Beiträge von Tommyboy

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Original von silverstone
Der Russe ist ja sowas von alt, dass wir mittlerweile alle wissen sollten, dass der nicht betrunken, sondern geistig behindert ist...

Link hierzu

Wenn das Tacho generell immer 10 km/h zuwenig anzeigt, würde ich die Nadel einfach um 10 km/h nach vorne schieben, dann passt es.

Bei falschem Abrollumfang wird je höher die Geschwindigkeit ist, auch die Abweichung zunehmen.

Ist typischer Fehler beim Alarmanlageneinbau.

Sonst irgendwelche Kabel abgezapft (für US-Standlichfunktion etc.)?

Wie soll der Kofferaum ausgebaut werden? Holz oder Gfk?

Welche Woofer?

Wenn Du nur mal paar so Funspiele spielen willst, dann ist die Wii keine schlechte Wahlt. Wenn Du aber richtig gute Spiele mit etwas mehr Sinn spielen willst, dann ganz klar die PS3 oder ggf. die XBox 360.

Hatte das Problem auch (jedoch kein VR6). Bei mir war es Fremdluft die er gezogen hat. War ein Schlauch zum Ansaugkrümer, der einen feinen Riss hatte.

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Original von Corryfan

spricht etwas dagegen, 2 Spurplatten aufeinander zu verbauen?

Ja, der TÜV.

Willst Du nur die Spur breiter haben, oder einen anderen Lochkreis?

Das System X macht es möglich und ist sogar mit zwei Platten vom TÜV abgesegnet.

System X

Normalerweise wird nach der Abmeldung ein Kennzeichen gar nicht reserviert. Es wird von den Behörden bestenfalls blockiert, damit es nicht sofort wieder verwendet werden kann.

Es hängt vom Bundesland aber auch vom Landkreis ab. Mir ist letztens erklärt worden, dass wenn das Auto mit einem anderen Kennzeichen wieder angemeldet wurde, mann diese Blockierung auf Wunsch wieder freigeben und das Kennzeichen vergeben könnte.

Ich finde da keine Nase. Wo befindet sich diese?
Gibt es evtl. unterschiedliche ausführungen?

Ich bekomme vom Handbremshebel die Verkleidung nicht ab. Ich konnte zwar den Hinteren Teil der Verkleidung vom Griff lösen, kriege den Griff aber nicht ab. Vorne bei dem Knopf zum Drücken ist so eine Klemme, die habe ich rausgenommen, aber der Griff rührt sich kein bischen.

Es gibt eigentlich keine Vorgabe, wie die Tachostellung sein muss. Wichtig ist jedoch, dass das Tacho auch richtig anzeigt. Was bemängelt werden könnte, dass bei Gestaltung einer eigener Tachofolie ggf. eine über der Toleranz liegende Abweichung vorliegt. Wenn das Tacho geeicht wird bzw. durch einen Prüfstand nachweislich richtig geht, kann eigentlich nichts bemängelt werden.

Ich habe bei mir auch die 12 Uhr Stellung. Habe dabei die Scala des Originaltachos einbehalten. Geschwindigkeit wird perfekt angezeigt. Habe es mit einem Navi gemessen.

Was für einen hast Du genau? In Mexico gab es auch in verschiedenen Ausführungen wie z.B. City, Las Vegas etc.

Bin mir nicht sicher ob der Mexico baugleich mit dem ebenfalls in Mexico gebautem US-Golf ist. Dieser hat folgende Unterschiede zur deutschen Version:

grosse Stossfänger (Stahlfrontrahmen, Stahlquerträger vorn/hinten und Styroporformstück vorn/hinten)
Heckklappe mit kleinen Nummernschildausschnitt
Scheinwerfer nach US-Norm ohne Parklichtfunktion (ohne E-Code)
Seitenmarkierungsleuchten
weisse Blickleuchten vorn mit Parklichtfunktion
keine seitlichen Blinkleuchten in Kotflügel
keine Nebelschlussleuchte
keine Leuchtweitenregulierung
dritte Bremsleuchte
Blinker ohne Parklichtfunktion
Warnlicht für nicht angelegte Sicherheitsgurte im Tacho (+ Summer nach 6 sec.)
Warnsummer für nicht geschlossene Tür
Bremswarnlicht mit Aufschrift "BRAKE"
Tagesfahrlichtschaltung (ab Modelljahr 1995)
Airbag Fahrer/Beifahrer (ab Modelljahr 1994)
gepolsterte Armaturentafel (gesetzliche Vorschrift)
FIN-Plakette auf Armaturentafel
ohne Wegfahrsperre
keine Halter für Warndreieck und Verbandskasten
linker Aussenspiegel ohne Wölbung
rechter Aussenspiegel gewölbt mit Aufschrift "Objects in mirror are closer than they appear"
Zentralverriegelung
Tacho mit MPH und km/h-Skala

Was benötige ich für die Verstellung? Die Hakenschlüssel für das Gewinde werden da wohl nicht passen.

Wie sieht es mit der Verstellhöhe aus? Soviel Spielraum wie beim Gewinde ist da wahrscheinlich nicht vorhanden. Vermutlich nur der angegebene Verstellbereich, oder?

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Original von eSmoka
der golf3 hat hinten kein getrenntes dämpfer/feder system!

du wirst auch ein gewindefederbein bekommen und das ist genau so einstellbar wie das vordere im eingebauten zustand!

Ist nicht für einen Golf III. Bei mir habe ich schon ein H&R Gewinde.

Soll für einen Golf 5 Variant sein. Da gibt es von H&R noch kein Gewinde.

Jetzt wir mir einiges klar. Beim Golf 5 ist hinten die Feder nicht um den Stoßdämpfer, sondern separat. Begreife trotzdem nicht, wie ich dann mit der Feder die Höhe ändern kann.

Also doch nicht so schön einfach einstellbar, wie der Händler es mir einreden wollte.

Bedeutet schon wesentlich größeren aufwand als einfach das Gewinde runterzuschrauben.

Haben die anderen Varianten von KW hinten Gewinde?

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Original von Freddygti
ne damit is gemeint das es so geliefert wird wie beim golf 4..wo feder und dämpfer einzeln sind

Bedeutet? Verstellung im eingebauten Zustand wie beim Gewinde möglich?

Hier noch ein Bild von den Teilen:

Sie geben auch an: "individuell höheneinstellbar"

Eine Nutenverstellung ist aber nicht so individuell.

Nutenverstellung ist eigentlich nur im ausgebauten Zustand möglich, oder?

Habe eine Frage zu den KW Gewindefahrwerken.

Angegeben wird VA + HA höhenverstellbar
VA = Gewindefederbeine
HA = Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer

Gewindefederbeine ist klar, aber wie funktioniert es mit den Federn mit Höhenverstellung?
Ist die Verstellung dieser auch im eingebauten zustand möglich?

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Original von Royale

Da habe ich gehört, dass die überhaubt nichts taugen sollen. Ich habe eine Siemens/VDO Dayton Hechscheibenantenne, diese aber an der Frontscheibe verbaut und super empfang.

Wie verbaut man sie an die Frontscheibe? Die nutzt die Heizdrähte der Heckscheibe als Antenne, welche an der Frontscheibe nicht vorhanden sind. Ich glaube wir reden hier von unterschiedlichen Antennen. Meinst Du so Antennen zum aufkleben? Die die ich meine, wird an die Verkablung der Heckscheibenheizung geklemmt.

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Original von Hüpfi

Ist die Umdrehung bei Höchstgeschwindikeit gleich die Umdrehungen der max. Leistung?

Nein. Ist ja ganz logisch. Die maximalen Leistung hat der Motor bei 5500u/min. Von den Umdrehungen geht er noch weiter, jedoch dann mit wieder weniger Leistung. Sobald Du die 5500u/min erreicht hast, kannst Du noch weiterhin die Geschwindigkeit erhöhen, bis die Drehzahlsperre einsetzt