Beiträge von FMXFluffer

Wenn du aber auf nummer sicher gehen willst, würd ich die vom Diesel nehmen.

Und da ich mich mit Haffy net streiten will, Ende des Themas.

Sicher war Bastis Golf net perfekt. Der Motor war halt einfach extrem lecker und zu dem Zeitpunkt waren Billet Felgen auf nem deutschen Auto echte MAngelware...

Jetzt mit dem 1,8T hat das Auto halt nen Motor der häufiger verbaut wird. Selbst der Basti sagt, dass er nie mehr nen VR6K verbauen würde, da nen 1,8T mit gleicher leistung einfach billiger ist.

Muss das sein Jungs? Der Eine findets nervig, der andere geil! Es ist halt jetzt so und fertig!

Na Haffy, wenigsten weiß ich, dass das Ding zwischen meinen Beinen nicht nur zum Pinkeln gut ist :wink! Ich habe nur gesagt, dass meiner meinung nach das Auto mit Rallyefront und Budniks schöner war und der Schlosser das Auto vielleicht in dem Zustand oder ähnlich hätte lassen können, weil der Stiel enfach zu dem Auto gepasst hat... Ansonsten hab ich es nicht notwendig in der VW Speed zusagen, ich hätte alles selber gemacht, den ausser dem 1,8T habt ihr an dem Auto auch nichts gemacht, oder? DIe Lederausstattung ist aus Schlosser 16VG60 und Felgen und ne Front Montieren kann meine Mutter!

Und mal ehrlich, wer macht an einem Auto alles selber? Denn gebaut haben unsere Autos irgendwann mal die Herren von VW oder Audi. (Und in diesem Fall der Happ Basti :-3!)

Ach und was meine Autos betrifft? Naja, der Audi hatte über 400PS und der Golf hats auch. So wie der Schlosser sich ne "fertige" Karosse geholt hat, um Details nach seinen Wünschen zu ändern, so habs ich jetzt beim 16V Turbo gemacht. Ist das dann immernoch so schlimm???

Kann ja jetzt sein, dass ich mich jetzt täusche, aber ihr redet nicht von dem Knaller aus Landsberg mit seinem 1er Cabrio, der immer seine Innenraumbeleuchtung ausmacht, damit keiner sieht wie hübsch er ist, oder :lol???

Also der Motor und Getriebe gingen wenn ich mich recht erinnere nach Dresden oder die Ecke. Preis waren über 5000 Euro 8o!!! Die Sitze und Innenausstattung fahren in München spazieren, der Kompressor weiß ich nicht und die Karosse wurde in Sigmaringen "kaputtgetunt"

Wenn mich nicht alles täuscht, müsste den Moter der TaxiStyle Zweier vom See haben. Kennzeichen ist, glaub ich, REG-VW-49...

Wenn du die Firmen alle verbaut hast, dann würd ich das auch machen... (Hab die wegen den Pro 2000 ne PM geschrieben...

Jaja, ich finds ja geil, dass der 2er vom Happ Basti immernoch ein Gesprächsthema ist... Wenn man mal überlegt, die Teile aus dem Golf sind in der ganzen Republik verteilt. Als neues Auto sollte es glaub ich ein 1,8T TT in Weiss werden. Hab ihn schon lange nicht mehr gehört, deshalb bin ich mir auch net sicher!!!

Golf3_16V:

Ich bin morgen ja auch da. wenn es dir was hilft!!!!

Hey SKeal. Und, rennt da 16V?

Ich glaub er mein Gorillaz mit Feel Good Inc...

Wollt mal erwähnen, das kommendes Wochenende, also vom 10.6- 12.6 wieder VW Treffen am Gaiskopf in Bischofsmais ist. Wer kommt hin???

Streetfighter:

Aha, was war den am Opel gemacht. Lackiert und dann wieder alles abgeplatzt?

Denk an meinen Flügeltürer. denn hab ich mitm Rauschi bekanntermassen auf Weber umgebaut...

Soso, Ernstl, ich laber also nur rum... Na wenn du das als erfahrerer VW Fahrer und schrauber so siehst... Kann mich dunkel erinnern, dass du mal nen 45PS Corsa B hattest.... Und wenn deine Alte jetzt keinen Golf 3 hätte, müsstest du wie die letzten 11 Monate zu Fuss gehen... Ernstl, allein das was ich von Motoren weiß, weisst du nicht mal über ein komplettes Auto, also red nicht!

Also ich finds ja geil, wie der Gräf hier in Schutz genommen wird. Ihr wisst schon, das seine AU´sohne Verdichterräder vorgenommen wird und so ziemlich jeder VR6Turbo durchfallen würder? (Und das weiß ich von jemanden, der sich mal richtig auskennt. Arbeitet in dieser Position beim TÜV und hat nen 1,8T mit 550 PrüfstandsPS) Und mal ehrlich, 4000 Euro oder mehr und ständig stress mit den Grünen und TÜV. Also ich weiß ja nicht. Sicher lässt sich mit dem nötigen Kleingeld ne Bombenleistung rausholen, aber in dem R32 BiTurbo mit 5XX PS von HGP stecken bestimmt mal nen paar 10 Tausend...

Wobei ich glaube, dass wenn man echt so richtig ahnung hat (die mir noch fehlt) dann kann man auch mit weinger Geld richtig dampf rausholen, egal ob aus G60. VR6, 16V 1,8T oder sonst was...

Es ging aber doch um den Umbau eines V6 in einen Corrado der bereits ne VR6 Maschine drin hat. Wenn der dann auch noch original ist, dann hat er 14PS weniger und meiner Meinung nach lohnt es sich nicht, für 14PS und vielleicht ner besseren Abgasnorm 6000 Euro und mehr in einen neuen Motor zu stecken. Ausserdem muss man dann ja zum TÜV usw. usw...

Und mal ganz ehrlich. Nen Kumpel von mir fährt den V6 in nem Bora und der Motor ist zwar geil und hat nen coolen Sound, aber besonders gut gehen tut er nicht wirklich. Genauso wie der VR6. Also wenn du umbauen willst, dann auf 1,8T, weil Turbofahren einfach süchtig macht!

Mit dem TÜV solltest keine Probleme haben. Du kannst nämlich den KAT ohne Probleme bei nem 2er Rausschmeissen, da es dieses Auto ja bekanntlich auch serienmässig ohne KAT gab.

Passen Sparco Pro2000 Sitze auf KönigKonsolen??

Naja, ich find 3200 Euro für vielleicht 300PS auch ziemlich teuer... Aber ich an deiner Stelle würde mal bei Rothe Motorsport anfragen. Ist zwar nicht billig, aber sehr fein...