Beiträge von FMXFluffer

Na ich denk mal auf Rallyefront und Airride? oder???

Also bei 0,7BAR hatte ich 446NM... und Krümmer ist vom Hohenester.

@low6:Bei dem HGP bin ich davon ausgegangen, das ausser dem Kit nix gemacht wurde..

Ich bin weder ein Held noch sonst was. Ich habe einfach nur einen Brutalen 16VTurbo von Rothe Motorsport... Aber so ein Motor kostet beim Mike auch ca. 15000 EURO...

Ich würde die Diagramme gerne reinstellen, aber ich hab keinen Scanner zur Hand.

Nur eines ist klar, wenn das stimmt (und das stimmt sicher!) dann dürft ihr mir geschlossen meinen A.... küssen...

Von Captain UBOOT über Captain Esso... Naja, ich bin ja froh das ihr mich erwähnt, aber mit mir das nix zu tun, ob einer kommen darf oder nicht... Wenns so wäre, wer der "Airrider" (Golf3_16V) auch net da...

Du willst dich net wieder von meinem Käfig trennen, oder?

@vwgt3:

Erstens bist du nur GAST an der Esso und zweitens darfst du morgen gerne mein Auto einparken. So ohne Servo und organischer Kupplung!!!

Yeah, really nice Cars. How is the Front on the Passat called?

Wenns Wetter morgen passt, dann bin ich auch da. Nur wenns regnet ist das mitm Turbo und Semislicks nicht so lustig....

PIMPERPÜPPI IST MAL NUR GEIL!!!!!

Wie gesagt, die Aussage ist vom Rothe. Er hat gemeint, dass 1,6BAR das max. ist was der Motor verträgt. Aber wenn es bei 1,6Bar (die ich nach dem Winter haben will) 480PS sind, kann ich auch damit leben....

Mm... Hab leider bei mir keiner Scanner. Naja, diese Aluplatten sind halt Dreieckig, damit man Streben ohne Aufnahmepunkt am Bügel verschrauben kann.

In der VW Speed mit dem Roadster Corrado VR6 Turbo aus Frankreich ist ein 2er 16VTurbo aus DEG drin. Bei einem Photo vom Innenraum sieht man das mit solchen Platten das Kreuz am Einstieg befestigt wurde...

kpk: Doch das auto ist blau, hat ne Rallyefront und 3Teilige Porsche Turboräder...

Ivan: Freut mich. Nein hat er nichtmehr. Mit Einzeldrosselklappenanlage geht nur ein max. Ladedruck von 0,8BAR weil sich sonst die Klappenteile verbiegen. Hatte aber mit Einzeldrosselanlage schon 312PS. Jetzt ohne Einzeldrossel bringt der Motor bei 1,6BAR (die ich aber nicht fahre!) an die 500PS!!!

Da mein Käfig erweitert werden soll, bräuchte ich diese Verbindungsdreiecke, mit denen man die Streben dann mit dem Käfig verschrauben kann. Meines Wissens gibts die von OMP, aber woher bekommt man die und wie teuer ist sowas??

Geht eine 8 und 9*15 Zoll Felge über ne 295 mm Scheibe drüber???

Wäre wichtig...

Stimmt, ich habe den auch auf der Essener Motorshow 2003 zum letzten Mal gesehen. Aber wenn er geschlachtet worden ist, müssten die Teile doch eigentlich irgendwann mal in der WOB oder SPEED erschienen sein (potenzielle Käufer!) und den Anzeigenmarkt der 3 Grossen les ich eigentlich immer als erstes und komplett!

Na offensichtlich geht der R32 ganz gut, aber hat jemand mal genauere Infos (Hompage etc.) von der Firma 9ff? Hab da mal nen Bericht in der Porsche Scene gelesen, dass die angeblich Weltrekordhalter mit 383 Km/H sein sollen...

Also war gestern auf nem Mobilen Leistungsprüfstand! Hatte bei 0,7BAR (weiter kann ich meinen Motor auch nicht runterdrehen mit dem elektrischen Dampfrad!) gemessene 349PS Motorleistung, trotz Riss im Vorschalldämpfer!

Ich werde bei Gelegenheit die 3 Diagramme scannen und dann online stellen...

Hier mal die Daten vom Motor:

-2,0l 16V Turbomotor,Block KR (Rothe Motorsport)
-Speziell beschichtete Mahle Kolben (Huber Rennsporttechnik)
-H-Pleul (Einzelanfertigung) (Rothe Motorsport)
-verstärkte Glyco Pleul und Hauptlager (Rothe Motorsport)
-feingewuchtete 2,0l Kurbelwelle ( Rothe Motorsport)
-angepasste Kolbenbodenspritzkühlung ( Mahle)
-Zylinderkopf strömungsoptimiert (spezielles Verfahren!)
-Zündkerzen Audi RS2
-Nockenwellen 284&312 Grad
-verstellbares Nockenwellenrad
-Digifant Einspritztechnik vom G60,angepasst von Rothe Motorsport
-Einspritzdüsen vom Porsche GT3
-Drosselklappe VR6 (extrem bearbeitet und erweitert)
-Einzelangefertigtes Saugrohr (Rothe Motorsport)
-Audi RS2 Ladeluftkühler (vergrössert)
-KKK K26 Hybrid Turbolader überarbeitet von Rothe Motorsport
-externes Waste Gate Audi RS2
-Hosenrohr eigens angefertigt 70mm mit Auspuffanlage 70mm Rothe Motorsport in komplett Edelstahl
-Rennsport –Kat (100 Zeller Metall)
-elektronisches Dampfrad(Ladedruckregelung von 0,7 –1,5 bar)
-Getriebe Corrado G60 mit langem 5. Gang
-Kupplung Sachs Sporting(organisch) mit verstärkter Druckplatte, erleichtertes Schwungrad und feingewuchtet
-2 Rennsportbenzinpumpen (Pierburg) bis zu 6 BAR

Warum ist ein K26 zu gross? Ich hab bei meinem 16VT 2Liter Hubraum und der K26 schiebt einfach nur pervers an. Bei 0,9Bar 392 PS lt. Leistungsdiagramm. Werds am Montag scannen und dann online stellen...

Na da werd ich mitm Turbo wahrscheinlich mal "einfliegen"!!!!

Die Teile bräuchte ich in Chrom:

Golf 2 Hinterachse
Tankhalterbänder + Schrauben
Schiebedachgestänge vom Passat 35i (Schiebe/Hebedach)
Momo Lenkradnarbe
Ladelüftleitungen 16V Turbo
Pedalerie Golf 2

Alle Käfigschrauben + die Zwischenplatten beim Tank in Gold und vielleicht noch die ein oder andere Goldschraube.

Ach genau. Antriebswellen 16V + G60 Getriebe wäre auch noch interessant!

Gott sei dank sieht mann sein Gesicht nicht...

Aber Waschlappen hätte sich vielleicht lieber die "VIA SPACKIA" aussuchen sollen...