Beiträge von FMXFluffer

SIehe Titel... Eventuell wäre ne Emailadresse oder Telefonnummer nicht schlecht.

Beim Hohenester in Gaimersheim bei Ingolstadt. Dürfte mit die beste Adresse in Süddeutschland sein.

Klupp oder Klump?

Was würde der "fachmann" denn empfehlen? Und jetzt komm mir nicht wieder mit Andrian Audio?

Hatten die den Woofer aussen am Auto montiert?

Weil eigentlich kann etwas was verchromt wurde nicht mehr rosten, siehe sämtliche Badamaturen...

@Leinard: Ja stimmt natürlich auch... z.B. neue Maschinen oder Halle zu gross, schon hat sich das mit der Firma ereldigt...

Sicher sollte man den Kennen... Die ganzen Showcars, die extreme Lederausstattungen haben, sind meistens vom Gaber. Hier mal die HP: http://www.asts-gaber.de

Der 4er Golf V5T KZ: WND V6 hat z.B. ne Gaberausstattung!

Das würd mich jetzt aber auch interessieren, da um den ja soviel Hype gemacht wird, kann ich mir kaum vorstellen, dass die Auftragsbücher leer sein sollen...

Ja der Motor den ich haben könnte, war ein 2,9 VR6 und ist eben auf 3 Liter erweitert worden. Da ich aber den VR6K vom Basti einfach zu geil finde, bin ich halt am überlegen, nen Kompressor auf den Motor zu klatschten...

Ja was generell damit gemeint ist. Ich bin Netzwerkadministrator, da hab ich mit Kolbenbohrungen net so viel am Hut...

Um 3 Liter aus 2,8 zu machen muss man ja hoffensichtlich Material von der Kolbenwand wegnehmen, oder?

@All: Tut mir bitte den Gefallen und schreibt nur was wegen meiner Frage bzw. den Bohrungen. Das Thema R36 gehört hier nicht rein und ich will nicht, dass der Thread deshalb geschlossen wird.

Und von der Leisutngsentfalltung? Ist der dann eher träge?

Und kurzer Technik OT: Klärt mich mal bitte auf, was es mit der Bohurng auf sich hat...

Ich weiß jetzt nicht ob dieses Thema so schon mal behandelt worden ist. In der Suche hab ich nix gefunden.

Der Kompressorkit von SLS oder Evolution Tuning hat ja bei nem 2,8 und 2,9 eine Unterschiedliche Leistung. (Logischer Weise... )

Wenn man aber jetzt eine Basis mit 3 Liter und 230 PrüfstandsPS nimmt und da den Kompressor draufknallt, hat der dann automatisch an die 320PS oder hebt sich das in irgendeiner Form auf?

Also der 1er ist der M-OK-???. Ist lila lackiert.

Das Wörthersee Video ist von 2002 und knapp ne halbe Stunde lang. Ich such die dinger mal zusammen und brenn es dann auf ne DVD un schick an jemanden, der genügend Webspace hat um die Online zu stellen.

VR6 würde ich lassen. Den trägt dir kein Tüv mehr ein. Das Gewicht des Motors passt nicht mit der max. Achslast vom Polo zusammen...

Jawoll endlich schneit es zur Abwechslung mal wieder... Endgeil, nachdem wir den ganzen Winter kein Schnee hatten...

Ich müsste noch alle auf CD´s haben...

Also Wörthersee, 1er Golf 20VT, Golf 2 VR6K, BMW Treffen und VW Treffen München und Kissingen...

Wie macht ihr das mit dem Farbenwechsel???

228mm ist doch G60, oder? Von Sachs gibts eine, die hält 450NM aus... Mehr sollte dein 1,8T eh nicht haben.

Siehe Titel.

Was muss man alles haben um TÜV zu bekommen?

Ja ich hab bis jetzt auch nur gute Erfahrungen mit dem ADAC gemacht... Leute die mich kennen wissen, dass ich mich ab und zu von Treffen vom ADAC heimfahren lass...

Aber die Sache mit Italien endet jetzt in einem Rechtsstreit, da ich die Angelegenheit meinem Rechtsanwalt gegeben habe... Tatsache war, dass mir in Italien die Kupplung verbrannt ist (ja, das Ding hat wirklich gebrannt!!) Ich also den ADAC angerufen... Mal von den gut 80 Euro Handykosten für die angeblichen "Kostenfreien" Anrufe nach Deutschland mal abgesehen, wurde das Auto von einem Ital. Abschleppdienst abgeholt... Die Aussage vom ADAC war dann folgende: "Der Italienische Händler muss beim ADAC Bericht erstatten, ob er den Schaden in 3 Tagen reparieren kann oder nicht!" (Beim Abholen haben die mich gefragt, wie ich den 5er GTI Motor da reinbekommen habe??? ) Da es nicht repariert werden konnte (was für ein Zufall!) wird das Auto vom ADAC nach Hause gebracht! Da mir das aber am 31.7.05 passiert ist, wird das sicher 4 Wochen dauern...

Naja das Ende vom Lied war, dass ich nach 4 Tagen mein Auto selbst holen konnte und die 600 Euro für Hänger, Sprinter, Standgebühr beim Italien, Sprit, Maut usw. erstmal auslegen durfte und das Geld dann nach ca. 3 Monaten erstattet wurde!

Leihwagen habe ich auch keinen bekommen!!!!

Und ausserdem haben die Italien mein Auto zerkratzt und der ADAC schiebt jetzt alles auf den Italienischen Abschleppdienst und das die meine Vertragspartner sind...

Naja, mal sehen was nach meinem letzten Brief an den Verein jetzt dabei rauskommt... Sonst werd ich wohl leider an die Presse gehen müssen! Autobild interessiert sowas immer und den Artikel in der VWWOB erscheinen zu lassen, sollte auch kein Problem sein

Also der Motor von meinem Anfangspost ist jetzt verkauft worden... Hab im nachhinein erfahren, dass der Verkäufer ein Hallenkollege von nem Kumpel von mir ist. Hat echt noch gut Geld bekommen, aber mir wäre es zuviel gewesen. 7500 euro...