HI. Also ich bin schockiert. Bei mir sind verschiedene Ventile krumm. Man sieht es nicht mit dem Auge aber auf dem Prüfsatand schon. Da habe ich mir die Mühe gemacht alles neu zu machen und dann sowas.
Werde nächste Woche oder so die neuen Ventile einbauen. Kopf ist noch bei einem der genau alles nachschaut, nicht dass da auch noch was dran ist. Werde berichten wenn er endlich läuft.
Gruss, Jean-marie
Hi. Habe einen Freund , der hat ein Golf 3 bauj 1993 VR6. Der hat wenn man beschleunigt Aussetzer ?
Kennt jemand vielleicht das Problem ?
Gruss, Jean-marie
Was ist denn überhaupt kaputt, oder was funktioniert nicht richtig ?
Hast du den Widerstand im ausgebauten Zustand gemessen ?
Wenn du da nichts misst bedeutet das unendlicher Wert und somit wäre er kaputt.
Gruss, Jean-marie
setz mal ein foto rein von deinem Verdränger
Ich habe im Moment keine Ahnung an was es liegen könnte. Da alles neu gemacht wurde.Bin mal gespannt was dabei rauskommt.
Zu deinem Problem, die Gehäusehälften legt man auf eine Kochplatte und lässt die richtig heiss werden, dann kommen die fast von selbst raus gefallen.
So, jetzt haben wir ein groben Fehler gefunden. Bin gar nicht froh darüber. Die Kompression stimmt nicht. Nächste Woche wird der neue Motor wieder zerlegt und dann wird der Zylinderkopf komplett nachgeschaut.
Werde hier berichten was genau nicht in Ordnung war.
Jean-marie
Schau mal auf dieser HP. Die haben so ein Motorlager-Kit. Die sind echt Klasse.
So, gestern ist meiner abgeholt worden mit dem Tieflader. Ein Freund der eine Firma hat , der schaut sich die Sache an. Der hat auch die richtigen Werkzeuge um alles nach zu messen. Werde wenn ich weiss was alles dran ist hier davon berichten. Bin mal ges´pannt an was es gelegen hat.
Gruss, Jean-marie
Also auf deinem Foto nr 1 ist kein Hallgber. Das ist eine Unterdruckdose. Der Hallgeber ist beim 16V oben rechts im Zylinderkopf wenn du vor dem Motor stehst. Such dir doch im Internet eine Umbauanleitung. Bei Google müsstest du sowas finden. Hab meine auch darüber gefunden.
Ich habe mein G60 erst 1 Jahr, habe aber schon öfters gesagt bekommen dass man ab und zu die 19er Schraube nach einiger Zeit erneuern soll von der Kurbelriemenscheibe. Habe das Problem schon öfters geshen und gehört. Ist wirklich ärgerlich.
Hört sich genau so an wie bei mir nur , dass ich noch kein zweites Steuergerät hatte um den Fehler auch auszuschliessen. Werde nachher nochmal danach schauen.
ja. habe die auch schon gewechselt. hat aber nichts gebracht.
Ah, ok. Nee, ist alles angeschlossen. Stecker sticht, Unterdruckschläuche sind auch fest. Nächste Woche kommt ein Freund vorbei um die Kompression und den Benzindruck zu messen. Was ich nicht verstehe ist, die 3 oder 4 sekunden wo das Auto lief, lief der Motor einwandfrei.
Was ist ein Imm ?
Vor und rücklauf sind richtig. Hatte alle 4 düsen raus und habe dann geschaut wenn man zündung anmacht ob sie alle 4 spritzen. das haben die gemacht. es ist irgendéin richtig dummer fehler den ich irgendwo habe, finde ihn aber nicht. bin ratlos
Steuerzeiten und Zündung haben wir jetzt bestimmt 5 mal nachgeschaut. Das stimmt. Das ist ja das komische dran. Was ich nicht verstehe ist, dass er mit Bremsenreiniger angeht und ohne Hilfe überhaupt nicht.
Habe den kompletten Motor überholt. Block wurde gehohnt, Zylinderkopf geplant, Ventile neu eingeschliffen , alle Dichtungen neu usw. Schwungrad wurde erleichtert und es ist eine 272 Grad Schrick Nockenwelle drin. Sprit kommt, aber was ich vermute aber nicht richtig weiss wie ich es behebe , das ist , dass der Zündfunke nicht zu stark ist. Was komisch ist, dass er wenn ich Bremsenreiniger zur Drosselklappe reinspritze, geht der Motor kurz an .
JM
Hallo. Weiss hier vielleicht jemand ob man ein Steuergerät ausmessen kann mit einem Multimeter um zu kontrolllieren ob es noch funktioniert ? Habe seit 3 Wochen Versuche gestartet um mein neu aufgebauter GTI anzu kriegen aber ergebnislos. Und da ich kein 2tes Steuergerät zur Hand habe um es zu wechselen um den Fehler auszuschliessen, habe ich gedacht man könnte das was man hat vielleicht ausmessen ?
Gruss, Jean-marie
Hast du die Schalter schon mal raus genommen und nachgeschaut ob die nicht feucht geworden sind ? Die werden manchmal feucht und dann machen sie keinen richtigen Kontakt mehr. Hatte das mal, habe die dann innen sauber gemacht und dann gings wieder. Ach und zum Thema Kabelbruch, das sieht man optisch nicht immer. Würde die mal lieber einzeln mit einem Multimter auf Durchgang prüfen.
Gruss, Jean-marie
