Hallo,
ich wollte fragen ob der 24V Zylinderkopf vom Golf/Bora V(R)6 auf einen
VR6 Rumpf (BJ95, ruhendeZ) passt. Also 12V Kopf runter. 24V Kopf drauf ?
Gruss
Marcel
Hallo,
ich wollte fragen ob der 24V Zylinderkopf vom Golf/Bora V(R)6 auf einen
VR6 Rumpf (BJ95, ruhendeZ) passt. Also 12V Kopf runter. 24V Kopf drauf ?
Gruss
Marcel
Pl hat das definitiv, wie die anderen schon sagten. Hat bei einem meiner Reserveteile auch schonmal gefehlt.
Der VW Teilemensch hats versucht einzeln zu bekommen, ist aber dran gescheitert.
Der Boschdienst konnte mir dann eine neue Schraube besorgen. Wenn dir hier keiner eine hat
wede dich an den.
Gruss
Marcel
Ob das Hinterachsdifferential vom Passat passt, hängt glaube ich auch vom Baujahr des Golfes ab.
Da die Kardanwelle und deren aufnahme mal abgeändert wurde. Also so ab BJ 90 bist auf der
sicheren Seite und du kannst das Passat Differential verwenden.
Hat der 3er VR6 eigentlich noch das gleiche hinterachsdifferential wie der Golf 2 , Passat etc ?
gruss
Ok jetzt muss ich auch gerade mal fragen, ergebniss soll ein Golf 2 VR6 Syncro geben.
Der Passat der geschlachtet wurde ist ein 91er ohne Plusachse.
Heisst das ich muss mich auch noch nach einem anderen Achsträger/Aggregatsträger
umschauen ?
In 2-3 Tagen seh ichs eh aber das ich mich schonmal seelisch drauf einstellen kann.
Gruss
Ich rate dir ebenfalls zu einem neuen, die gebrauchten sind oft auch in sehr marodem Zustand.
Wenn du den Kreislauf dann eh offen hast, schaust das der Händler bei dem du bestellst gleich noch den Trockner im Angebot hat (ca 25-40€) dann bestellst du den gleich mit, bei gebrauchten sitzt der meist eh so fest das beim lösen die Anschlüsse abbrechen.
Die Dichtungen für die geöffneten Klimaleitungen kannst du auch erneuern, sind jeweils O Ringe, die bringen dich preislich selbst bei VW nicht in Verlegenheit
Oh und wenn du shcon am rechnen bist, vergess nicht die Befüllungskosten ( R134A) mit einzukalkulieren.
gruss
marcel
weisst du wie die klima funktioniert ?
zwecks magnetkupplung und co ?
hast dein ersatzrad auch schon draussen ?
versuch doch mal 2 andere schrauben wieder reinzudrehen, das die eine etwas entlastest, wecle eh schon schwer geht. Dann nochmal versuchen. Ansonsten kann ein Drehmomentschlüssel auch zu klein sein. Nimm 2 Verlängerungen und im Zweifelsfall gehst noch mit nem Rohr drauf bzw wenn du keines hast, schaust das dir einer die Nuss mit auf die Schraube drück und du dann mit dem Fuss auf deine Verlängerungen drück. Ist ein ziemliches rumgequetsche unterm auto aber die geht schon auf
der liegt bei 18° vor ot (+ - 1°)
Hallo,
ich bin grade am verweifeln, versuche den originalen LLK in meinen Golf TD einzubauen (nachzurüsten) . Wo kommt denn dieser hintere Halter bitte hin ?
ab schon 1000 möglichkeiten ausprobiert, aber ich komm nicht drauf wo der festgeschraubt wird. Kann es sein das mein Golf die vorbereitungen dafür nicht hat ? Eventuell hätt ja vielleicht sogar einer von euch ein kleines BIld von der Geschichte ?
SChonmal danke im vorraus
Gruss
Marcel
Hallo,
ich bin gerade dabei, die Kurbelwellenlagerschalen zu wechseln bei meinem
1.6gtd JR. Eigentlich ist nur Lager 3 leicht angelaufen aber da das alleine beim freundlichen 55€ kostet würde ich mir dann gleich den kompletten Satz
von Glyco für weniger bestellen. Ich weis aber nicht welches Maß ich brauche ?
Normalmaß ? Übermaß ? Untermaß ?
Ich nehm doch an das ich wieder normalmaß nehmen sollte oder ?
Wäre cool wenn mir ja wer weiterhelfen könnte
Danke
Gruss
Marcel
könntet ihr mir mal die adresse von besagtem Sattler aus Ludwigsburg zukommen lassen ?
Gruss
Marcel
so jetzt hätt ich aber auch mal ne frage dazu
wie ist das mit der Verkleidung am Himmel, wenn ich den Passat 32b
motor verbaue, kann ich die die alte weiterverwenden , bzw ich hab mir überlegt, das fach wo die kurbel sitzt mit GFK oder vergleichbaren auszuspachteln so das ich eine ebene Fläche bekomme, die ich dann mit
Stoff von einem schwarzen himmel beziehe. Vorraussetzung ist halt das die alte Verkleidung weiter passt ?
Würde auch die vom Passat 32b gehen ?
Gruss
Marcel