Beiträge von Harti

Ist klar, aber mal im Ernst, meinst Du da stimmt was nicht, oder eher normal? Ich meine wenn man original Werte vergleicht, ist das ja auf jeden Fall mal eine Verbesserung im Vergleich zum Serien G 60. Aber trotzdem? Was meinst Du/Ihr?

Genau, da war ich ohne Kit...das ist es ja. Gut da hatte Toby noch 2 Leute und Hund mit drin, ausserdem 17 Zöller drauf..... Was dann ja aber wieder passen würde, jetzt war Toben allein, mit 185er Reifen, und ich zu zweit....Na ja ist ja nicht so, das er weggefahren wäre, gleichziehen ist doch so schlecht gar nicht! Das macht immerhin mal um die echte 174PS bei mir..... :-a

Na wir hatten eine Zusammenkunft: VR6 (Toby) gegen G60 (Harti) und dem Harti ist es nicht gelungen, den VR zu überholen. So viel zu dem Angaben diverser Tuner, die meinen Leistungskit mit 200PS angeben. Ich selbst sagte ja immer so maximal um die 190 rum. Ist doch eigentlich schwach, oder nicht?

Na immerhin schaff ich es Tempobegrenzungen die "80" lauten zu brechen.......Manch ein Auto KAnn das nicht......

Na dann wohl eher wegen dem Aussehen meines Autos....oder wegen der Geschwindigkeit?
In der "Deppengalerie" vielleicht?

Na dann vergrössern die meins hoffentlich.....

Jaja, ich weiss. 130 fallen aber nicht auf, das merk ich doch gar nicht in meinem Geschwindigkeitsrausch......jetzt erst mal abwarten was kommt! Bekomm ich das Bild eigentlich für umme, wenn ich das haben möchte? Sieht bestimmt gut aus...so ein Golf....

Aber arg knapp sogar....Und wenn dann lauf ich halt einen Monat, auch egal. Gibt Schlimmeres.....

Aaaaalso die 80 sind sicher, das weiss ich jetzt zu 100pro.
Jetzt kommts drauf an, wieviel mein Tacho vorgeht.

Der sagte, 6km/h bekomm ich abgezogen, mach t dann also bei 134 angezeigten noch 128.
Ab über 40 zu schnell ist Fahrverbot, das heisst ich brauch eine Ungenauigkeit von 8 km/h.
Das müsste bei 195/45/15 mit mittelmässigen Reifen doch zu schaffen sein, oder?

Oder rechne ich komplett Müll?

Na wenn da 80 steht wirds aber eng...134, selbst wenns FIZ 10 zuviel anzeigt, wirds knapp....ab 41 zu schnell ist er weg....

G-Power.....hoffentlich darf ich den Lappen behalten.... :-r

:-r Scheiss Blitzer....aber laut Radarfalle.de ists ein 100er, dann hab ich ja nochmal Glück gehabt. Wenns ein 80er ist, dann muss ich mich wohl doch noch ganz arg ans "Im KA mitfahren" gewöhnen..... :-r

Und ich darf den Golf nicht mitnehmen, weil die KAler sonst alle so deprimiert sind, wenn die so ein schönes Auto sehen....

Aber in der Nähe sind ja auch ein paar Opelaner, ich sitz dann bei denen, wenn Ihr mich sucht!

Kommt ein Pferd in eineBar, sagt der Barkeeper: Ey, warum so ein langes Gesicht? :-r

Bitteschön:
Harti und Nessy:

Ja, weil ich habe die Druckleitung gekauft....und die war glaub ich 130 Euro teuer....Geht aber, muss ja auch was aushalten das Ding!

Fahre bis an den Begrenzer kommt bei 6500. (72er Rad) das LSV lässt bei mir um die 6000 U/min ab, und zwar gleich mal mindestens 0,3.....

Naja aber bevor ich den Rücklauf einmal um den Motor wickel, kann ich doch auch die Wanne vom TD nehmen...ist wohl die sauberere Lösung.

Der Ölrücklauf müsste sich doch so machen lassen, wie bei den Turbodieseln.....
Die Wanne von den TD´s müsste doch an den G passen....

Aber kann da meinen Vorredner nur zustimmen: Der alte 150 PS 16V ist ein Wunderwerk des Motorenbaus! Da kann VW seine 16V echt in die Tonne klopfen. Mit dem G60 musste ich an der Ampel auch schon zwei Mal bluten...wenn auch nur knapp!