Beiträge von Harti

Paypal ist der gleiche Ebayquatsch wie alles andere auch....

Das Getriebe kannst Du auf jedem Fall am AGG fahren.

Haha... Mein ABF hat jetzt seit längerem wieder genau das Problem ds auf dr ersten Seite beschrieben ist. Einen Miniaussetzer, nur eine halbe Sekunde odr Sekunde lang. Und nur wenn er ganz kalt ist, ach circa einer bis zwei Minuten " Laufzeit". Stört mich aber eigentlich nicht wirklich......

Hab einfach den Fühler vom Golf 3 am Motor gelassen. Das Digifiz zeigt auch ganz normale Werte an....

Ja so kannte ich das auch, bei ihm ist er aber erst gar nicht angesprungen hat er gesagt.

Nein, das könnte ich noch machen. Auch die obigen Temperaturwerte auslesen könnte ich machen. Ebenso werde ich mal das WFS Steuergerät auslesen, da hat mich Bigstyle heute drauf gebracht.

Die habe ich auch schonmal gewechselt, mir ist nichts negatives aufgefallen.

Ja passt, Anlasser dreht auch ohne Probleme.
Die relais hab ich sogar nachgelötet als ich sie offen hatte.

Nein, die bleiben an. Ich bin der Meinung das beide Relais schon die grauen sind. Hatte auch schon beide Relais offen, Kontakte sind ok.
Hab gestern während der Motor lief an allen möglichen Leitungen und Steckern gerüttelt-ohen Ergebnis. wagen lief weiter. Hab auch gegen die Relais und die ZE geklopft, lief weiter. Er geht auch nie während der Fahrt aus, er springt nur nicht an. Kurz später geht er immer wieder an....

So, der Wagen macht das gleiche wieder..... Tips?

Ja, jetzt mal langsam. Ich meine da Du keine Erfahrungen mit ihm hast, fehlt Dir ja zu allererst mal die Grundlage eine Bewertung schreiben zu können, oder?

...da fange ich mal mit Freitagmittag und meinem Golf an.

Nach der Arbeit losgefahren, da dachte ich schon, der Schalthebel fühlt sich komisch an. Nachdem ich im dritten Gang war, wars das auch schon mit der Schalterei. Gang bleibt drin, Hebel lässt sich nicht mehr bewegen.
Also flugs Parkplatz angesteuert, weg mit dem Schaltmanschette. Soweit alles ok. Haube auf, Blick rein: Da war der Überltäter: Mein Schaltseil lag mistamt dem seltenen SRA, 02A Tilgergweicht und der abgebrochenen Aufnahme des Schaltseils unmotiviert daneben. Fehler gefunden, Fehler behoben, zum Glück hatte ich noch ein CDA Getriebe da, an dem ich das Metallteil abbauen und bei mir am Wagen wieder einbauen konnte!
War das erste Mal das mir direkt die Aufnahme am Getriebe abreisst, fehlende Sicherungsringe in der Schaltbox, ausgehängte Seile alles schon da gewesen. Aber so eine gebrochene Aufnahme ist mir neu. Die jetzige "neue" hat erst 278tkm, hoffentlich hält die noch druch!

Was passiert Euch denn so an nicht ganz typischen Defekten?

Eigentlich ist es geklärt, nur nicht ganz geklärt ist, was genau da im Ausland konfiguriert werden konnte, und vor allem warum nur dort und nicht in Deutschland.
Prinzipiell hat mich bei diesen Fragen auch das Interesse verloren, die haben ja ohnehin gemacht was sie wollten.

Schriftzug hinten ist vom alten Modell, aber inzwischen seltener wie der vom Facelift. Klar, Lenkrad und Blinker, mich wunderen noch die Fächer in den Türkästen, dachte den Blue gabs nur mit Lautsprechern, udn vor allem nur mit Sitzheizung. Aber wenn er aus LUX stammt, erklärt das wohl einiges. Wer weiss was da bestellbar war. Interresannter wagen auf jeden Fall.

Super Auto, paar Sachen stimmen nicht, aber zum Glück nichts wildes. Was hast Du bezahlt?
Was hast Du damit vor?

Zitat von titodubstyle

hast den bremslichtschalter ganz raus gezogen?sieht iwie aus als wäre der bis anschlag drinnen

Genau das wollte ich auch schreiben, ich vermute das gleiche.

Die vom Pf passt auch.

Danke für die Infos. Da ich meine Endstufen nicht tauschen mag, ist das getrennte Regeln ein Muss. Das Bremen war früher wenn ich es recht weiss, auch in Hifikreisen nicht so schlcht vom Ruf her. Es hat meines Wissens damals 1200 DM gekostet, der Wechsler nochmal 700DM.

Ich verhandel gerade mit dem Ebayverkäufer, mal sehen was dabei rauskommt. Ohne Wechsler möchte ich (noch) nicht.

Ich suche ein Radio für meinen Golf. Momentan habe ich ein Blaupunkt RCM 43 mit 10 fach Wechsler. Ich bin mit der Kombination sehr zufrieden. Das Problem ist nur, das mir schon bestimmt 4 Geräte einfach so, altersbedingt, kaputt gegangen sind. Der Wechsler wurde auch schon getauscht, dem merkt man das Alter auch an. Ich würde prinzipiell über einen Neuerwern nachdenken, aber so ein neues Gerät muss folgendes erfüllen:

-Design passend zum Golf 2, kein Blingbling!
-Bässe/Höhen für vorne und hinten getrennt regelbar
-10 fach CD Wechsler, schlimmstenfalls 6-fach
-Chinchausgänge für vorne sowie hinten

Gerne kann es USB oder so haben, gerne auch einen CD Schacht zusätzlich zum Wechsler, die Kassettenfunktion des Bremen nutze ich ohnehin nicht mehr.
Bei Ebay gibt es zur Zeit generalüberholte Bremen, aber 450 Euro ist mir für ein fast 20 Jahre altes Gerät zuviel. Wenn es neu wäre, würde ich eventuell darüber nachdenken, aber die Problematik mit dem alten Wechsler häte ich dann immernoch.

Wer kannmir weiterhelfen?

500 denke ich.