Beiträge von Harti

Meinen vollen Respekt für die Arbeit! Sinnvoll oder nicht.

Wenns gar nicht geht, würde ich den Halter abtrennen. Das Hauptgewicht liegt eh hinten auf dem Lager auf. Hab schonmal einen Passat gesehen, bei dem die Werkstatt den Halter vergessen hatte wieder einzubauen. Der fuhr ewig ohne, bis ich es bemerkt hatte....

Kannst auch einfach meinen 2.9er Block kaufen. Mit Kolben, dafür ohne Riefen.

Ja der Bereich ist ja vom 16V...ich weiss nicht inwiefern der konform mit dem GTI Bereich ist.
Aber Du musst nicht früher schalten,. die Drehzahl die der anzeigt stimmt ja nach wie vor. Darfst halt nicht nur nach den Farben schauen....

Jetzt bleib doch mal cool. Man könnte meinen es geht hier um 4 Millionen Euro. Es ist ja wohl klar, das Shorty die Kohle nicht einschiebt. Und so richtig dafür kann er auch nichts.

Funktioniert und stimmt auch alles, kannst du also bedenkenlos einbauen.

DR. Snuggles oder wie das Arschloch heisst! Auf jeden Fall baut er eine Maschine für uns! Der Kult samstag abends waren aber die Bud Spencer Filme, oder ganz ganz selten Mal ein James Bond. Wer kennt den Zinni noch?

Sag Deiner Frau mal Gute Besserung!

Zitat

der war gemein

Wegen?

Ja dann ist es dir drunter. Der PF hat eine andere. Für die unten will ich komplett 50 Euro haben.

Na andere Benzindruckwerte. EV ist der Motorkennbuchstabe des alten K-Jetronic GTI Motor. Welche ist denn bei Dir kaputt? Hab die vom Tank da, und die, die unterm Auto sitzt.

Ja ist die Pumnpe im Arsch. Hatte ich bei meinem Corri auch schon. Falls Du Pumpen vom 16V brauchst, ich habe beide da. Die vom GTi hat andere Werte. Es sei denn, sie ist vom EV.

So, ich denke es ist Zeit, mal wieder zu berichten.

Ich habe natürlich ordentlich reklamiert, wie oben schon geschrieben. Inzwischen ist das auch alles gerichtet worden. Die Motorhaube sitzt einwandfrei, der Grill wurde nochmal abgemacht, gelackt, und so befestigt, das da kein Schraube mehr stört.
Die Übergänge sind jetzt auch nicht mehr an der alten Stelle Kotflügel/Türe zu sehen, sondern weiter hinten, in der Mitte von der Türe.

Also gut, nochmal hin zu der Werkstatt meines Vertrauens, mit denen hab ich dann ausgemacht, das ich selbst mal zum Lackierer von denen fahre, um das Problem mal selbst zu schildern.
Der junge Mann (hatte einen sehr symphatischen Vornamen- Hartmut), war auch gleich im Bilde, und sagte, ohne mein Zutun, das bei dem Corrado wohl einiges schiefgegangen wäre. Ich mochte Ihm nicht wiedersprechen.

Auf jeden fall wird der Corrado jetzt wieder gelackt, laut der Aussage des Lackiereres wohl die ganze linke Seite! Soll mir recht sein, solange ich nichts mehr sehe danach.

Ich sollte noch erwähnen, das nach dem 2ten Lakierversuch die Zierleiste der Fahrertüre bei jedem Tür aufmachen am Kotflügel geschliffen hat. Ich habs selbst gerichtet.
Ich werde weiter berichten.......

Der Dirk hat die Teile aus einem Corrado Vr6 eingebaut, da ist nicht so ein Nachrüsttrockner dabei. Bei mir im Golf war auch mal so ein Trockner drin, dieser war an der Spritzwand montiert, allerdings waren natürlich auch die Schläuche entsprechend von der Länge her.

Zitat

Da wir für die verschiedensten Einbauten immer mal wieder Masse brauchen, haben wir ein schönes Massekabel an das Schraubloch der Sicherungskastenabdeckung (knapp über dem Motorhaubenhebel) angeschlossen und an dieses Kabel dann alle möglichen Massen von Einbauten angeschlossen

Was ist denn das für ein Quatsch? Schau mal ganz oben, links neben deinem Sicherungskasten. Da hast Du einen ganzen Haufen schöner Masseanschlüsse, auf die ein Flachstecker passt. Ist original ab Werk in jedem 2er Golf drin.

Ladedruck ist Ladedruck, egal wo der herkommt. (Naja fast egal) Frag doch mal Deinen Schrauber dazu.

Da wollen wir beide hin! Ist der Topevent schlechthin!

Ja hinten am Lager und vorne am zweimal am Getriebe.

Wer fehlt denn jetzt noch?

Mut zur Individualität! Mach das mal. Motorhalter usw. vom 1.3er Golf...der Rest passt schon irgendwie.
Öfter mal was Neues, wenns auch nicht die Leistungsrakete sein wird.