Beiträge von Harti

Super, das es wietergeht. Ein Lanz Bulldog wäre aber auch nicht verkehrt. Ich mag das Geräusch das so ein Einzylinder im Leerlauf macht.

Massives Unterdruckproblem?

Was macht der Unterdruckschlauch am Tacho? Ist der verschlossen, oder zieht er durch drn Falschluft?

Also ich hatte es damals mit meinem ATB in den Begrenzer geschafft. Ich gehe von original 160 PS aus.

Kabelbaum zum Tacho übernommen? Tacho hat vorher DEFINTIV funktioniert, das heisst hast Du es selbst gesehen das er komplett in Ordnung war?

Eventuell ist ja nur die Lesespule defekt, die passt auch von einem anderen wagen. Kostet gebraucht nicht die Welt. Die WFS programmiert Dir keiner mal ebenso raus. Ein OBD Tool reicht dafür meines Wissens auch nicht aus.

Gut, hätte man ja behalten können....

Jungs jetzt mal bitte ein wenig lockerer werden. Spricht nichts gegen Erfahrungsaustausch, aber man könnte meinen das hier driftet ein wenig ab ins Persönliche!

Also ich würde da einfach im Kaufvertrag nachschauen und mal anrufen beim Nachfolger...

Das mit den Codierungen ist ja echt schick....

Ich glaube erst mit ordentlichem Beweis daran.

Das möchte ich so bestätigen, gabs nie. Allein die weisse Leiste......

3-Türer

Inzwischen kann ich den Tausch relativ zügig.

Freut mich, das mein Tip geholfen hat. Was hat Dich letztendlich zum Tausch bewogen?

Dann in Teilen verkaufen. Wobei Moped und Familie ja noch weniger zusammen geht. Moped ist und bleibt da defintiv zu gefährlich.

Und warum soll das nicht trotz Moped gehn? Der Zusammenhang leuchtet mir nicht ganz ein.

Lsv sauber and gängig? Drosselklappe sauber?

Nessy und Harti 2.0

Jetzt gehts.

http://www.viddler.com/v/a3616c0

Müsste ich nachschauen, ich hab die ja auch an meinen Felgen.