nebenwelle ist aber so ne sache. die welle hat ja nur einen sehr kleinen durchmesser. heißt, die masse ist weit innen. bringt also nicht wirklich was
Beiträge von slaughter2k
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manche sachen wurden ja auch nur für die laufkultur, der umwelt zuliebe o.ä. verbaut. will damit jetzt nicht sagen das der dämpfer komplett sinnlos ist, aber nicht jedes teil was man weglässt ist aus bastlersicht automatisch wichtig.
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das tankstellennetz ist für mich jetzt nicht so toll. hier in frankfurt gibts ja eine, aber bei würzburg nicht. das thema würde mich ja schon ernsthaft interessieren, aber immer vorrausschauend tanken zu müssen usw. ist doch scheiße
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verbrennungstemperatur ist niedriger? dann wäre das ja der optimale treibstoff für abgaslader motoren oder. da wäre dann ja riesen potential drin. ich glaub ich muss mich da mal n bisschen einlesen. was ich so im kopf hatte war eben das bei ethanol motoren andere ventile usw. verbaut werden weil die abgastemperaturen höher sind
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hi
mich interessiert mal ob das die maschine grundsätzlich aushält und ob es irgendwelche vorteile gegenüber standard super+ sprit hat. sollte ein wenig klopffester sein aber verbrennt heißer... und in der kaltstartphase läuft er etwas rauher... das ist das was ich mal so aufgeschnappt und noch im hinterkopf hab. weis nicht ob das alles so passt.
also haut mal rein -
du fährst e85 ohne probleme und ohne was am motor geändert zu haben? da würd ich jetzt mal gern näheres zu erfahren. hört sich grundsätzlich ja interessant an.
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ein paar mehr infos wären wohl schon noch angebracht. welches setup, bei welchen situationen passiert das, leistungsmäßig spührbar, bei welchen aussentemperturen. das wären schonmal n paar wichtige punkte.
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saugeil sag ich da nur.... man stelle sich nur vor... naja, ist ja auch egal
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da sind auch sehr kleinkarierte aussagen drin, genauso wie in dem türcken vid. hab mir aber beide nicht ganz angeschaut.
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also das ist für mich irgendwie kein typisches riemenquitschen, das hört sich schon nach nem lager oder sowas an. kann auch sein das der riemen durch das eiernde rad zum quitschen animiert wird. das eiernde rad auf jeden fall angehen... findest du ja genug stoff drüber hier im forum.
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vergiss doch mal deine markierungen und stell die maschine nach werksmarkierungen ein. dafür sind die nämlich da
wenn de ne blitzlampe hast versteh ich eh net warum du dich an deine eigenen markierungen klammerst. -
nö, eigentlich nicht. bei der neuen manschette sollte ja auch nen neuer ring dabei sein. vielleicht ist der ein bisschen zu breit? mess halt mal mit ner schieblehre nut und ring aus.
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kann man das teil nicht als fräßteil herstellen. wäre evtl. die günstigere alternative.
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ist das technisch möglich einen motor mit 1,5bar aufzuladen und gleichzeitig ein kennfeld zu haben das es zulässt mit super sprit zu fahren.
ich denk mir eigentlich das bei solchen ladedrücken an super+ garkein weg vorbeiführt. -
wenn jemand nen ausgebauten g60 motor rumliegen hat, wärs schön wenn mal der abstand mitte wasserpumpenwelle zu mitte kurbelwelle gemessen werden könnte.
auf nen zehntel kommts nicht an, auf einen millimeter schon. wär als schön wenn man das mit ner schieblehre messen könnte.
es geht um die maximalen radgrößen die man auf die wellen stecken kann. (zahnriemenantrieb) -
ich laminier ab und zu mal n bisschen was mit gfk. das verströmt dann wieder ein paar wochen einen außergewöhnlichen duft.
das hat kein neuwagen -
meinst du damit diesen querstromkopf oder was?
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das ist richtig. er hat oben geschrieben das der schlauch richtig angeschlossen ist. er muss auf jedenfall an dem nippel sein der hinter die drosselklappe führt. wenn der schlauch falsch angeschlossen ist, läuft der im unteren lastbereich total beschissen.
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also wenn der wirklich 24liter verheizen würde, würd man das am lehrlauf und schlechter gasannahme merken würd ich sagen.
wie schauen die kerzen denn aus? die müssten da schon schwarz sein. -
scherzle gemacht oder? ich würd sagen hier haben die meisten leute schonmal wenigstens einen zylinderkopf abgenommen.
was es da zu beachten gibt wird dir wohl besser die suchfunktion beantworten.