also mein spurstangenkopf ging sauschwehr raus. muss dazusagen das ich sowieso ein paar verschiedene abzieher habe, und deswegen nicht lange rumgemacht hab mit hammer und so.
hab den abzieher auf jeden fall saumäßig angezogen bis der kopf mit nem knall rausgesprungen ist. hab zuerst gedacht der abzieher ist gebrochen.
wie meinst du das wie das geht mitm hammer? vielleicht kann man mit der metode auch erstmal den kopf lockern bevor man ihn rausdrückt.
kopf muss abgeschraubt, mit nem abzieher ausgepresst werden (ist ja im konus verkeilt) und danach muss / sollte die spur neu eingestellt werden
das würd ich mir von denen auch erstmal erklähren lassen warum ein motor mit für 1300euro neu gemachtem kopf und dichtung des siffen anfängt. würd da erstmal keine 1300eus zahlen bevor das nicht in ordnung ist.
hab letztens irgendwo im tv gesehen das es da so schlichtstellen der kfz innung gibt, falls es ärger gibt oder so.
deswegen mach ich so zeug alles selber... dann weis ich wenigstens wers verpfuscht hat 
ich hab grad ma im schaltplan für n rp motor nachgeschaut. n schwarz/gelbes hab ich gefunden. das ist für die ansaugrohrvorwärmung (heizigel). das geht vom tempfühler zum platz D/3 sicherung S4 (15A)
ein gelb schwarzes hab ich nicht gefunden.
ZitatOriginal von FRank-GTI
...sehen sie vielleicht etwa ihre einträglichen nebenerwerbe gefährdet, wenn die leute ihre garagen/autos sichern?
jetzt gehts aber langsam unter die gürtellnie hier, findest du nicht. halte es schon für sehr dreist sowas zu schreiben, auch wenns nur zum aufhetzen und aufrechterhalten des streitgesprächs (so nenn ich das jetzt mal) dient.
wenn man an dem teil das den oberen ventilteller runterdrückt n bisschen rumbasteln würde würds ganz gut passen oder?
des ding schaut grundsätzlich nicht schlecht aus denk ich.
ich werd mir demnächst aber mal was vernünfiges für ne kleine standbohrmaschine bauen denk ich.
ZitatOriginal von FRank-GTI
... getroffen hunde bellen...
sachma :-r
da komm ich mir echt vor wie damals in der grundschule. da waren solche flachen sprüche auch an der tagesordnung.
sorry werd mich jetzt zurückhalten... krieg bloss immer die kreze wenn ich sowas vom frankgti lese und kann mich net beherschen. vorallem weils immer des gleiche is.
ZitatOriginal von FRank-GTI
...getroffene hund bellen...
den tollen spruch mussten sich auch schon mehrere leute gefallen lassen (nicht nur ich :lol) was ich so gelesen hab. und vorallem immer die gleiche dumme weisheit... mensch frank, hätte mehr erwartet. gerade von dir. 
sind einzelne kabel nehm ich mal an. wenn alle steckverbindungen am motor belegt sind und alles geht, dann tippe ich mal auf so sachen wie diagnosekabel usw.
motor läuft einwandfrei? wüsste jetzt kein einzelkabel was wichtig wäre beim rp motor.
ZitatOriginal von Frolic
Also ich hab das Vorderrteil vom langen VR Kat abgschnitten und statt dessen ein Vorderteil vom G60 Keramikkat ranschweist... Passt wie ein orginaler Keramikkat nur eben mit Metallinnereien
so ähnlich hab ich das auch gelöst. hab ihn zwar ein bisschen länger gelassen, hatte aber grundsätzlich die gleiche idee.
funktioniert super passt astrein.
was hastn da für n werkzeug benutzt. ich hab bisher immer nur billigst selbstgebasteltes zeug (sage bewusst nicht werkzeug) benutzt. hab zwar erst zwei köpfe so zerlegt und zusammengebaut, aber sowas is mir noch nicht passiert.
der link oder bild von dem werkzeug würd mich nicht zuletzt deswegen interessiern damit ich nicht irgendwann das gleiche kauf 
meinste wirklich? 
wenn die kupplungsscheibe nicht zentriert ist kriegt man das getriebe garnicht drauf. was auch der einzige grund fürs zentrieren ist.
über so jemanden hab ich auch schonmal nen fernsehbericht gesehen. der hatte auch jede menge oldtimer auf seinem grundstück verteilt und vor sich hinrosten lassen. sollte auch so ne art kunstwerk sein.
alle kaufinteressenten die unbedingt einen oldtimer retten, kaufen und restaurieren wollten hat er in die wüste geschickt.
naja, jeder wie er meint. ich finds trotzdem schade das sowas ungesehen vor sich hingammeln muss, nur weil der besitzer nen schaden hat. aber was will man machen.
edit: eins könnt man machen... man könnte ihn für unzurechnungsfähig erklähren und ihn enteignen lassen
hab jetzt auf die schnelle nichts gefunden, was wiegt denn ein orginaler golf2 g60 ohne syncro. mein golf2 GT special umbau auf g60 wiegt 1010kg. wurde auf ner lkw waage an nem mhkw gewogen.
das einzige was ich so gelesen habe ist, das die g60 karosserie und natürlich die syncro anders ist.
haben nen breiteren (und höheren?) mitteltunnel
ZitatOriginal von Eddi_Controletti
Ich war heute bei unserem Lieferranten für alles möglichen Werkzeug, der wollte für ein 50ml Loctite 638-Fläschchen 43 EUR netto + Versandkosten. Das Loch in der Wand, als ich rückwärts aus dem Laden viel, ist immer noch zu sehen.
Grüße
? da hat er sich dann aber verkuckt oder... wenn so n 50ml fläschchen bei ebay rund 15euro kostet, kann ich mir net vorstellen das es bei dem händler 43 kostet
wahrscheinlich hat er nach der 200ml flasche geschaut
zwar ot aber es kommt drauf an ob der neu oder gebraucht ist. wenn der schon einige jahre im einsatz ist läuft sich der stempel sich in einem gewissen bereich ein.
hab mit meinem neuen hbz per pedal entlüftet und keine probs gehabt.
wollts grad schreiben.. die zange aus dem ersten link ist für isolierte verbinder.
edit: hm, komisch, bei der beschreibung vom ersten link steht...auch für unisolierte verbinder.. naja, das bild was jetzt gepostet wurde sieht schon vernünftiger aus.
ich hoffe doch mal er machts aus optikgründen. (wobei natürlich auch der leistungs und drehmoment anstieg zusammen mit besseren reaktionszeit des motors nicht ausser acht zu lassen ist)
