welchen kabelbaum hast du verbaut ? den mit oder ohne automatik ?
in der nähe vom sicherungskasten hast du normalerweise einen stecker mit 2 drähten (6mm²),da war mal der kabelbaum für das automatikgetriebe dran,beim schaltgetriebe muß da eine brücke rein(gibts evtl. beim schrott).
Gruß Markus
auch wenn ich nicht einer der auserwählten bin antworte ich
zu 1. habt ihr den riemenspanner ausgetauscht oder nur gängig gemacht ?? evtl. ist er ja doch kaputt
zu 2. ich würde sagen das ein(oder mehr) zündkabel defekt sind
Gruß Markus
und für was braucht man sowas im auto ??
die RH felgen sind auch nur 2teilig und die porsche 3teilig
und die porsche nachbauten sind auch nicht hohl !
was solls ,da sieht man wenigstens das du was gearbeitet hast 
@blue-vr6
das mit dem kabelbaum und dem steuergerät glaub ich aber net.ich hatte mal bei einem kumpel einen automatik VR im 2er eingebaut und da haben wir nur einen stecker (mit einer brücke) benötigt den wir dann in den bestehenden kabelbaum gesteckt haben .von automatik auf schalter geht das nur anders rum gehts nicht so einfach.
Gruß
Markus
wir haben das mal in einem caddy 16VG60 verbaut
meine felgen haben auch eine reifenschutzkante
breete felchen und schmoole reff 
und gibts da keine probleme weil der golf 2 bzw. Rallye Golf typ 19E-299 ist und im gutachten bestimmt 1H0 steht
1: ich hab die suche benutzt aber nix gefunden !!!
2: hat einer von euch einen 2er VR6 auf EURO 2 umgerüstet ?? gibts da probleme ?? verwendet wird das KLR-System für einen Golf3 VR6 oder ??
danke
oder hier anfragen 6auf4@web.de
die beule im längsträger wirst du auch nicht brauchen ,denn die sollte bei deinem bj. schon vorhanden sein
hier gibts Werchzeuch
selbst is der mann, braucht ihr auch einen plan um auf´s klo zu gehn ?? :-r
ja gibts, is am behälter bzw. im deckel is ein kleiner meßstab
also ich kann euch nur bestätigen das die ansaugbrücke(Schaltsaugrohr) vom US V(R)6 12V auf dem deutschen VR6 12V wesentlich mehr durchzug im unteren drehzahlbereich bringt und ich werd es auch nichtmehr rausbaun
P.s.: und ist günstiger wie das VSR von schrick!!!!!
kannst mir mal bilder per e-mail schicken ?? RallyeVR6@t-online.de
hast du auch die schaltpläne für den tacho ?
1.welchen tacho bzw. drehzahlmesser hast du denn da verbaut ?bilder ?
2.ein kumpel von mir verkauft einen wandler um einen 4zylinder drehzahlmesser an einen 6zylinder motor anzuschliessen evtl. kann er dir weiterhelfen 6auf4@web.de
Gruß Markus
