Beiträge von iceman1980

hi jungs hab ein problem mit meinem 1,8turbo..

und zwar wenn ich im 4. oder 5. gang vollgas gebe geht die drehzahl hoch und beschleunigt wenig.

das legte sich nach ner weile wieder und er fuhr ganz normal..

2 wochen später regnete es und das auto war fast unfahrbar. kupplungsrutschen schon im 3. gang bei vollgas.

nach 2 tagen alles wieder normal!

nun stellte ich das auto in die werkstatt zum kundendienst wobei die 60000km inspektion gemacht wurde, ich hol das auto ab un die kuplung rutscht wieder ab dem 3.gang bei vollgas!

Nun hab ich nen termin auf dienstag für nen kupplungswechsel, meine frage nun woher kann das kommen dass die kupplung andauernd wieder normal funktioniert??

das auto hat erst 60000km drauf und ist bj 10/2001!

einer hatte mich mal auf den gedanken gebracht dass die zweimassenschwungscheibe kaputt sein könnte, doch der werkstattmeister meinte wenns ein tdi wäre ok, da hätten die audi und vw wohl probleme gehabt, aber beim benziner kennt er das eigentlich nicht, vor allem müsste das auto dann auch ruckeln beim anfahren oder beim gas geben in höheren gängen.

aber das tut er alles nicht. im stillstand ist das auto ganz normal er beschleunigt und fährt ganz normal an. nur wenn ich vollgas gebe rutscht die kupplung durch. weiss jemand rat ?

HI ich hab an meinem Golf 3 Vr6 9x16 Zoll eingetragen für den Sommer. Nun habe ich aber bald Winterreifen drauf, die originalen BBS (Bj92) soweit ich weiss sind das 6,5x15. Die Reifengrösse ist 205 50 15. Wieviel Spurverbreiterung pro Achse kann ich anbauen ohne wieder Ziehen zu müssen? Hinten ist für die Sommerbereifung schon gezogen, da fahr ich 215 40 16 im Sommer. Da das Auto komplett verspoilert ist, sieht das mit den schmalen Reifen immer bissle panne aus, daher hätt ichs gerne bündig mit den Radkästen. Hat vielleicht jemand Verbreiterungen daliegen die er verkauft?

mfg iceman

vielleicht ist nur das thermostat kaputt? kannst du leicht prüfen wenn du nach gelaufenem motor vorne am kühler (auto muss vorher betriebswarm gewesen sein) die 2 dicken wasserschläuche abtastest. ist der obere heiss und der untere kalt macht das thermostat nicht auf und du hast keine heizungsluft mehr also keine heisse.
wenns das nicht ist kannst schonmal eins ausschliessen

naja wir geben hier tipps wenn dus eh besser kannst und uns nicht für voll nimmst solltest du das problem alleine lösen

na wenn die batteriespannung zusammenbricht kanns doch nur die batterie sein... wenn der anlasser kaputt wär warum sollte dann die batteriespannung absacken. nimm doch einfach mal nen kumpel zur hand der den motor starten soll und du hältst dabei einen multimeter an die batterie und misst den strom wenn er auf 2-3 volt absackt wenn er den schlüssel dreht ist die batterie hin. oder hast du vielleicht in letzter zeit den pluspol losgemacht und ihn nicht fest wieder angezogen? (z.b. bei verstärkerkabel legen oder so)?
wenn nicht dann wirds die batterie sein überbrück das auto und er muss laufen. magnetschalter und anlasser haben ja nix mit der batteriespannung zu tun, zumindest nicht so arg dass die borspannung absackt

der drehzahlgeber sitzt vorn unten. also ganz unten. kommt man am besten unter der hebebühne hin. Wenn man dran ist ist das kein akt den zu tauschen, den sind soweit ich weiss nur 2 schrauben! kauf aber nen gebrauchten die neuen sind sauteuer... wenn dein auto nicht allzutief ist und dus hochbocken kannst kannst den locker selber wechseln. ist ein silbernes Teil sieht leicht wie ein zündkerzenstecker von nem mofa aus. und ein dickes kabel ist dran.

Da man bei uns (Baden Württemberg) in den Opels fast ausschliesslich Jungs mit 3mm Haaren und Böhse-Onkelz Aufkleber sieht, in den BMWs nur Türken, würd mich mal intressieren welche Nationen denn so VW fahren??

doofe frage ich weiss aber mich intressierts wirklich

Ich bin Russe und komme aus St.Petersburg!

ich hab schon einen nur kann ich keine spannung messen weil man nicht ans kabel kommt

ich würd gern den stecker vom anlasser abziehen und testen ob da strom ankommt wenn man leiert aber das dumme ding sitzt bombenfest :-r :-r :-r
die obere sicherungsklammer des steckers geht einzudrücken die untere aber nicht der vr6 ist so zugebaut man kommt nirgends dran
aber anderst gehts wohl nicht zu prüfen warum der anlasser keinen mucks macht oder?

wie kann man den denn prüfen?
ja kann sein dass er nen spinner hat denn manchmal mach ich das auto an und dann geht ja der schlüssel zurück in stufe 2 dann geht der motor wieder aus bis ich die perfekte stellung find vergehen dann manchmal 2-3 versuche dann hält er die zündung und der motor bleibt an... aber nun dreht der anlasser gar nicht mehr?

hi irgendwie macht mein anlasser keinen mucks mehr! den ganzen tag ging er wie immer die ganze zeit und nun klackt er nichtmal mehr. zündung usw geht alles. nun soll ich die sicherung prüfen?? wo ist denn die? im sicherungskasten ist ja anscheinend laut tabelle keine? weiss jemand welches kabel am zündschloss für den anlasser ist?

wäre super !!

nee altersschwach werden die nicht aber ne metallschiene die winter und sommer also kälte und hitze ausgesetzt ist dehnt oder verzieht sich. die teile sind ja mindestens 10 jahre alt. dadurch bremsen die schienen so dass er nicht mehr vorwärts kommt. typisches seat problem. ich hab meine fensterheber bei ebay für 50 euro mit allem gekauft also motor am gestänge und hatte noch nie probs dass einer nicht ging! also nur mut!

hi hab das allerselbe problem schon oft gehabt! auch immer nur an den hinteren fensterhebern. nachdem immer strom da war und ich auch an den kabeln gewackelt hab und alles hab ich versuchsweise bei ebay einen gekauft und den eingebaut und alles lief wieder wie am ersten tag. auf der anderen seite das allergleiche problem, anderen reingebaut und wieder alles i.o.

liegt wohl irgendwie an den fensterheber motoren dass die einmal signal annehmen manchmal nicht.

golf 3 baujahr 92 steht doch oben

die zentralverriegelung ist original ab werk und unverändert!

hi ich würd gern eine funktion meiner aa nutzen, nämlich die dass die zv schliesst sobald man die zündung aktiviert. leider ist das bei meinem 92er golf 3 so dass sie öffnen kann wenn die zündung an ist aber nicht schliessen. kann man das irgendwie umgehen? also dass die zv schliesst auch wenn der motor läuft bzw zündung an ist? irgendwie hat das vw so wohl als besser angesehen dass man bei aktiver zündung die zv nicht schliessen kann warum auch immer

Hi jungs um meine AA an das Kabel für die Zündspule (für die Zündungsunterbrechung) anschliessen zu können würd ich jemanden brauchen der mir sagen kann welches kabel ich durchtrennen muss... ist ein golf 3 vr6 bj92. wenn jemand die farbe des kabels weiss oder wos genau liegt an welchem stecker z.b. wär mir sehr geholfen! desweiteren such ich auch das anlasserkabel.

freue mich über jede antwort

naja ist der zylinderkopf kaputt oder nur die dichtung?? bei ebay würd ichs auf keinen fall verkaufen da die eine rotzfreche gebühr von fast 50 euro verlangen und sich dann auch noch am kaufpreis bedienen. und wenn du dann nen spassbieter hast und kein geld siehst hast wenn du pech hast 80 eier verloren.

am besten stellst dus bei autoscout24.de ein denn da ists umsonst und alle wissen das daher schauen da auch die meisten

hi hab das problem dass bei mir im internet keine bilder angezeigt werden! hab schon alles versucht auch schon formatiert. aber er zeigt mir keine an. wenn ich z.b. bei mobile.de ein auto suchen will fehlt der suchen button. wenn man weiss wo er ist kann man draufklicken aber sehen tut man ihn nicht??? hab keinen virenscanner oder firewall oder sonstiges drauf dass die bilder blockieren könnte...

auch bei den erweiterten eigenschaften im internet explorer ist bilder anzeigen aktiviert.. ich kann dann auf die stelle gehen wo das bild ist (leeres kästchen wird angezeigt) und dann einen rechtsklick machen. dort kann ich dann auswählen bild anzeigen aber er macht es trotzdem nicht??

hat einer ne ahnung??

hm naja wenn man das so sieht wie die anderen turbofahrer fahren wirds einem auch oft schlecht.. wie kann man so einen teuren motor im ersten gang so drehen dass er 3 sekunden am begrenzer ist? :-r :-r :-r
mit sowas sollte man schon umgehen können. auf fast keiner mitgliederhp sieht man videos wo die autos mal vom sound her oder vom schönen turbosäuseln vorgestellt werden. man sieht immer nur drehende reifen und den abregelnden motor. das einzigste geile video hab ich mal von nem vr6 kompressor mitglied gesehen das video heisst vr6k_clips. das kam vom Greg.
von der turboelite hp ist das schaffis vr6k video auch schön nur leider ist nix vom vorbeifahren zu sehen in normalen geschwindigkeiten wo man mal den kompressor schön hören könnte. ronnys vr6 video ist dagegen wieder zum heulen. wie lange dreht der im begrenzer im 1.gang? lol man könnt echt denken papi zahlt die umbauten wenn man soi materialfahrer ist.

sorry aber musst ich mal loswerden

du musst den versicherungsbeitrag bezahlen, kriegst den überbezahlten beitrag aber zurückerstattet. das heisst wenn du am 1. zahlen musst und das auto am 10. abmeldest wird das ja vom amt der versicherung gemeldet und die überweisen dir den halbjahresbeitrag abzüglich der 9 tage zurück!