Beiträge von Turbosechser

Sind die Lader von denen so schlecht? Hab da noch keine Erfahrungen damit gemacht?

Zitat

Original von Helldriver911
Hi,

hab ich schon gemacht.

Was Du auf jeden Fall brauchst sind Schaltpläne und Geduld.

Hilfreich wäre es, wenn Du den kompletten Kabelbaum hast, also auch für den Motorraum, falls nicht, ist es ein bisschen Arbeit den vorhandenen umzustricken.
Das Lüftersteuergerät kann man übernehmen, nur die Verkabelung ist anders.

Viel Spass dabei..

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Hm, wenn Du das schonmal gemacht hast, kannst Du mir evtl. mal ne PN schicken was genau da umgestrickt werden muß!?

Naja, sehr informativ ist der Link leider auch nicht. Hatte gehofft das es halt schon jemand gemacht hat und mir definitiv sagen kann was da gemacht werden muß. Die Climatronic die ich hab ist auch noch das alte Modell mit Off-Taste statt Econ-Taste. V

Hab mal ne Frage,
hab ne manuelle Klima drin und rüste nun auf Climatronic um. Fzg ist ein Golf 3 VR6. Innen ist alles klar, es geht nur um den Motorkabelbaum. Der Baum kann ja der selbe bleiben, jedoch soll die Belegung anders sein. Hat von Euch da jemand schon mal sowas gemacht oder Erfahrungswerte die er weitergeben kann!?

MfG Chris

EDIT: Ich weiß Boardsuche, aber mir geht´s spezifisch um die Kabelgeschichte.

Also ich kann nur eine Variante empfehlen. Habe die verstärkte Sachs Druckplatte drin und eine originale Mitnehmerscheibe. Die Mitnehmerscheiben der Sachs Rennsportkupplung sind Schrott, die Druckplatte dagegen 1A, naja und die originale Mitnehmerscheibe hält damit einwandfrei durch. Hatte noch keine Probleme.

VR6 Zylinderköpfe sollen nicht geplant werden, weil die Ventile eh schon weit rausstehen und das dann Probleme geben soll. Hab aber auch schon von Leuten gehärt das sie ihren Kopf trotzdem geplant haben und es auch geht. Ich hab´s selber noch nicht ausprobiert und da auch noch nicht drauf geschaut. Bei Deinem Kopf isses aber wohl eh gleich, da die Korrosion eh nicht ganz rausgehen würde. Zumindest sieht es auf dem Bild so aus als wenn es ziemlich tief geht. Im Endeffekt kannstes nur ausprobieren, wobei ich nicht glaube das sich das bemerkbar macht, da es zwischen zwei Wasserbohrungen ist. Könnte nur auf längere Zeit probleme machen falls doch Wasser durch geht und die Dichtung aufquillt.

Also ich hab noch Verteilerzündung und hab keinerlei Probleme. Hab die Teile vom HGP geholt.

Also ich hab die 65er mit 100er Kat alles von HMS. E2 ist bestehen geblieben und ich hab auch schon eine AU gemacht. Wenn man wirklich will dann geht´s schon, musst den Kat halt richtig heiß fahren und dann gleich ran an den Tester. Hab allerdings auch net die größte Version, sondern "nur" 310 PS mit den S2 Düsen. Denke das es mit der großen Version nicht mehr klappt.

Alco ich hab immernoch das originale Plastikventil drin, es arbeitet optimal und von der "Geräuschkulisse" her kann ich mich auch nicht beschweren, eher im Gegenteil. Hatte auch schon ein Forge und ein a.i.tech drin, aber die haben nicht so gut funktioniert wie das originale VW, auch wenn das originale eigentlich einen total schlechten Ruf hat.