Beiträge von cabriomaster3

Hast du ein Diagramm,wohl eher nicht oder ?
Dann würde ich vorsichtig sein mit den 270PS am Rad.

Der Schalter in der Mittelarmlehne.Diese wirst du aber wahrscheinlich nicht haben,denn die hat nur das USA Model.

Die Belgegung sollte hier http://www.passatplus.de zu finden sein,denn die Schalter auf der Seite sehen genauso aus.Hat dein Schalter drei oder vier kontakte ?

Automarke und dazugehöriger Farbcode gibt es bei http://www.standox.de.

Sorry,kann Dir nicht weiterhelfen,aber kannst Du mal ein oder zwei Fotos uploaden,damit man mal die Quali der Cam sieht ? Danke im vorraus.

Der wichtigste Satz in der KDV ist,dass DU es nicht MIT DEINEM GEWISSEN vereinbaren kannst.
dazu eine Begründung und fertig denn dagegen können sie nichts sagen.

Frag Ihn mal nach den Zahlungsmodalitäten.Ich wette Western Union oder sowas ähnliches.

Wo kriegt man den zu diesem Preis ?Und in welcher Dimension ?

Ansonsten kann ich auch nur den Toyo T1-S empfehlen.
Hatte aufm Golf auch mal den Uniroyal Rain Sport 2.Der hat auch nur 10 gehalten und dazu im trockenen richtig mies.
Aufm BMW hab ich Pirelli P Zero Nero.Die sind bis jetzt in allen Disziplinen super.Verschleiß nach 30Tkm ca.4mm bei sehr sporlticher Fahrweise und Haftung im nassen wie im trockenen super.

Bei mir ist es so,dass er bis zur hälfte relativ genau anzeigt,dann fällt sie rapide ab und bleibt dann bei lange auf Reserve und wenn angeblich nix mehr drin ist sind nich bestimmt 5 Liter drin obwohl der Zeiger fast aufliegt.

Falls es dir hilft:Mit einem ähnlichem Gerät (Modelbezeichnung müsste ich jetzt mal nachfragen;Preis ca. 300€) haben wir bei meinen Autos folgende Werte ermittelt:
BMW 325Ci (ca. 1550Kg 192Ps) 0-100 7,6s
Golf 3 Cabrio (ca. 1240Kg 115Ps) " 11,1s

Hab noch mehr Werte von den Autos meiner Eltern oder Kollegen,sind aber keine VW´s mehr dabei.Die Werte sind übrigens Mittelwerte aus 6 Messungen in beide Richtung.

2500 issn sehr guter Kurs.Haste Bilder ? Kontrollier mal Targgelenke und Querlenker und alles was damit zusammenhängt denn das ist der wundeste Punkt beim E36.

Hatte auch mal das Problem und haben einfach die gleichen Gummis verwendet nur statt das Loch zu benutzen haben wir einfach den Bereich dadrüber genommen um den Auspuff einzuhängen.Das hat bei uns gereeicht und funktionierte einwandfrei.

231PS bitte !

Wüßte auch nicht was gegen Ate spricht.Hab die bis jeztz in allen Autos verbaut und war sehr zufrieden !

Interessant wäre zu wissen welches Bj der E46 war !Bzw ob es schon die 204 Ps oder noch die 184Ps Ver. war.

Das trifft sich gut oder auch nicht.Wir haben vor etwa 2 Wochen nen 3er Golf von nem Kollegen gemacht und hatten Kotflüge von HS besorgt.Um ehrlich zu sein würde ich sie nich wieder nehmen.Sind zwar nicht schlecht verarbeitet aber mit Orginalteilen ist es nicht vergleichbar.

Bei neuen Modellen ist der Wandler meistens so "straf" ausgelegt,dass man kaum noch dieses "wandlerrühren" hat.
Tja und gerade bei Mercedes ist es so das die Automatikmodelle meistens schneller sind da das normale Getriebe das Drehmoment nicht verträgt.Hatte letztens ne Probefahrt mit nem CLK 320CDI (langsam steht mal weder was neues an) und würde den nur mit Automatik nehmen,denn so ist der schneller.
Meiner Meinung ist Automatik gerade bei Dieseln sehr gut,denn so überwindet man die leichte Anfahrschwäche die jeder Diesel hat und bleibt im optimalen Drehmomentbereich.

Im allgemeinen würde ich sagen,dass man in 95% der Alltagssituationen besser bedient ist mit ner Automatik.

Ich würde an deiner Stelle auch das 10w60 nehmen aber als TSW.

Haffy
Porsche Brett+Tacho+Sitze ???

Es spricht nichts dagegen dieses Öl zu verwenden,mann muss nur sehr genau die Wechselintervalle einhalten,d.h absolutes max. 1 Jahr oder max 15Km.Benutze es auch in meinem E46,halte nichts on dem Longlife Wasserölen.