Beiträge von Björn P.

@Limited 16V/G60:Hätte noch nen Gewindeverstellbaren Riemenspanner "RPM" NEU hier liegen...,halt einstellbar auf jedes Laderad!Falls Interesse besteht..meld Dich einfach per PN...
http://www.rp-motorsport.de/glader/16vg60-einzelteile.htm
Zubehör und Einzelteile für 16V G60 | G-Lader | RPM Tuning System

Hauptsache es gewinnt nicht irgendein Spinner mit Spoilern,45 Ps,ATU Alufelgen, Chrompaket usw.!Habe natürlich auch für den Renner gevotet...der Rest ist einfach nicht WÜRDIG bei VOX im Fernsehen zu sein :D!!!!

Das hat was mit der Feder für den Zeiger zu tun...!Entweder falsch zusammengebaut oder Feder ausgenudelt...würde ich sagen...!!

Würde auch auf jeden Fall mal nachhören beim Anbieter und mir so ne scheisse mal wieder, nicht gefallen lassen!Haben bestimmt so ein Protokoll was se abrufen können!Gehe doch mal in so einen Shop und frage se Dir was ausdrucken können!Und dann schickste den Idioten das!Hoffentich steht die genaue Uhrzeit bei dem Bericht der Bullen dabei!Nicht das du 5 minuten vorher noch telefoniert hast...und die da denken....Ah,guck mal,er hat DOCH telefoniert...kennen wa ja so Spielchen MIT DEN LEUTEN DIE EIGENTLICH FÜR RECHT UND ORDNUNG SORGEN SOLLEN STATT UNNÖTIGEN ÄRGER ZU MACHEN!!!

Tu 10W-40 rein...!15er reicht aber auch...!Das Klappern wird erst wieder weg sein,aber wiederkommen!Lass es klappern...tun meine auch,sind ja auch schon alt....

Ja...die Radlagerschalen drücken sich dann direkt auseinander!Am besten du machst den Kopf vonner Antriebswelle ab(aussen)steckst ihn ins Gehäuse und ziehst se fest!Muss auch nicht super fest sein,hauptsache die Schalen können sich nicht nach aussen drücken...

Geht ja nicht drum das der tüv das Teil nicht sieht oder sonstiges...!Viel mehr darum das er sagt..die Räder...Tachoangleichung!!!Un dann??Der fährt ja nicht damit und sagt hinterher...hömma,dein Tacho zeigt 5km/h mehr an als er darf,ODER?!

Das sind keine Steuergeräte...das ist nen angelöteter Poti!Ersten 2 Stufen haste nen Widerstand und bei der 3ten haste direkten Durchgang und 12V anliegen!Guck mal ob der Stecker vernünftig auf dem Lüfter ist oder ne Sicherung defekt!

Haste beim Wechseln von den Widerständen evtl.was falsch gemacht?Die sind meiner Meinung nach gelötet...vielleicht Lötstelle kaputt...?

Glaube nicht das dir so einer wieterhelfen kann...!Müssteste schon was genauer beschreiben!Metallisches Geräusch?Laut?Immer gleich?Kommts evtl.vom Motor?Achse?Domlager?

EDIT:Antriebswelle ist eher nen knacken beim anfahren...würde ich sagen...

Quelle:http://www.vwhome.de/
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Sorry für den Bildklau :D..aber das ist einfach geil...

Wärmetauscher VERSTOPFT!!??

Warum issen der Kühlerschlauch geplatzt?Lags an der Temp.?---oder war die bis dahin ok?Wenn der nur geplatzt ist weil der alt war, ists unwahrscheinlich das es jetzt an nem defekten Bauteil liegt!Ich würde den mal an nen Berg stellen und den nochmal ordentlich entüften....

Könnte Dir jetzt Seitenweise schreiben was umbebaut werden muss usw.---leichter aber ists wenn du Dich im Golf 1 Forum umguckst,da fährt jeder zweite einser g60!Ist nen super Forum..http://www.golf1.info/forum/

Zum Letzten Beitrag:Haben die einfach nichts zu tun und stellen sowas aus purer Langeweile ein oder ist das einfach nur um den anderen zu zeigen wie blöd man ist? :-r

Ich würde sagen STL-ZC 39

Mit nem Kunstoffhammer hin-und her hauen...aber vorsichtig...sonst haste auf einmal ganz viele Teile

Hätte einen...aber Carbontafeln um die 400€ kosten die...!Der ist ausm Golf 1 Forum...!Falls du Interesse hast..bitte per mail!!!

Habe ne Frage...und zwar bin ich dabei mir den oben genannten Motor zu bauen!Block ist vom PL..genau so wie die Kolben!Jetzt ist die Frage ob ich mit der Verdichtungsreduzierplatte fahre und 2 g60 Kopfdichtungen(drüber und drunter) oder NUR mit 2 g60 Kopfdichtungen übereinander gelegt und die Nieten entfernt!Kolben abdrehen kommt nicht in Frage weil der Kolbenboden zu dünn werden würde genau so wenig wie neue Kolben,bzw.gebrauchte vom S2!Wäre super wenn mir da einer weiterhelfen könnte...danke schonmal----

Achsvermessung ist schwachsinn...!Ist klar das man den nicht löschen kann weils nen Sicherheitssystem ist...!Der Sensor sitzt im Lenkrad hinterm Airbag und wird fürs Steuergerät nur benötigt das es mit in die Rechnung mit einbezogen werden kann wie das Lenkrad steht um dann geziehlt einzelne Räder abzubremsen bei ESP Regelfall...

Habe die gleichen Probs....dann wirds wohl am Server oder so liegen...