Beiträge von 1988-GT

@ Christian: Dieses "Ersatzteilprogramm" find ich da irgendwie nicht und ne Antwort auf meine E-mail hab ich auch noch nicht bekommen. Ist jetzt ca. 1 Woche her, oder hat das bei dir auch länger gedauert ? Ansonsten kannst du mir ja evtl. mal den Link geben wo ich dieses Programm finde ?!

@ Christian: Danke für den Tip, werd gleich mal ne Mail an die schreiben, die müsstens ja eigentlich wissen, vorausgesetzt die haben so was altes noch irgendwo im Archiv und es hat dann auch jemand Lust zu helfen.

Nummern sind wie gesagt unterschiedlich, aber wo genau der Unterschied ist will ich wissen ?! :blink:

Habe mir vom Schrott 4 Einspritzdüsen von nem Scirocco (MKB: GX) besorgt da meine alten Nachtropfen. Ich fahre nen 2er Golf (ebenfalls mit MKB: GX) auch KE-Jetronic. Jetzt die Frage ob die passen ?! Hab bei VW nach der Teilenummer gefragt mit dem Ergebniss das sie von der Nummer her unterschiedlich sein sollen. Wo genau da der Unterschied liegt konnten die mir im Teiledienst allerdings nicht sagen. Rein optisch sehen sie identisch aus (Länge, Durchmesser, sitze der Dichtringe u.s.w.). Kann ja eigentlich nur sein das sie nen anderes Strahlbild haben oder nen anderen Öffnungsdruck (sagt man das so). Weiss da einer was ob ich die trotzdem bei mir einbauen kann (evtl. Vor- Nachteile) ??? Und wenn ich die tausche, lieber komplett mit den Stahlflexleitungen oder einfach nur die Düsen einzeln abschrauben ???

Wie soll ich da ne lange Schraube durchmachen ? Ich habs mir zwar noch nicht angeguckt, aber das ist doch hinter der Riemenscheibe und das ist doch nen Aluflansch der kein durchgehendes Gewinde hat oder ? Soll ich da was durchbohren oder wie meinst du das ? Ist die Riemenscheibe überhaupt mit so ner großen Zentrierschraube befestigt ? Sind doch meistens nur 4 oder 6 6er Imbus und dahinter läuft ja kein Zahnriemenrad oder so.

Nen Kumpel von mir hat das Problem das sein VR6 ganz schön ölt. Er meint das beim Wechseln der Ölwannendichtung die zwei Schrauben die in den Aluflansch auf der Keilrippenriemenseite überdreht sind und daher nicht mehr richtig fassen. Da ich ihm das jetzt heile machen soll wollte ich mal fragen ob das nen großer Akt ist oder ob das relativ gut geht ?! Ist das nur Riemen runter, Riemenscheibe ab (6er Imbus ?), und den Flansch wechseln oder ist das wieder so gebaut, das man erstmal den ganzen Motor absenken muß um die Riemenscheibe runter zu bekommen ? Vielleicht hat das ja einer schon mal gemacht und kann mir sagen ob das gut geht und evtl. auch gleich den Preis für den Dichtflansch sagen ? Wäre super !

Weiss ja nicht wie bei euch so das Fussballinteresse ist aber.... Eintracht gegen 95+1 war ja wohl einfach nur genial !!! Ich wusste nach dem Spiel nicht ob ich oder :-a soll so glücklich war ich !!! Und das beste ist, das man jetzt erstmal seine Ruhe hat vor den Roten nachdem sie sich im Vorfeld des Spiels doch sehr weit aus dem Fenster gelehnt hatten was das Ergebniss angeht (Ragnick: Wir werden gewinnen weil wir besser sind") !!! Hauptsache jetzt gehts in der Liga auch wieder aufwärts !!! Niedersachsens-Pokal Nr.1 :blink: .....BTSV !!!

In diesem Sinne schöne Grüße an die 97-1 Leute.

Mein Komentar:

- Sprühkleber
- Müllsäcke, besser noch Bauschuttsäcke (da stabiler)

hält schon seit Jahren !

Also nun schreib ich auch mal hier hin, wobei ich nicht genau weiss was man hier überhaupt genau sagen soll.
Wurde sich ja beschwert das nicht jeder hier rein schreibt.
Bin halt auch "einer von euch" !