Beiträge von _nazcas_

naja so attock würde ich mal dieNebenwelle auf spiel prüfen oder ein kanal im Block/Kopf ist zu? ZKD?

mir ist bewußt das der limitiert war und so ein zeug... nur soll ich mich dran hochziehen wenn der eh nicht mehr original ist? hatte ihn im origianlem look ja auch gefahren, dann letzten winter nach nem Motorbrand komplett umgebaut siehe NP.

Habe nähmlich eine schwarze lederaustattung aus 1. hand welche mit bezügen von nem renter gefahren wurde hier liegen, da brauch ich nicht überlegen, außer ob ich mein Blue leder liegen lassen soll oder veräußern, habe sogar noch das Lenkrad und den abgegriffenen Schaltknauf(für puristen)...

Hallo zusammen,

wie wir wissen ist Leder im zweier relativ rah zu bekommen und oft zu horenden Summen. Ich überlege gerade meine ed. BLUE Ausstattung zu verkaufen und frage mich was man dafür verlangen kann, 700€/800€? Klar der Zustand macht den Preis...
mfg

nur so ein gedanke, denn auf gut glück bei ebay reinsetzten ist mir zu riskannt....

Zuerst muss man sagen das ja beim M65 zwei riemenscheiben gibt, im Durchmesser, was ich auch in einem anderem thread erfahren will...

Aber wenn man sich das anschaut
http://cgi.ebay.de/Vr6-Eaton-K…40187QQrdZ1QQcmdZViewItem
man doch mit etwas geschick, Puls chip, oder besser ner Abstimmung für wenig Geld eingesundes maß an Leistung herausholen, da liegt man höchstens bei ca.300€ für den eaton plus Chip oder Prüfstand... im vergleich zum Z, liegt man da ja mehr als weit drunter. und dan man maximal 0,5 bar fahren wiil kann, wegen der Kolben/Pleul, muss man den eatno jen nach Kurbelwellenüberstzung gar nicht mit so nem super kleinem Laderad fahren, was deren Lagern auch entgegenkommt...
Machbar sicher aber der kanckpunkt wird wohl der Chip sein aber SLS hat nen Motormanagement änderung bis 1,0bar mit Kompressor fürn G60 mit 120€ im Program, würde da mal hachhaken. Etwas erfindungsgeist beim bauen der Halterplatte setzte ich mal vorraus.
mfg

Stefan
hem,
in den angeblichen ca. 90PS ist eine "geänderte Software" Schon enthlaten, da wird dann Schluß sein...
mfg

also das mit den eatons ist halt immer eine low bugdet option und daher interessant, wir wissen das um den gleichen druck zu bekommen man die scheibe verkleinern muss mus beim G aber einen sauger mit 0,5 bar zu vesorgen wird für den eaton kein problem sein. sicherlich ist gibt es da bessere Lösungen, welche aber oft drei,viermal so teuer sind.
mfg

Hallo zusammen,

unabhängig des "schlechten" Rufs der Dinger bei Umbauten wäre mir sehr weiter heholfen wenn man mir sagen kann welche beiden Durch messer der Riemenscheiben beim M65 gibt? auf jeden Fall der mit gegossenem Ansaugtrakt und ohne Magnetkupplung. und wieviel Ladedruck diese originalen durchmesser erzeugen?
mfg

nur mal als richtlinie, das es haltbar sein soll, zitat"sls"

kit1
Mehrleistung auf Serienmotor 70PS
Ladedruck 0,38 bar
Drehmoment +65NM

Kitsatz wird komplett incl. Software und aller erforderlichen Hardwarekomponenten geliefert.
Tüvteilegutachten anbei.

kit2
Mehrleistung auf Serienmotor 90PS
Ladedruck 0,5 bar
Drehmoment +85NM

Kitsatz wird wie Variante 1 geliefert, allerdings mit
-geänderter Laderübersetzung
-Ladedruckreglung
-geänderter Software
-geändertem Kraftstoffregler
-Ladedruckreglung

also 0,5bar kommt auf die lebenszeit der kolben/Pleul an würde ich sagen wenn man höher geht?!
mfg

Hallo wollte auch lieber die eigentlichen Veranstaltungstage auslassen, aber wir haben zwei Leute mit die das ganze net kennen, also sind wir vom

21.05.06 bis 28.05.06 unten.

Ach kommen aus der Umgebung von DO, wenn jemand ebenfalls am 21 fährt ( Wir sind noch nicht sicher ob früh oder abends ) kann er sich ruhig melden. Wir sind drei Autos F&I16v, CorriVr6, EditionblueG60...

eine beulenfreie Saison und freu mich ebenfalls auf die "ruhigen" Tage...
mfg

sorry hab nichts zur Hand... muss ich schauen

Also gibt es da auch verschieden wie beim G60 mit 280cm³ und 348cm³?

Wenn jemand die vorhandenen Mal posten könnte bis ich in der halle war...?
mfg

Wie oben erwähnt, kann mir jemand die Durchflussmenge der Düsen mitteilen?

Vielen Dank im Voraus.
mfg

also hauptberuflich Industriekaufmann sitze im Einkauf eines Automobilzulieferers und einen minijob hinter der Theke

habe noch ein AUG Getriebe liegen, aber laut dopplewobber ist da die Übersetzung identisch? (berichtigt mich wenn ich falsch liege).

Oder wieder zurück auf G60 Getriebe?

Also wir schicken den das STG weg und es soll halt der Map rein, chip für max 1,3 bar ( Ladedruck frei wählbar in 0,1bar Schritten ) hat uns 200€ gekostet, was das mit dem Map jetzt noch kosten soll, hat mir mein Kollege noch nicht gesagt, aber das trage ich nach, spätestens nächste Woche. Man kann den anrufen/anmailen, ist echt nett und einen kompetenten Eindruck macht er auch ( naja wie man das so sagen wenn man nur mit jemand telefoniert ).

Mir hat man in einem andern Forum gesat das Die Kolben bis max 1,4-1,5 bar belastbar sind ( ok die Dinger haben ja schon 150TKM runter ).
Zudem sagte man mir das die Pleul bis ca.260PS halten... Sind zwar komische Werte aber vielleicht kann mir da jemand sagen wo die Grenze bei den Teilen ist. Will jetzt nicht ans max. gehen aber ein ganzes Stück darunter um hoffentlich noch länger was von dem Motor zu haben.

Darüber hinaus will mein Kollege nicht schätzen was der an Leistung haben soll, und da es unser erster Turboumbau ist haben wir da auch keine Referenzwerte zur Leistung, bei 1,3 bar mit den oben genannten Veränderungen. Was schätzt ihr... Ich weiß ich mag diese PS Geschichten auch net aber der geht erst im Frühjahr auf die Rolle...
mfg

Hallo zusammen,

sind in den letzten Zügen unseren G2G60 welcher auf Turbo umgebaut wurde fertigzustellen. Meine Frage ist bis wievile Ladedruck sind die Kolben und Pleul und die Kopfdichtung ausgelegt beim G60, da diese Noch? drin sind.

Verändert wurde...

RotheKrümmer
KKK 24/26 max. Ladedruck 1,3bar
S4 Düsen
Benzindruck 4bar
MAPSensor 250KPA
Sintermetallkupplung
2y Getriebe
Hosenrohr (Eigenbau)
Sprinter LLK 60mm Verrohrung

Da das Steuergerät nochmal weggeht, http://www.turbo-drive.at/TurboDrive/ um jtzt den MAP Sensor zu tauschen wollten wir halt wissen mit den Komponenten, was würdet Ihr sagen wie hoch man gehen darf oder ist das max. schon erreicht ohne die Kolben und Pleul zu taschen?

mfg

werde den Gedanken nicht los das Du unbedingt diesen Kompressor haben mochtest, auch wie es schon gesagt wurde in keiner Relation zur Preis/Leistung steht. Und mit den Besagten 0,45bar geb ich deinem Motor ein Jahr oder etwas mehr wenn Du Glück hast dann könnte es sein das Du nen Loich im Kolben hast... Aber das ist Theorie.

Wenn Du schon ernsthaft darüber nachdenkst ca 3000€ auszugeben, dann mach Dich auf die Suche nach nem ABF und Du hast keinen Strss mit deiner Euronorm, zudem Plug and Play beim Umbau und den kann man dank seiner 16 Ventile auch mit 9l bewegen.

Oder natürlich g60 den lader kann man ja selber überholen...
Oder Eaton dran dann hast Du Tockenschmierung und eine Wartungsfreie Aufladung, auch wenn Ddie Eintragung wieder teuer ist, wäre der ZR1 aber ja auch.

mfg

Hallo zusammen,

wollte mich erkundigen was es bringt wenn man in eigenregie etwas die Kanäle des Kopfes weitet und nicht unbedingt poliert allerdings glättet? Zudem kann man den Durchmesser oder die Kanäle in der Brücke ja nur soweit bearbeiten wie weit man rein kommt, mehr ist ander Ansaugbrücke doch nicht machbar?

Planen kam für mich noch nicht frage...

mfg

schön schön dann kriegt meiner jetzt auch ne Plusachse vorn.

Danke für die Auskünfte und hoffe das der Umbau dann auch sonnst funzt. Werde dann mal was posten wenn der wagen fertig ist...

mfg

Danke aber welche effektive ET hast du an der VA mit den Adapterplatten unf den Felgen? sieht schon recht breit aus.

Will die S2 Felge fahren in 7x16 mit 5x112 da werden mich die Adapterplatten ja min 20mm pro Seite kosten.

mfg

Hallo,

bin gerade dabei meinen trümmer aufzubauen, als Motor steht ein PG in der Halle welcher komplet überholt wird und einen eaton(clk320) bekommt.

Da ich als basis einen edition Blue fahre habe ich also nur den kleinen Stabi.

Habe mich mal druntergelegt und "meine" das das passen könnte hat jemand dazu erfahrungen? zudem sind 288mm scheiben ja auch interessant habe zur Zeit die G60 Bremse drauf.

Vielen Dank

mfg