Beiträge von cologne_cruiser

mh :

climatronic , alles elektrisch , schiebedach , sitzheizung , abs.....

kein gra.

könnte auch rot/blau und braun/blau sein , bei den dünnen kabeln

ich mein die brücke :

edit :

also wenn ich den schlüssel reinstecke , zündung anmache , klackert es wie verrückt , lass ich den schlüssel drin , mach nur zündung aus und wieder an , klackt es nicht mehr.

ziehe ich den schlüssel aber wieder raus ,dreht es wieder am rad....

2e , 94er golf 3 gti...

schaltplan hab ich zwar da ,aber bin zu blöd diesen stecker da zu finden :-r

mh beim kumpel war die scheibe "verkeilt" , da kam auch nur ein klack , haben die scheibe mal aus der führung genommen , wieder reingeschoben und es ging wieder......

mach mal die gummitülle zwischen karosse und tür ab und guck dir mal die kabel dort an , tippe an der durchführung da zu 99% auf nen kabelbruch

so der eine stecker ist übrig , ich bin verzweifelt mit dem , da ist nirgends platz wo der auch nur annähernd hin passen würde.....

2 polig , kabelfarben : rot-blau , braun-blau

postion : ca. batterie......

bild :

eigentlich ja.

der sitz hat aber n temp sensor , das ab ner bestimmten temp der sitz aufhört zu heizen , damit du dir auf gut deutsch gesagt den arsch nit verbrennst........

dank etok bin ich auf diesen thread aufmerksam geworden :

Anschlüsse ZE

könnte es daran liegen das das benzinpumpen relai so "verrückt" spielt ?

aber ich hatte den sicherungskasten komplett leer , da war nirgends eine brücke

hier noch mal paar bilder von meinem kasten :

Zitat

Original von TurboTobi
nabned !

kompletter austausch motor wirst da wohl brauchen kosten wohl zwischen 2000 und 4000 euro !
mit einbau !

mfg Turbotobi

oder einfach n gebrauchen für 10% den preises

Zitat

Klima Codes VW Passat und Bora

Gleichzeitiges drücken von [ECON] + [Kälter] + [Gebläse kleiner]
Wenn (+/-) dahinter steht, dann kann man den Soll-Wert variieren.

00. = Gesamtstellwert, 0=max. kühlen, 255 max. heizen
01. = Innentemperatur Schalttafel (am Bedienteil der Climatronic)
02. = Sonneneinstrahlungsindex gemittelt
03. = Sonneneinstrahlungsindex in mW/cm²
04. = Außentemperatur Stoßstange gemittelt
05. = Außentemperatur Stoßstange aktueller Wert
06. = Temperatur Frischluftansaugkanal
07. = Ausströmtemperatur Fußraum
08. = Ausströmtemperatur mitte
09. = Sollwert Gebläsespannung (+/-)
10. = Istwert Gebläsespannung in 10-1 Volt
11. = Temperaturklappe (0=max. warm, 255=max. kalt), (+/-)
12. = Zentralklappe(0=Fußraum-/ Defroster, 255=mitte), (+/-)
13. = Staudruckklappe (0=Umluft, 255=Frischluft), (+/-)
14. = Fußraum- / Defrosterklappe (0=Frontscheibe, 255=Fußraum), (+/-)
15. = Zeit seit Motorstart in Sekunden
16. = Geschwindigkeit in km/h
17. = Temperaturabweichung vom Sollwert, negativ (kühlen) / positiv (heizen)
18. = wenn 0 --> Kühlerlüfter aus, Werte um die 68 Kühlerlüfter an
19. = Kompressor Abschaltbedingung, 0=keine, 5=Drehzahl zu niedrig, 6=ECON, 7=OFF,
20. = Regelparameter 0 bis 100, 100=max. kühlen oder heizen
21. = Regelparameter fängt bei 0 an
22. = Abweichung Ausströmtemperatur in %; positiv = zu kalt, negativ = zu warm, 0 = Sollwert gleich Istwert
23. = Istwert Ausströmtemperatur mitte
24. = Sollwert Ausströmtemperatur mitte (+/-)
25. = Temperaturklappe Anschlag warm
26. = Istwert Temperaturklappe
27. = Temperaturklappe Anschlag kalt
28. = Zentralklappe Anschlag Fußr.-/Defr.
29. = Istwert Zentralklappe
30. = Zentralklappe Anschlag mitte
31. = Staudruckklappe Anschlag Umluft
32. = Istwert Staudruckklappe
33. = Staudruckklappe Anschlag Frischluft
34. = Fußraum- / Defrosterklappe Anschlag Defrost.
35. = Istwert Fußraum- / Defrosterklappe
36. = Fußraum- / Defrosterklappe Anschlag Fußraum
37. = Standzeit in Minuten, (Zündung aus) 0 bis 240 Min.
38. = 20
39. = Zeit seit Zündung an in 4 sec. Takt
40. = Regelabweichung, Negativ=kühlen, positiv=heizen

Fehlerspeicher
Durch gleichzeitiges drücken von [Umluft] und [ECON] (3 sec.).
Es erscheint links der 3 stellige Fehlercode und rechts die Zahl 00. Durch drücken von [Temp. +] erscheint der nächste Fehlercode. Erscheint links der Code 000 ist keine weiterer Fehler gespeichert. Wird jetzt die [ECON] Taste länger als 3 sec. gedrückt wird der Speicher gelöscht.
Durch Drücken von [ECON] erscheint das normale Display.

000 = Ausgabe beendet
306 = Temperaturgeber Stoßstange
444 = keine Fehler gespeichert
511 = Temperaturgeber Fußraum

Eigendiagnose
Zündung ist ausgeschaltet. Die Tasten [Umluft] und [ECON] gleichzeitig länger als 3 sec. Gedrückt halten und dabei die Zündung einschalten. -> Diagnose wird durchgeführt. -> Am Ende des Tests erscheint rechts die Anzahl der fehler und links der Fehlercode (siehe Fehlerspeicher).

Alles anzeigen

ja ist das gleiche wie mim fahrerbag halt ne

ps , vllt. hilft das im thema weiter :

Zitat

Klima Codes für VW Golf mit Climatronic

Zündung einschalten. Danach erst den „Umluftschalter“ gedrückt halten und dann den Schalter „Düse oben“ drücken. Nun sind 72 sogenannte Controller abfragbar. Über die Taste Temperaturregelung +/- kann der entsprechende Wert, der abgefragt werden soll, gewählt werden. Zur Bestätigung dann
nochmal die Taste Umluft drücken.

Hier eine Liste der abfragbaren Parameter Bis Baujahr 2000:

1. Systemfehler
2. Ist-Wert Fühler virtuell
3. Ist-Wert Innenfühler Konsole
4. Ist-Wert Außentemperatur - Fühler Wasserkasten
5. Ist-Wert Außentemperatur - Fühler Stoßfänger
6. Ist-Wert Ausblasfühler Fußraum
7. Ist-Wert Ausblasfühler Mann-Anströmer
8. Displaycheck
9. Ist-Digitalwert Rückmeldepoti Temperaturklappe
10. Soll-Digitalwert Temperaturklappe
11. Ist-Digitalwert Rückmeldepoti A/C-Klappe
12. Soll-Digitalwert A/C-Klappe
13. Ist-Digitalwert Rückmeldepoti Fuß/Def-Klappe
14. Soll-Digitalwert Fuß/Def-Klappe
15. Ist-Digitalwert Rückmeldepoti Stauluftklappe
16. Soll-Digitalwert Stauluftklappe
17. Fahrgeschwindigkeit (km/h)
18. Istwert der Gebläsespannung (Volt)
19. Sollwert der Gebläsespannung (Volt)
20. Istwert der Kompressor/Bordspannung (Volt)
21. Anzahl der Niederspannungsereignisse
(nicht flüchtig)
22. Schaltzustand des Hochdruckschalters
23. Anzahl der Hochdruckereignisse (flüchtig)
24. Anzahl der Hochdruckereignisse (nicht flüchtig)
25. A/D-Wert Kick-Down-Schalter
26. A/D-Wert Heißleuchte
27. Motordrehzahl
28. Kompressordrehzahl
29. Codierung
30. Software-Version
31. Softwareindex
32. Potifehlerzähler Temperaturklappe
33. Potifehlerzähler A/C-Klappe
34. Potifehlerzähler Fuß/Def-Klappe
35. Potifehlerzähler Stauluftklappe
36. Temperaturklappe Anschlag Kalt
37. Temperaturklappe Anschlag Warm
38. A/C-Klappe Anschlag geschlossen
39. A/C-Klappe Anschlag geöffnet
40. Fuß/Def-Klappe Anschlag Def
41. Fuß/Def-Klappe Anschlag Fuß
42. Stauluftklappe Anschlag auf
43. Stauluftklappe Anschlag zu
44. Fahrzyklus-Zähler
45. Innentemperatur gerechnet (Ninc) dig
46. Außentemperatur gefiltert (°C)
47. Außentemperatur ungefiltert (°C)
48. ECOR
49. Kühlmitteltemperatur
50. Standzeit in min
51. Motortemperatur °C
52. Kompressor-Abschalt-Bedingungen
53. Anzeige aktiver el. Ausgänge:
Kompressor / Umluftventil / Wasserventil
54. Regelkennziffer
55. Außentemperatur °C
56. Innenfühler virtuell °C
57. Innenfühler Konsole °C
58. Temperatur Wasserkasten °C
59. Temperatur Stoßfänger °C
60. Ausblasfühler Fußraum °C
61. Ausblasfühler Mann-Anströmer °C
62. Sonnenintensität W/m-1
63. Sonnenintensität gefiltert W/m-1
64. Delta Lüfteranhebung
65. Delta A/C-Klappenverschiebung
66. Zeitkonstante / 1,6 sec
67. Kaltstartkorrektur
68. Maximale Stellgröße für I- und P-Anteil
69. Ist-Wert Ausblasfühler Fuß (cnts)
70. Soll-Wert Ausblasfühler Fuß (cnts)
71. Abweichung (Epsilon)
72. Anteil (+ heizen / - küh

Hier eine Liste der abfragbaren Parameter ab Baujahr 2000:

0. Systemfehler, ( siehe zusätzliche-Tabellen)
1. Sollwert der Gebläsespannung (Volt)
2. Istwert der Gebläsespannung (Volt)
3. Sollwert Defklappe
4. Skalierter Sollwert Defklappe
5. Skalierter Istwert Defklappe
6. Sollwert Fuß/Mannaströmer-Klappe
7. Skalierter Sollwert Fuß/Mannaströmer-Klappe
8. Skalierter Istwert Fuß/Mannaströmer-Klappe
9. Sollwert Stauluft/Umluftklappe
10. Skalierter Sollwert Stauluft/Umluftklappe
11. Skalierter Istwert Stauluft/Umluftklappe
12. Sollwert Temperaturklappe links
13. Skalierter Sollwert Temperaturklappe links
14. Skalierter Istwert Temperaturklappe links
15. Sollwert Temperaturklappe rechts
16. Skalierter Sollwert Temperaturklappe rechts
17. Skalierter Istwert Temperaturklappe rechts
18. Fahrgeschwindigkeit (km/h)
19. Motordrehzahl (10 U/min)
20. Software-Version
21. Audi Software-Indizierung
22. Hella Software-Indizierung
23. Codierung
24. Digitalwert Außentemperaturfühler Stossstange in cnts
25. Außentemperaturfühler Stossstange in °C
26. Digitalwert Außentemperaturfühler Wasserkasten in cnts
27. Außentemperaturfühler Wasserkasten in °C
28. Außentemperatur für Anzeige in °C
29. Außentemperatur für Kompressor in °C
30. Außentemperatur für Regelung in °C
31. Verhältnis Sonne li/re bzw. re/li
32. Sonnensensor links gefiltert 10 W/m²
33. Sonnensensor rechts gefiltert 10 W/m²
34. Sonnensensor links ungefiltert 10 W/m²
35. Sonnensensor rechts ungefiltert 10 W/m²
36. Digitalwert Sollwertabsenkung als f (Sonnenintensität, Außentemperatur)
37. Ausblastemperaturabsenkung links f (Sonnenintensität li/re) in 0,5 K

38. Ausblastemperaturabsenkung rechts f (Sonnenintensität li/re) in 0,5 K
39. Digitalwert Ausblastemperatur Mann links in cnts
40. Ausblastemperatur Mann links in °C
41. Digitalwert Ausblastemperatur Mann rechts in cnts
42. Ausblastemperatur Mann rechts in °C
43. Digitalwert Ausblastemperatur Fuß links in cnts
44. Ausblastemperatur Fuß links in °C
45. Digitalwert Ausblastemperatur Fuß rechts in cnts
46. Ausblastemperatur Fuß rechts in °C
47. Bordspannung (Klemme 15) in Volt
48. Zähler für Abschaltvorgänge Klemme 87a
49. Kompressor Abschaltbedingungen
50. RCN links verzögert
51. RCN rechts verzögert
52. RCN links unverzögert
53. RCN rechts unverzögert
54. Soll Ausblastemperatur links
55. Soll Ausblastemperatur rechts
56. Standzeit
57. Errechnete Kühlmitteltemperatur in °C
58. Kühlmitteltemperatur vom Kombiinstrument in °C
59. Pull-Down Bit
60. Kaltstart Bit
61. Unterbrochener Kaltstart (Bit)
62. Zuheizer Abschaltbedingungen
63. Digitalwert Sonnensensor links ungefiltert in cnts
64. Digitalwert Sonnensensor recht ungefiltert in cnts
65. epsilon innen
66. innentemp_filt
67. rollierende Kompressorabschaltbedingungen (1xx aktuell) 68 Fahrzyklus-Zähler
69. epsilon_ausblas_li
70. epsilon_ausblas_re
71. rcn_filterzeit
72. Anfangswert Kühlmitteltemperatur vom Kombiinstrument +40°C
73. Hochdruckereignisse nichtflüchtig
74. i_anteil_li_xuc - 128
75. i_anteil_lre_xuc - 128
76. Hochdruckereignisse flüchtig
77. Idle-Filterung aktiv
78. Timer für Idle-Filterung Wert *50ms (Motortemp 1)
79. Filterzeit für Innenfilter Wert *12sec (Motortemp 2)
80. Verwendete Schlüsselnummer für Betriebsmodi und Solltemperatur
81. Schlüsselnummer nach 1,3 sec. nach Power-On
82. Korrigierte Schlüsselnummer (10 mal richtig empfangen)

Zusätzliche Tabellen

Abschaltbedingungen Zuheizer
0. Zuheizer läuft
1. Außentemperatur > 5°C
2. Sollausblastemperatur links und rechts < 50°C
3. Sollwert Temperaturklappe links und rechts > 20 cnts
4. Sollausblastemperatur links und rechts < 42°C
5. Econ oder Off aktiv
6. Sollwert Temperaturklappe links und rechts > 60 cnts

Systemfehler-Tabelle

Ursprung des Fehlers Fehlerart
1. Innenfühler 1,2,3,4,7,8,9,10
2. Sonnensensor links 1,2,3,4,5,6
3. Sonnensensor rechts
4. Aussenfühler Wasserkasten
5. Aussenfühler Stossstange
6. Ausblasfühler Mann links
7. Ausblasfühler Mann rechts
8. Motor Temp. Klappe links
9. Motor Def. Klappe
10. Motor Temp. Klappe rechts
11. Motor Fuss/Mann-Klappe
12. Motor Stau/Umluftklappe
13. Poti Temp. Klappe links 1,2,3,4,12
14. Poti Def. Klappe
15. Poti Temp. Klappe rechts
16. Poti Fuss/Mann-Klappe
17. Poti Stau/Umluftklappe
18. Belüftungsmotor
19. Schalter 2/30 bar 13,14,15,16
20. Ausblasfühler Fussraum 1,2,3,4
21. Kompressorspannung 17,18
22. Gebläse 19,2
23. Tachosignal 11
24. Kühlmitteltemperatur-Telegramm 1,2,3,4

Beschreibung der Fehlerart

1. Kurzschluss nach Masse
2. Kurzschluss nach Masse sporadisch
3. Unterbrechung/Schluss nach Plus
4. Unterbrechung/Schluss nach Plus sporadisch
5. Motor blockiert oder spannungslos
6. Motor blockiert oder spannungslos sporadisch
7. Unterbrechung/Schluss nach Masse
8. Unterbrechung/Schluss nach Masse sporadisch
9. Kurzschluss nach Plus
10. Kurzschluss nach Plus sporadisch
11. Signal unplausibel sporadisch
12. Adaptionsgrenzen überschritten
13. Freonverlust
14. Freonverlust sporadisch
15. Hochdruck
16. Hochdruck sporadisch
17. Spannung < 9,5 Volt
18. Spannung < 9,5 Volt sporadisch
19. Regeldifferenz statische Abweichung
20. Regeldifferenz sporadische Abweichung

Alles anzeigen

ps : jmd bitte n zwischenpost

climatronic : 300-400 €
sitze ( leder ?!?! ) : 650 € ( ausser wenn die pappen usw. hinten schrott sind )
front ( scheinwerfer ,haube , stoßstange und so ) : 200 €
motor mit getriebe : 200 €

würd ich mal sagen ist aufjedenfall drinn !

Zitat

Original von cologne_cruiser

hier noch n pic vom sicherungskasten , so stecken die relais bei mir drinn :

mh masse ist auch alles drann , kann so`n relai vom "nichts tun" kaputt gehen ?

hab im motorraum heute noch n kleine 2 poligen stecker gefunden mit nem braun-blauen und nem rot-blauen kabel drann , etwa auf höhe des linken schweinwerfers , ka wo der hin muss hab da nichts mehr frei bzw. nirgends mehr am motor was frei !

also muss bei mir das 53er auffem kopf weiter nach links ?

oder ist das latte wie man das oben einsteckt ?

also das was über dem sicherungskasten steckt ,die leistungsverteiler und so.....

der wagen steht seit ~mitte november , nicht gestartet oder so zwischen durch , kann es auch sein das das relai deshalb so rum klackert ?

sprich wenn der motor mal wieder läuft , ist es weg ?

weil es ja das relai für die benzinpumpe sein soll...

mfg

ja klar den thread kenn ich.....

aber irgendwie komm ich damit nit so klar , deswegen einfach n bild wie es aussehen soll und dann mach ich das genau so.

das ist schon nicht schlecht , aber leider nicht das was ich möchte

n einfaches bild wäre perfekt trotzdem danke.

verkabelung ist 100% richtig , sonst hätte es ja schon geknallt ( musik ist vllt. auch nur fliegen gegangen wegen der nicht aufgeladenen powercap )

ich glaub eher der oberteil , also die teile die man noch auf den sicherungskasten steckt , sind falsch drauf , daher :

suche bild sicherungskasten golf 3

weil n ordentliche übersicht wo was hin kommt find ich nicht , über die boardsuche hab ich nur was fürn 2er gefunden und die von doppelwobber bringt mich auch nicht weiter , da dort nicht die zahlen stehen die auf den relais sind

nabend

suche n bild vom sicherungskasten vom golf 3 am besten wie folgt :

motor : 2 E ( eher unwichtig ! )

ausstattung :

-efh , e-spiegel , schiebedach , sitzheizung , climatronic , abs , airbag und co halt ( alles bis auf tempomat und standheizung )

brauche die vordere seite nur , also die wo die relais sind ,wenn jmd so freundlich wäre kurz "raus" zu gehen und n bild zu machen wäre ich ihm sehr verbunden.

danke im vorraus

mfg

könnte man die grenze dann komplett aufheben ?

also auch mehr wie 20 ?

aber dafür dann nur diese kleinen vorschau bilder nutzen bei mehr als 5 bildern oder so ( thumbnails oder wie die heißen )....

aber top das es gemacht wird

masse punkte sind alle drann , der linke kasten ist zu ~50% voll und rechts sind nur 1-2 drinn ( klimakasten halt nur mein ich ).

spannung : 100% sagen kann ich es nicht , aber batterie dürfte eigentlich keine macken haben da erst frisch aufgeladen und stand nicht den ganzen winter über im auto sondern im keller ( wo es eigentlich auch nie kalt ist )

edit :

in dem ganzen "kabelsalat" hinter der ze sind 3 kleine "steckdosen" frei , dafür hab ich aber auch kein passendes kabel , von daher gehe ich davon aus , das die einfach "zu viel" sind also für irgendwas vorgesehen ist das ich in meinem auto nicht habe ( z.b. gra oder ähnl.)