Beiträge von cologne_cruiser

ich war in der glücklichen lage keinen kabelbaum selber bauen zu müssen , motorkabelbaum für climatronic war fertig und der innenraumkabelbaum auch.

messe ist alles drann soweit , am sicherungskasten hab ich ja auch 12v nur irgendwie sonst keinen saft mehr.

hab jetzt sogar noch das ladegerät an der batterie hängen und dabei auch kein unterschied.....

ok danke , dann steck ich die gleich mal rein

so kleines update :

hab gerade wieder + und - an die pumpe gehalten ca. 3 sek und ich hatte ~0,2 liter sprit im behälter.....

so nur selbst wenn ich die pumpe überbrücke startet karren nicht

an der einspritzleiste ist ein weißer stecker mit nem ROTEN und BRAUN-GELBEN (dünner gelber strich) kabeln.

bei rot liegen bei zündung an auch nur 5V an ,kann es irgendwie sein ,das da auch 12V anliegen müssten ?!?!?!

so hab gerade mal gemessen :

es kommen bei zündung an 5V am BLAU-ROTEN kabel an.

die kabelfarben sind :

BLAU-ROT ( dünner roter strich )
BRAUN-BLAU (dünner blauer strich)

mfg

niemand ?

ja gut , vllt ist die überschrift kacke gewählt , aber wüßte nicht wie ich es anderes ausdrücken sollte.

folgendes problem :

mein golf 3 gti ( mkb 2 E ) bekommt einfach keinen sprit.

am sicherungskasten liegen 11,8x V an , relai schaltet , kabel sich ganz und richtig eingesteckt ,sichergung ganz , aber an der pumpe kommen nur 3V an.

wenn ich jetzt direkt + und - an die pumpe lege , springt der wagen trotzdem nicht an , kann orgeln wie blöd.

zündfunke ist da.

hab mal n "schluck" benzin an die dk gekippt , lief sofort fürn paar sek.

nun ihr , bin echt ratlos langsamm

ich glaub das system hält so 30 bar aus , irgendwo hatte ich darüber was in den unterlagen ich guck gleich noch mal

zitat aus tante...... :

Zitat

Abb.8 Druckschalter für Klimaanlage -F129- prüfen

Æ Sichtprüfung: O-Ring 10,8 mm x 1,8 mm auf Sitz in der Nut achten
Schalterteil zwischen Kontakt -T4a/1- und Kontakt -T4a/2- des Steckgehäuses schaltet die Magnetkupplung -N25- bei zu hohem Druck im Kältemittelkreislauf oder bei unzureichend gefülltem Kältemittelkreislauf ab:

öffnet unter 1,2 bar Überdruck und schließt wieder über 2,4 bar Überdruck (Schaltschwelle)
öffnet über 32 bar Überdruck und schließt wieder unter 24 bar Überdruck (Schaltschwelle)

also sollten 30 bar problemlos gehen oder nicht ?

vllt. weil sendung vorbei ?

aber war das nicht so ,das es keiner befüllen will mit eventuellen rückständen von dem alten zeug , da niemand sich die anlage versauen will ?

und gilt diese 100km/h zulassung nicht nur für ein festgelegtes auto ?

also das nur ein auto mit diesem hänger 100 fahren darf !?!?!

mh die jubi`s sind nicht so viel wert wegen dem in vielen augen "hässligen" muster.......

würde mal sagen mit sitzheizung und kopfstützen 600 und sonst so 500

papa ist vor 10 min nach hause und hat mal drüber geguckt........

hatte das masse kabel von der anlage am abs steuergerät , abgeklemmt , resultat , wagen orgelt , kabel bleiben kalt , hab ich da was falsch gemacht ? :-r :-r :-r

sodele , wollte heute den motorstarten und es tat sich nichts :-r

zündugsplus und so ist alles kein problem zündung an auch nicht , nur sobald ich den schlüssel weiterdrehe damit der motor startet fäng die dicke masseleitung an der ze ( z1 ) an abzurauchen

was ist da nu los ? bin verweifelt

ganz vergessen , alle kabel sind grau-weiß

ich habs beim 3er auch schon seit ewigkeiten ab........

machne sagen es soll was mit steifigkeit zu tun haben , andere widerum das es nur dafür da ist , wenn man die auspuff gummis reißen , nicht direkt alles auf der straße liegt.....

wie viel km denn ? ich mein auch mit "nur" 75ps sollten mehr als 140 drinn sein........schon mal probiert im 4ten ?

was ist es denn für ein geräusch was klapptert und wo ca ?

vllt. einfach mal ne neue lampe fürs heizungs bedienteil ?

Zitat

Original von PassatVRturbo

Aber sonst noch alles ganz sauber? Weisst du eigendlich wie schnell man mit nem Hänger dran fahren darf?

ja weiß ich

..........aber bei nem hänger mit zwei achsen seh ich da ehrlich gesagt kein problem , ist ja kein wohnwagen mit 100m² wind angrifs fläche

"billige" hänger mit nur einer achse schaukeln sich auch schneller auf , der vom obi tanz z.b. schon am 90-100.....

Zitat

Original von >jetta-fan<
Keine Leistung mehr, bei 140 ist Feierabend. (ehrlich)

was haste denn fürn motor ?

Zitat

Original von >jetta-fan<
Vorn klappert irgendwas, keiner kann es finden.

was für ein klappern ?

Zitat

Original von >jetta-fan<
Die Bremsen quietschen temporär.

einfach mal neues kupferzeug auf die beläge schmieren

Zitat

Original von >jetta-fan<
Die Beleuchtung der Heizung ist ausgefallen.

standart beim golf 3 , kenne einen , da geht es nur an , wenn man aufs abrett kloppt

Zitat

Original von m3gt

Alles unter Mittelklasse ( audi A6 / DC E-Klasse / 5er usw) sind zum Trailer ziehen imho. ungeeignet.

seh ich genau so.

Darkdoc :

4-rad wegen einfach besserer kraftübertragung....

natürlich gehen auch 2rad , meinen winterpolo hab ich z.b. mit nem a6 2,5tdi abgeholt , war super bequem und gemütlich 120-140 waren überhaupt gar kein problem.........

Zitat

Original von low_budget
@ cruiser: warum weniger? Der sollte doch mehr wiegen?

weil der kombi doch schwerer ist wie die limo.....

die zuglast setzt sich ja zusammen aus fz gewicht und leistung.........

deswegen darf der 90ps von generallee z.b. auch nur 1200kg ziehen.

wenn man n richtiges zugfahrzeug sucht , dann am besten vr6 syncro oder n großen tdi mit 4 motion