Beiträge von alexander235

Hi Russi,

Ganz einfach.

Die "alte" Version hat die Höhenverstellung an der Seite zum Mitteltunnel hin. Da sind dann auch die Türpappen anders diagonal genäht.
Alt ist in die gleiche richtung schräg genäht wie der Türggriff mit diesem Bogen vorne noch dran. Neu ist genau entgegengesetzt schräg.Die alten sind aber auch so ein bissel gepolstert.
Die Polster der Sportsitze sind ja da auch anders und die Nähte/Keder an den Sitzen ebenso.

Bei den Bänken gibt es auch Unterschiede sowie eine US-Version in der Ausführung.

Viele bieten dann Mischmasch aus alt und neu als orginal ab Werk an und denken keiner merkts.

Zitat von towelie

ne nichts blöde vw ingenieur, super baukasten system da ist nichts mit schweißen. nimmste pf krümmer, hosenrohr und kat. dann hast du erstens wesentlich mehr durchsatz am krümmer/hosenrohr und zusätzlich einen wesentlich größeren querschnitt zum kateingang. damit hast du abgasseitig wesentlich weniger gegendruck, was zu einer leistungsteigerung führt! dazu haste noch ne beheizte lambda direkt am kat und nicht die scheiße mit der lambda im krümmer. da haste nämlich auch noch probleme, wenn du umschweißen willst, weil die lambda beim rp im krümmer sitz und beim pf vor dem kat. also entweder du findest dich mit den klammern ab, oder rüsten kat bis krümmer auf pf technik um. die meisten freuen sich über das baukastensystem damit man für wenig geld mehr leistung ausm rp bekommt.

Gibt es dafür eigentlich Belege mit ner Messung vorher / Nachher oder sowas ? Oder ist das nur ne "gefühlte" Mehrleistung.

Zitat von Mad Max

Bekommt der auch üblere Flecken raus, sprich Öl? Der Vorbesitzer meines T3 hat anscheinend die versiffte Motorraumabdeckung auf die Multivan-Ausstattung geschmissen :-r

Probier mal wenn die Bezüge runter sind gut warmes Wasser aber nicht zu heiss und immer schön Kernseife z.B. von Schlecker.
Schön nass machen und dann von Hand einschäumen - was meinst was da rauskommt. Besser vorher nicht frühstücken.
Kärcher ist nicht so gut für den Schaumstoff und evtl. Sitzheizungen. Und wenn es nicht hundert pro trocken wird,
hast den Schimmel am Polster und Gammel am Metallgestell. Mit Dampfstrahler ist meiner Meinung nur schnell schnell zum verticken.

Hi,

ja schließe mich an - wenn es irgentwie geht und die alte Dichtung OK dann beibehalten.

Mein Lacker tendiert auch immer zur Dichtung behalten, wenn dicht und OK also nicht eingerissen, porös/rissig ausgehärtet.

Hi,

hab gute Erfahrungen mit Koni Rot oder Gelb gemacht. Aber 60mm Federn mit Seriendämpfern ?

Kenne immer nur bis 30-40 und ab dann besser zu den Federn passende Dämpfer.

Hallo spaetbremser,

beim 2er laufen die efh alle 4 über ein Relais und eine Thermosicherung.

War bei mir mal kaputt - ging keine Scheibe mehr rauf und runter.

Hallo

zu deinen Problemen

- die beiden hinteren el. Fensterheber funktionieren nicht, weder von vorne, noch von hinten. mögliche Ursachen?

Denke mal da wird ein Kabel gebrochen sein oder Stecker lose - Relais oder Thermosicherung sollten OK sein, sonst würde gar keiner gehen.

- Kann beim 2er die ZV nur über die Fahrerseite geöffnet werden?

Ist so ab Werk gewesen beim 2er - gibt aber Anleitungen im Netz wie man es anstellt, daß sie von beiden Seiten "anspricht".

- Bei der Lüftung funktioniert nur die Stufe 3. Mögliche Ursachen?

Da dürfte der Vorwiederstand defekt sein - sitzt hinter dem Ablagefach im Fußraum des Beifahrers.

- Meine ABS-Leuchte geht ab und zu an und dann wieder aus. Mögliche Ursachen?

Tippe mal auf einen defekten Sensor am Rad - hört man öfter.

Hallo,

ich mein mich noch zu erinnern, da der Kollege sich hinter der Ablage im Fussraum des Beifahrers befindet.

Da müsst bei abgebauter Ablage so ein dünner Formschaumstoff sein und dahinter wirst du fündig.

Hallo,

habe bei meinem letzten Besuch mal mit einem von ClassicParts gesprochen.

Das Thema kam irgentwie auf GL-Stoßfänger - wenn man so halt am quatschen ist.

Er meinte sie wären zufrieden mit dem Ergebnis was die Passform angeht und auch die Struktur soll sehr gut sein.

100% passt doch keine Schale - mal ehrlich ich habe auch jedes mal hier und da noch bissel rumgefummelt bis sie nach meiner Meinung richtig gut gesessen haben.

Und wenn sich der Träger zu dünn anfühlt, dann kann man auch nen "alten" nehmen sand/salz strahlen und neu mattschwarz lackieren.

Das ist dann wohl "ober super perfekt"

Hallo,

folgende kurze Frage :

Würde ein A-Brett Kabelbaum mit MFA vom 2H ( Golf 1 98PS ) in meinen Golf 2
( 89er mit alter ZE ) passen oder ist das nicht möglich ?

Habe jetzt keine 2 Kabelbäume nebeneinander zum Vergleich.
Vielleicht kann hier jemand ne fachkundige Auskunft geben.

Hi,

na da hast dir ja was vorgenommen.

Ich würde wenn ich mir die Mühe mache schon echtes Leder nehmen, da Kunstleder sich echt komisch anfühlt.

Hatte mal diese Kunstledermanchette für die Handbremse - bin froh, das die jetzt auch in echtem Leder ist.

Der hatte US-Recaros in grauem Velour. Die habe ich damals aber nicht zu Gesicht bekommen - waren schon ausgebaut.

Hallo,

den Jetta kenne ich von damals - habe da was von über die Bucht ersteigert.

Tat mir eigentlich fast leid, daß den einer zerpflückt hat.

Machst den wieder komplett in dem Stil wie er mal war ??

Wünsche schon mal viel Erfolg vorab

Mfg Alexander

Ja sicher ist alles teuerer - er hat aber den Hängearsch bei seinem 2er.

Das habe ich damals bei mir mit 4 Gummis von Febi abgestellt. Kostenpunkt 14, irgentwas Euro.

Fand ich OK den Preis, dafür. Auf den Gummis stand als Hersteller Bilstein.

Beim Wechsel der Gummis auch mal auf die oberen Federteller der hinteren Federbeine schauen.

Die Teller faulen gerne weg und dann hat der Tüv Prüfer wieder was zu meckern.

Hi,

um wieviel cm hängt er denn hinten runter ? Die weiter oben genannten 4x Gummis bringen echt was.

Bei der Gelegenheit gleich mal die Anschlagdämpfer ( Protection Kit ) mit überprüfen, ob der schon Alterserscheinungen hat.

Kostet wie gesagt alles nicht die Welt.

Hallo,

habe jetzt das Problem, daß ich bei 2 xp Rechnern mit gleicher Auflösung etc. einmal normale Schrift hab, und hier ganz winzig.

Beim alten Board hatte ich die schrift immer immer gleich - egal welcher Rechner - nun nicht mehr - kann mir einer sagen woran das liegt

Hoffe es sind nicht allzuviele Fehler drin - kann kaum was lesen hier.

Edit :

hier mal ein Bild ....

Schrift ist eeetwas klein geraten auf nen großen TFT find ich.

Zitat

Original von Ollio
weiss keiner ne antwort?
ich brauch eh n neuen für meinen g2 automatik...

aber am liebsten etwas das aussieht als wäre es original.
kein carbon mist oder sowas..

alu wär schön.. oder leder...

gruß
olli

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Hi,

Bekannter von mir hat mir den orginalen mit schwarzem Leder bezogen.
Sieht aus wie orginal - ist ja auch der orginal Knauf.

Passt auch Plug and Play.

Grüße Alexander

Hi,

äh welche Version hast du dir denn eingebaut ? C-1, C-2, oder C-4 ??
Hast du auch nen Schaltplan dafür Kabelbaum etc ?

Ich weiss nicht ob es geht - möglich wenn man mit einem Schaltplan rausbekommt
wie das Zubehör Teil tickt und das mit dem orginalen Schaltplan von VW vergleicht.

Äh wenn der Taler-Zeiger schon bei 2fünfzig steht hättest du auch VW Matten nehmen können.
Das wären dann noch ein paar Euro mehr gewesen, dafür aber in 2 Minuten zusammengesteckt.

Trotzdem viel Erfolg

Mfg Alexander

Ohoh das wird wohl teuer oder ?
Weisst du auch was das in etwa kosten wird ?

Ach du Schreck - A-Brett bei dem raus kannst ja nicht selber machen, wegen der Airbags.
Machen lassen dürfte wohl eine teure Angelegenheit werden.

Aber wenn es der Wärmetauscher dicht sein soll, wiso ist dann dort am Rohr warm ?
Wenn der dicht ist müsste doch kalt sein oder