Beiträge von underconstruction

ohne kat würd ichn eh schon nicht nehmen!

bevor du sowas kaufst such lieber weiter oder zahl mehr für einen der letzten Bj. alles geld was du bei einem alten sparrst darfst wegen irgendwelchen kaputten sachen wieder rein stecken!

habe ich auch noch nie gehört!

in der regel verändert man an den bremsen ja was um etwas zu verbessern (bremleistung.....) wieso sollte eine "verbesserung" verboten sein

Mir ist das mit dem riechen grad auch aufgefallen.... und kommt nen neuer kat... keine frage..

HI

Folgendes... mein auto rasselte ziehmlich laut aus der auspuff gegend... so gestern nach der ursache geschaut...
der kat hat sich in kleine Bröckchen verabschiedet. Habe dann ein rohr eingeschweißt ( ist ja bekannt das der kat wenn er leer ist sich durch das große volumen einfach sch**** anhört)

jetzt ist der auspuff aber dermaßen laut bzw die tonlage hat sich extrem verändert... man ist der meinung wenn man das hört das einfach alles nur ein rohr ist richtig hoher kreischenderton.....

meine frage ist jetzt womit kann man das wieder runter pegeln? mein esd ist nach dem prinzip ohne prellblech gebaut der esd ist original (wobei der esd laut tüv auch nicht mehr der beste sei da eher beim drauf klopfen hohl klingt)

wie siehts da aus mit den VSD die einige gölfe original drin haben? quasi VSD MSD ESD... oder bringts nix? weil solch ein VSD kostet im zubehört um die 20-30 euro dafür bekomme ich keinen neuen kat!

wer hat damit auch schon erfahrungen gemacht? wer hats wie gelöst?

danke schon mal

interessiere mich mitlerweile auch dafür!

finde das angebot von dieselschrauber für 250 ok
aber was ist mit den angeboten ausm großen auktionshaus für 70-80 euros?! jemand damit mal erfahrungen gemacht? mir reichts auch wenn ich in erster linie 3er gölfe auslesen kann...

was ist wenn ich mir nur das kabel hole und dann die freeware von vag com?! nur fehler auslesen und löschen? in wie weit reicht die freeware um evt. defekte raus zu finden... ?!

jemand davon mal mehr

http://www.youtube.com/watch?v…LFh8&mode=related&search=

einzeldrosseln sind aber auch was feines, denke mal eine gute alternative zu vergasern oder nicht

Sehr geil! setzt das doch bei den umbauberichten mit rein
aber in so "kurzer" zeit mal eben auf vr6 technik ist nicht schlecht ... wenn ich überleg wie lange ich für meine 1,8er maschine zum überholen gebraucht hab naja.........

keine ne erklärung bzw eine ahnung woran es liegen könnte?

also meiner hat auch den spuckenden klang und wenn der richtig auf der bahn getreten wurde knallts beim gas wegnehmen auch mal .... (zündung richtig eingestellt)

absichtlich bekommt man das aus meiner erfahrung mit verstellen der zündung hin... ich hatte das mal (nicht absichtlich) und es gab generell fehlzündungen

prozac1 also ich hab serien durchmesser... und nur einen anderen esd.. wobei ich nicht schwören würde das mein msd noch der beste ist

Garlock meine damit das Kopf geplant wurde ein/auslass kanäle geweitet wurden, ventile neu eingeschliffen und sämtliche dichtungen am kopf neu...

kommen soll jetzt noch nocke und ein fächer
überlege auch schon aufgrund der anfälligkeit der ke jet auf digifant vom pf um zu bauen... sollte ja ansich kein akt sein und die software sollte auch nicht so verkehrt sein

rest ist nur pille palle wie putzen lackieren... dichtungen an den einspritzleitungen sind auch alle neu ect.....

läuft so an sich ganz gut verbraucht im durchschnitt 7,2 liter... nur das der karren halt ab und an mal rum zickt stört echt extrem....

@ Garlock trifft dies auch beim GX zu?!

seit meiner kleinen motorkur startet mein auto nur sehr schlecht also muss den wenn er kalt ist schon einige sekunden orgeln lassen wenn er dann angeht stinkts logischerweiße erstmal nach sprit

drehzahlschwankungen im stand so wie bei ca. 1000-2000 sind im kalten zustand auch vorhanden also drehzahl geht bis unter 500 dann wieder auf 1000 hoch dann wieder runter... so lange bis ich einige meter gefahren habe

aber dieses drehzahlproblem kommt gelegentlich auch im warmen zustand vor... meißt hilft da beim anfahren nur "drauf den socken"

auch wenns hier um nen EV... geht der GX hat ja quasi die selbe technik verbaut

das surren auf dem luftfilterkasten ist wenn ich mich jetzt nicht total irre der benzindruckregler!

hatte mal da nen kabelbrauch verbraucht das auto mal eben 13 liter bei ner rentner fahrweise

also das surren sollte eigentlich normal sein

fals nicht lasse mich gerne eines besseren behleren

links an den schweller
und die rechte seite an den sitz da wo der verschluss ist
und hinten tja das ist eine gute frage..... rückbank draußen?

ich fahre auch komplett ohne, und finde schon das es lauter geworden ist! bei regen auf jedenfall..... werde die radhäuser aber nochmal richtig mit ubs aus streichen und mal schauen was dann ist

Zitat

Original von S´Gölfle
Aber schau mal bei Ebay da krigst es auch!

bei ebay bekommt man wohl alles.. klar aber ich kann wenn man wirklich solche qualitätswerkzeuge kauft nur davon abraten sowas bei ebay zu kaufen..... da ist es nämlich genau so wie mit D&G..... ect... mehr fälschungen als originale qualitätsware!

versuch doch mal Proxxon! ist aus meiner sicht auch einfach nur geiles werkzeug! auch bei etwas gröberem umgang hab ich davon noch keine ratsche oder nuss kaputt bekommen! und das zeug gibts in gut sortierten baumärkten!

ich grab das thema mal wieder aus....

mag meine auch verbreitern besonders die hinteren.. aber auch die vorderen noch ein tick
habe dies mit reperaturblechen vor nur von welchem nimmt man die? golf 2? oder golf 1?
was vorne und was hinten?

der rechte radlauf hinten bei mir ist durch daher wird ein neuer ein/aufgeschweißt kann man die vom g1 nehmen? die sind doch breiter oder?

wenn ja was für vorne?

hat jemand mal teile nummern für solche rep. bleche oder einen internetshop?

danke schon mal

Es muss blech unter an der Scheibe ersetzt werden! habe keine lust das jetzt auf ach und krach zu machen daher bleibt die scheibe erst einmal drinne! sonst wäre sie schon lange getauscht

die einzige sorge die ich hab ist halt die frontscheibe.... die könnte mir alles versauen......
aber mal schauen... evt. bekomm ich die tage nen original esd der wird dann dafür drunter gebaut und kommt danach wieder ab.......
weiß nur das ich da kein tüv mehr machen lasse....
die stricken sich doch echt alles so wie es ihnen grad passt...

ich bin mir eigentlich 100%ig sicher das es keine ABE nur für das endrohr ist! aber ich schaue es morgen mal nach!
aber der tüver wollte die abe ja nichtmals sehen... sie hat ihn ja gar nicht interessiert.... für ihn sind solche schalldämpfer nicht zulässig und damit hatte es sich für ihn auch schon :-r