Beiträge von Haffy

Hab meine für 350 Euro hier im Forum verkauft aber mit relativ guten 215/40/16

Hab ja auch ne TT drin, aber halt im Polo. Mußt nen paar Halter schweißen und die Rückbank verbreitern, ist nicht so der Akt.

Habs es doch erklärt und denke dran "wie man in den Wald hinein schreit so kommt es zurück"

ENDE OT.

Mich regt eben nur auf wenn Laien etwas als "Blödsinn" hinstellen und davon keine Ahung haben

Dann lieber nix sagen oder "normal" Fragen

Ist kein Blödsinn, weil da nix weggeht. Wenn Du vom Verchromen ne Ahung hättest wüsstest daß das Galvanisch funktioniert. Also kommt da auch so oder so Chrom hin. Wenn de da keins wolltest müsstest es wieder wegschleifen oder ne vorrichtung bauen daß da nix hin geht.

Nur noch kurz OT.

Bei meinem Werkzeug ist auch das meiste verchromt (aber ned von mir, Serie) und das hat nur den Sinn eines Rostschutzes usw.

Und genau das gleiche kann man ja mit Sätteln machen, Chrom kostet ja kaum was (ca. 5 Euro pro Sattel) das polieren und das Kupfenr ist ja das teure.

@ andreas

ja war abgesprochen, mir reicht ja daß der Sichtbereich poliert ist, das was Du auf dem 1. Bild siehst ist im demontierten Zustand. Und das verschwindet ja hinter dem Blech (fällt grad der Name nicht ein) der Bremse. Ist ja ungefähr so wie wenn ich damals meinen Polo hätte beim lackieren auch innen raus lackieren hätte lassen. DA wo jetzt der Teppich und der Himmel ist. Beim anderen Scene-Verchromern ist das Standart daß die Halter kpl. poliert werden, da kosten dann aber auch 2 Sättel+Halter weit über 500 Euro. Meine Achse ist auch nur im Sichtbereich auf Hochglanz poliert, der Rest (wo keiner sieht) normal poliert. Macht einen Preisunterschied von 180 zu 800 Euro. Ich denke da kann man das verschmerzen.

Steht ja auch nix drin daß se vorher poliert wurde

Erst lesen, dann Meckern

Zitat

Original von marcothechefe
250€ vorne und hinten und die halter
das sind 62,50€ für einen sattel Reinigen, Schleifen, Polieren und Vechromen, da kann was nicht stimmen entweder du zahlst drauf oder die werden so wie sie sind verchromt ohne vorarbeiten
kannst ja mal ein bild von so nem Bremssattel reinstellen.

Das kommt schon hin, ich hab meine 4 Sättel abgegeben mit Haltern. Derjenige hat sie entlackt, geschliffen, poliert und verchromt. 200 Euro später hielt ich sie in meinen Händen und das Ergebniss kann sich sehen lassen. Natürlich bietet sich das überholen dann an. kostet glaub an Material unter 20 Euro. Und wegen den Bullen, einfach sagen es ist Chromlackiert, das werden die meisten schon glauben. Mich haben sie auch schon 2 mal rausgezogen und NIX an dem Chrom/Gold ausgesetzt.

Hier 3 Bilder von meinen Sätteln:

Also ich kann das verchromen von verdichteten Felgen nur empfehlen, dann hält der glanz auch. Meine Felgen sahen nach 2 Saisonen voll Matt aus.

So, meine verdichteten Felgen sind auch wieder vom verchromen da. Hab se schon zusammengebaut und nächste Woche folgt mal nen Pic.

Hab jetzt ned Falken Ziex ZE 512 beim Händler bestellt, montierfertig 86 Euro, denke da kann man ned meckern.

Hab an meinen Syncro ne AHK jetzt dran und wollt die "original" Anzeige im Innenraum dafür haben. Das ist die links neben dem Lichtschalter. Ist ne schwarze Blende mit 3 durchgefärbten Zeichen (ABS, Airbag und AHK). Kostet inkl. Mwst. 99 Euro

Ist diese da nur mit dem AHK symbol noch:

Also ich kauf nächste Woche auch (Sommer)Reifen. Welcher ist nun von Preis/Leistun und vom "ziehen" der beste? So wie hier geschrieben wird entweder der Falken 451 und der 512. Wollte erst den Hankook Ventus Sport K 104 drauf machen. Bin mir jetzt ned sicher welcher nur. Toyo und Dunlop (wegen des Preises) kommt auf jedenfall nicht in betracht. Welcher ist nun die richtige Wahl? Will eben ned daß es so geht wie mit den Toyos, die waren nach 7tkm vorne und hinten (-3°Sturz) platt.

Die vorderen Türen kann man auch von Innen öffnen und muß es trotzdem eintragen
Man muß normal jede bauartliche Veränderung eintragen wenn keine ABE o.ä. vorhanden ist.

Toyo zieht sich auch gut, hatte ich letzte Saison drauf, werd ich aber nimmer fahrn.

Suche immer noch die Teilenummern von den Buchsen an der HA

Zitat

Original von Briemi

sowas trifft man aber heute auch noch ab und an

Also ich hab heut beim Felgen zusammenschrauebn auch wieder die Ventile angezogem. Hmmmmmm gut handfest und dann die Kontermutter drauf.

Zitat

Original von Tom
der hat doch mal wegen der [zu] kleinen Bremse beim Beschleunigungsrennen in die Strohballen gebremst? war da nicht was

Ne, war glaub nen Randstein hinterm Strohballen

Mir gehts halt eher um die Reifen, die heben ja hinten ned lang, dann wird sich es wohl in grenzen halten. Hab aber was im Hinterkopf von 32 Euro pro Stück