Beiträge von Haffy

Macht nen Silverline X rein und ihr habt Ruhe. Von außen härteverstellbare Konis und Edelstahl.

Muß nen A6 tieferlegen der mit 20 Zöllern ausgestattet ist. Ist nen S-Line, kann ich dann davon ausgehen daß er schon 20 mm Serie tiefer ist? Wenn ich 55/40mm Tieferlegungsfedern montiere, kann ich dann davon ausgehen daß er dann 35/20 runter kommt?

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Original von Freddygti
das ab ich mich au schon öfters gefragt.....
wellchen tüv meisnch du.....raum RT?

Ned direkt, aber in der Nähe

Hmm, naja, egal. Hauptsache eingetragen. Und messen können die auch ned. Der Wagen wurde 2cm tiefer eingetragen als er ist

Wie laufen die denn genau ab? Wie kann es sein daß ein Auto beim TÜV wegen fehlender Freigängigkeit zu Karroserie und Achsteilen ned durch kommt und bei nem Tuner wo der TÜV aus der selben Dienststelle wo das Auto 2 Tage vorher war durchkommt. Natürlich zum 8-fachen der Kosten die beim TÜV fällig gewesen wäre (hab die Rechnung gesehen, der Tuner hat "nur" 80 Euro daran verdient)
Und das Auto war auch noch 2 cm tiefer beim Tuner als beim TÜV.

Zitat

Original von Haffy
Dekra kann das ned eintragen...

Dann kauf normale Sättel für hinten

Gehen tut alles, Nur Plug & Play ist es ned. Was für nen Sinn soll das denn machen? Nur wegen den Inennbelüfteten Scheiben? Auf jedenfall wird es kein TÜV eintragen ohne irgendwelche Gutachten zu haben.

Dekra kann das ned eintragen, die machen nur Sachen mit Teilegutachten. Hab ja auch auf meinem A4 die BBS vom A6 drauf, muß deswegen zum TÜV.

So ein ähnliches hab ich auch, muß mir mal ne coole Location aussuchen

Ebenfalls und mit glatt lackierten Radhäusern ohne U-Schutz

Doch, aber mach ich im Winter. War zuviel auf einmal, Auto kaufen ne Woche später das Gewinde und dann noch die Felgen. Denk auch so bekomm ich weniger Probleme mit m Eintragen. Und muß ja den 2er auch noch fertig machen

Noch Interesse an den Phönix Rädern?

Das Silverline X ist nun kpl. drin, und die BBS in 8,5x19 sind drauf mit 225/35. Morgen frag ich beim TÜV mal nach ob ich hinten noch tiefer darf. Laut Gutachten darf ichs nicht mehr.

Hab heute das Silverline X eingebaut. Jetzt fehlen nur noch die BBS und der Audi ist (fast) fertig

Ist das einführen der "Kugeln" und des "Käfigs" der gleiche Akt wei beim 3er Golf usw? Wie stark ist die Schraube an der Radnabe zur A-Welle angezogen?

Öhm, nur mal als Info, nen Vento Variant gibts ned. Meiner hat zwar auch ne Vento Front ist aber trotzdem noch nen Golf

Ja sicher Koni Gewinde ist bestellt und BBS A6 sind grad beim verdichten

Gleicher Hintergrund, neues Auto

Also ich hab den V6 3.0 drin. Ich schau nacher mal im Schein, aber dachte es stand was von 1030 kg drin. Müsste ja dann reichen für den 85er.

Mir gehts nur um Optik und verschleiß erst mal. Hat einer noch die Tabelle wegen des Tragindex? Muß wissen ob ein 85er reicht oder ob ich einen 88er brauche.