Beiträge von Haffy

Ich bin mir nicht mehr ganz sicher, aber ich glaube ich hab mal bei meinem 3er VR6 nen Corrado G60 Tacho angeschlossen. Da tat alles bis auf Tach (weil Welle) und Blinkersignal. Wüsste jetzt nicht an was es scheitern sollte, beim 6er ist ja nur das Drehzahlsignal anders. Da brauchst nen Drehzahlmesser vom 4 Zylinder.

Ihr habt mich glaub falsch verstanden

Ich sagte nur das man nen Gutachten für die Adapter braucht. Ich sagte NICHT dass es Adapter von 4/100 auf 5/112 gibt

Wenn Du die Felgen montieren willst musst Du entweder auf 5/100 umbauen (wegen Adapter 5/100 auf 5/112) oder dir so nen Spezialkontruktion mit 40mm Adapter pro Seite machen wie der Blindfisch Passat!

Also Reifen würde ich sagen 195/40/16 oder wenn der nicht geht der 195/45/16 (sieht aber sowas von bescheiden aus)

Freigabe von MB brauchste keine. Nur nen Gutachten für die Adapter und ne Reifenfreigabe. Fertig. Ist dann auch ne normale Eintragung beim TÜV.

verkaufst deine s-line? Wenn, ja, was willste haben?

Öhm, was für welche machst nun rauf?

Also nen anderes Brett rein oder wieder das selbe nur nen neues? Also Auto praktisch immer nmoch so wie es beim Vorbesitzer war?

Und wie sieht er nun aus? immer noch gleich wie damals oder hast Du was veraendert?

WAs war eigentlich an dem Auto wo Du es gekauft hast? Weil hab was von Diebstahlschaden gelesen.

Also ich hab die Øffnungen zugeschweist und die andere Øffnung mit GFK zugemacht. Aber beim Polo ist das ja auch nen bissel anders als beim 2er Golf!

Kennt einer zufaellig die Serie die ende der 80er immer im TV kam. Spielte in Venedig ab wo so nen paar Jungendliche immer so nen (blauen?) Stein angebetet haben.

Wir haben damals einen Golf 3 GT Spezial auf G60 umgebaut. Liesen auch den orig. BKV drin. Nur vorne die G60 Saettel montiert. TUV sagte kein problem!

ALso ich denk mal beide Wischer und Gestaenge wird so bei ca. 140 Euro liegen inkl. polieren.

Ich hab bei mir auch die Heizung raus und TUV sagte nix dagegen (habs dem aber auch nicht auf die NAse gebunden )

So, kann grad nix von meinem Auto berichten, da ich grad mal wieder auf Montage bin, in Dånemark

Den Fühler laß ich weg. Stört eh die Optik

Und nochmal wegen dem Gestänge, daß ist so ne sache. Weil da muß ja das Zink runter und wenn er es dann in die Salzsäure wirft, dann kann die Kurbel vom Wischer zerfressen werden.

Da geh ich nicht mehr hin. Bin seit 98 jedes Jahr dort gewesen. Ist immer das gleiche. Geh lieber an dem Weekend auf die Tuning World

Warum wolltest den die Türen ohne Griffe nicht mehr haben?

Hier auch mal nen Bild

Zitat

Original von SDI-Driver
Golf 3 2.8L 8V 174 PS
Golf 3 2.9L 8V 190 PS Syncro

Zitat

Original von Barney
Haffy: Ich hab bei ebay gelesen, dass Du fast alles verchromen lassen kannst: Hast Du mal nen Preis für Wischerarme und -gestänge? Ich würde die vorher polieren, also nur reinhalten...

Barney

Gestänge muß ich noch fragen. Das muß man eben kpl. zerlegen wegen den nieten und so. Das mit den Wischern ist so ne Sache, wenn Du sie selber polierst dann hast ja hinten bei der Feder meistens noch Farbe oder so drin. Bei mir ist das entlacken, polieren und chromen dabei. Weil da ist sicher daß nix ins Chromsbad reinkommt was nicht reinsoll.

und die gefräste saugbrücke

Zitat

Original von bAbA.wHiTe
... sind original vw teile mit vw teilenummern!!

Kann ich dann auch nen R32 Motor ohne einzutragen in meinen Polo oder Golf pflanzen? Ist ja schließlich nen original VW Teil mit VW Nummer :-k