genau so hat meiner nun auch angefangen
der rußt wie verrückt
man riecht die abgase schon förmlich
wie alt kat und lambda sind, ka, aber sicherlich schon älter 
hast du den schon in ner werkstatt?
was würde mich der spaß kosten, wenn ich in ne freie werkstatt fahr, und dann mal durchchecken lasse?
hmm, kann ich irgendwie messen, obs nach ner veränderung besser ist?
denn ist ja kacke, immer einen baustein zu erneuern, und dann immer hin und her zufahren, und direkt alles machen, ist uach kacke, da das ja z.t. ganz sein kann.
chip ist mir nicht bekannt.
werde wohl in ne werkstatt fahren und mal den co wert vorm kat messen, evtl gibt das schon aufschluss.
scheiße, dass ich zuhaus keine mgl hab.
#edit
Sven, was für druckregler?
Hi,
ich komme grad vom TÜV,
wollte Motor, RP und KLR eintragen lassen, und gleichzeitig HU und AU machen lassen.
Soweit auch alles ok, nur bei der AU hatte ich CO werte von 10% 
Der TÜv Prüfer meinte, so was hat er die letzten 10 Jahre nimmer gesehen, das sind Werte, die einer mit Doppelvergaser manchmal noch nit mals erreicht. 
Nun, Prob ist, was kann ich tun?
Handelt sich um einen Golf 2, MKB RP 1,8l 90PS
Verbrauch liegt bei ca.8-9l
Zuerwähnen, es wurde vom Vorbesitzer ne die GTI Nocke verbaut, und der Heizigel geglättet.
Kat ist noch der vom PN drin, weil die angeblich gleich wären.
Ab Kat ist ne FK Gr. A dran.
Was kann das sein?
mal ne blöde frage.
es ist aber auch benzin im tank.
nit, dass z.b. diesel mit nem kanister aufgefüllt wurde, und nun diesel verbrannt werden sollte.
das könnte dann ja auch leicht in die hose gehen...
ZitatOriginal von Resin
ich bin zwar nicht so sehr der elektro-freak aber ist es nicht egal wo der widerstand dran kommt? also bei mir gings immer, egal wo ich den hingelötet hab.
jo, ist wurschd, solange du, wenn du mehrere leds, dann gleich lötest
sprich, in reihe
also wenn du bei einer von 3 den widerstand bei minus anlötest, dann musst du auch bei den anderen 2 so machen.
geht mir genau so 
aber lieber vorher probieren, als alles zusammen zuklatschen, und dann wieder von neu
jo, nur mich hat irretiert, dass das klr ja mal in dem motor verbaut war.
beim umbau wurde der komplette kabelbaum übernommen.
und das kabel schwarz rot 1 war durchtrennt und das schwarze 15 nicht.
ka warum, hast du dazu ne erklärung?
ich hab einfach das durchtrennte kabel gesehen und dachte ok, dass ist es 
lesen sollte man schon können
ich hab plus vom steuergerät an schwarz/rot geklemmt
muss aber an schwarz
grad umgeändert, schon springt er an.
ka warum sonst nit...
aber danke
jo genau
plus geht an zündspule
masse an die karosse, oder halt minus der bat
dann noch wassertemp, wird vorna am fühler gelb/rot abgegriffen
und lambda ans lambda kabel dran
kann es evtl sein, weil ich die teile mit kabelschuen zusammen gefriemelt hab?
also so ein kombiteil, so dass anchher 3 stecker zusammen sind?
dürfte doch eig. egal sein
KLR ist von GAT, EuroKat
Elektroisches GAT-Steuerungssystem Lambdgesteuerte Regelung
und ich meine damit, wenn ich das Massekabel von dem Steuergerät abziehe, also das Steuergerät außerfunktion setze, dann springt er ohne Probleme an
Hi!
Habe bei mir gerade das KLR eingebaut.
Denke mal, es sollte alles richitg angeschlossen sein.
Nur, wenn ich dann den Schlüssel rumdrehe, dann kommt nur ein orgeln, aber der Motor srpingt nicht an.
Nehme ich die Masse vom KLR, springt er ohne Probleme an.
Jemand ne Idee?
Handelt sich um einen Golf 2, mit RP Motor
Morgen solls zum Tüv, wo Motor und KLR eingetragen werden sollen...
Danke
haste kein mobiles navi, oder so?
dann könntest du per gps überprüfen, ob deine vermutung wirklich stimmt
und generell, kommts beim golf 2 oft vor, dass der tacho vorgeht.
hmm...
glaube nit, dass du irgendwie über icq selbst oder so ne ip rausbekommst, und somit rausfinden kannst, wer das war.
ich versteh einfach nit, warum manche leute spaß dran haben eigentum von anderen leuten zu zerstören. :-r
aber viell. kannste ja deinen nächtlichen stellplatz für kurze zeit in ne garage verlegen, oder dich auf die lauer legen
oder irgendwie etwas saft an die kennzeichen anlegen, evtl würds ja helfen, wenn er dran langt
ich hab auch die revell farbe drin
es gibt SM 332 ist rot leuchtend
matt 25 ist orange leuchtend
ich selbst hab die 332 drin, die 25 hatte ich aber auch gekauft, hab dann zuhause getestet, welche mir besser im tacho gefällt 
ist ja mal kacke.
ich habs probiert, indem ichs genauso gemacht hab wie bei scheiben tönen da halt nur statt schwarz grau eingesetzt.
aber man bekommt so halt keinen wirklich guten farbton hin
hallo
wie kann ich ne stoßstange von schwarz in silber umlacken?
bzw ist es möglich die wagenfarbe direkt zu übernehmen?
danke
haste kein selbsthilfebuch?
da steht eig. der komplette fw umbau drin.
so schwer ist es auch wieder nicht, das geld kannste dir eig. sparen.
wenn du dir wirklich zeit lässt, und alles zum ersten mal machst, sollte es längstens einen samstag dauern 
aber es ist zuschaffen
beachte auch, dass zu dem preis des fw auch noch ca. 50 eur für spureinstelleund und 35 für ne eintragung dabei kommen.
viele rechnen damit nit, und fahren später ohne gültige be durch die gegend
