Hi,
ich denke auch, dass es in die Richtung Kaltstartanreicherung geht. Oftmals ist auch der Thermozeitschalter dafür verantwortlich wenn's nicht läuft. Prüf den am besten mal. An dem Kaltstartventil muss Spannung anliegen während du den Anlasser betätigst solange der Motor kalt ist.
AEB wäre wohl eine Alternative... Nur Kabelbaum und das STG tauschen. Gabs im Passat und A4...
Sowohl PN als auch RP haben doch keine VEZ wie die 16Vs ?!
Die Zündzeitpunktverstellung wird doch über eine Unterdruckdose am Zündverteiler gelöst, wenn mich nicht alles täuscht.
Verstehe das Argument verschiedener Kennfelder in dem Fall nicht ganz.
MfG,
T.S.
Der Satz kostet komplett 8 Euro bei VW, daran würde ich nicht sparen 
Zahnriemen wie schon gesagt auch den breiten mit 21 Zähnen nehmen, inkl. Spannrolle. Wenn du noch Hilfe brauchst meld dich bei mir 
