Beiträge von VR-Exclusiv

Du kannst dir wenn du reifen bestellt Ne reifenfreigebe bekommen. Musst du nur sagen für was für nen auto. KW, Achslast, Geschwindigkeit
hast. Dann bekommt der reifen futzi das zugefaxt wenn er da anruft. Dann dürfte es eigendlich auch keine Probs beim eintragen geben.

In deinem Fall: geh doch einfach zu nem reifenhändler und sag das du ne freigabe für die reifen XY (also deine) für das bestimmte auto brauchst. Wenn es eine gibt, gut. Wenn nicht...... :-r

Kann mir den mal jemand sagen ob die Santa Monica Pulverbeschichtet sind oder ob das nur normaler Klarlack ist? Und womit ich das zeugs runter bekomme. Würde die nämlich gern Polieren.
Weil 170€ pro Felge ist mir doch zu happich wenn ichs machen lassen würde

Ich finds überteuert und eigendlich nicht wirklich nötig....Meine meinung.

G60 oder VR6 bis 280 ps freigegeben. Mit der leistung kann man ja auch nen bischen munkeln :D. Oder S3/V6 312mm.
Hätte noch ne komplete VR6 Bremse 280mm samt achsen da!!

Mit der hoch stufung war bei mir von 45% auf 65%. Nach dem 1. unfall.

Zum 2ten.

Da du den führerschein über 3 jahre hast kannst du die % bzw Versicherung von deinem Vater übernehmen. Das Könnt ihr bei der versicherung dann zusammen machen. Die Vers.brauch quasi das einverständnis vom Vater.
Hier geht das zumindest.

Dann hab ich wieder was dazu gelernt.
Aber wie kann zuviel öl schlecht für die lager sein? Erhöhter reibwert weil die KW dann kein platz mehr hat? Im übertragenem sinne....Weil die quasi vom öl erdrückt wird?

@ R@alf

Wie kann der öldruck denn zu hoch sein? Höchsens fällt der in den keller wenn die pumpe im sack ist.

@ chrome

Würde die neue KW auf jeden fall vermessen lassen. Ich hatte auch den fehler gemacht und hab einfach eine anere rein getan, neue lager und alles... Hat ganze 330 km gehalten... Also am besten mal bei nem motorenbauer überprüfen lassen. Währe billiger auch wenn das was kostet.... oder direkt den anderen block komplett wie der ist rein.
Und wenn dann alle lager neu!

Also ohne Servo würde ich dir den VR nich empfehlen. Vorallem hast du dann keinen passenden Riemen dafür.
Von der achse brauchst du nur das mittelteil wo die 2 motorlager drauf sind. ansonsten kannst du alles so übernehmen. Nur solltest du dann min die G60 bremse verbauen.

Wenn die Antrebswellen in die Radnaben rein passen von der verzahnung her dann kannst du auch So weiter fahren. 16V Bremaskraftverstärker reicht eigendlich aus. Aber je nachdem welchen motor du fahren willst würde ich den bremskraftverstärker aus nem 2L passat nehmen. Der reicht auch für den VR6 Motor Bzw die G60 Bremse. Zu gross ist nie verkehrt..

Kontrollier mal den unterdruckschlauch vom motor zum Bremakraftverstärker. Wenn der durch ist zieht der motor falschluft und zickt rum. Verbrauch steigt auch in die höhe. Bzw alle Unterdruckverbindungen checken...

Hatte die originale bei 500nm drinne. War aber schonmal am rutschen je nachdem wie die reifen gripp hatten und wie man beschleunigt hatte.

Liegt wohl eher am wastegate als am motor... Oder der lader ist zu klein.

Sach bescheid wenn die nocken da sind, dann machen wa die hydros direkt mit und dann mal schaun was passiert....Hauptsache er läuft bis lausitz *freu*

Danke genau das meinte ich. Hatte bis vor kurzem nen hgp kit mit 385ps. Die sind einfach zu teuer. such mir jetzt alles selbst zusammen. Will mal klein anfangen....lol
Das währ mir aber neu das der lader so wenig drückt. Meiner hatte nen min druck von 0,7 bar. Laut gräf drücken die auch nicht weniger.... Oder ist an dem lader wieder was anders?

Halöchen,
Hab mal ne frage, undzwar hab ich auf irgendeiner internet seite nen (alltags)golf gesehn der den lader direkt an die DK angeschlossen hat. der drückt wohl nicht mehr wie 0,4 bar. Leistung lag mein ich bei ca 260-280 ps.war das auto von der Frau. Er hatte auch was mit VR6 turbo zu tun mein ich.
Kann mir da evtl jemand auskunft drüber geben welcher lader das sein kann bzw welche inet seite das ist?
Hab das mal hier rein gesetzt weil das auch was mit turbo zu tun hat. Bitte nicht böse sein...

Ja klar :wink.. Aber klär das erst mal ab ob deine elektrik mit der aufladung zufrieden ist. Hab gehört das es bei dem kram den du verbaut hast probs gibt. Hast ja den neuen llm und dk usw. Könnte mit der abstimmung probs geben. Beim T zumindest....

Hi chris.
wieso sollte das keinen sinn machen? Durch die nocken bekommst du eine bessere füllung der kammern. macht sich auch beim kompressor bemerkbar. Musste nur kucken welche nocken genau am besten kombinierbar sind mit nem kompressor. wegen drehmoment usw..

Hört sich doch schonmal gut an. Was könnte denn passieren wen man die laufrichtung vertauscht? Im schlimmsten falle...

Moin,
Wollte mal wissen ob man ohne bedenken Steuerketten samt schienen und spannern die grademal 3500km gelaufen haben wieder in nen anderen motor (VR6) einbauen kann ohne gefahr zu laufen die nach kürzester zeit wieder wechseln zu müssen.
Zahnriemen kann man ja auch noch nach gut 1000km wieder verwenden. und die ketten halten denke ich mal schon was mehr aus.
Ich denke mal das das nichts ausmachen dürfte. wird eh nur noch ca 8 mon gefahren der wagen. und jetzt alles neu kaufen hab ich nicht wirklich die lust zu. Bzw die kohle.

Nen massefehler. Kuck mal ob alle massefahnen richtigen kontakt haben. Evtl nen kabelbruch.