Up, 
Gibt es eigendlich ne art Hydraulische handbremse?
Der hintergrund ist das ich versuchen will die 280mm vr bremse hinten zu adaptieren. Nur passt dann ja der kleine sattel nicht mehr.
oder Müsste man dann den sattel vom V6 nehmen wegen der scheibendicke? Dann hätte sich das mit der hydr. handbremse auch erledigt.
Hat jemand sowas versucht?
Gut also nur die halbe karre zerlegen :motz. Und wie schauts mim tacho aus, weiss da jemand was? oder läuft das alles übers stg?
FahrzeugIdentNummer. Auf Deutsch einfach die Fahrgestellnummer... 
Edit: mist zu laaaaaaaaaaaangsam 
Wo ist der hintergrund zur nocken verstellung? Was bringt das? Mehr drehmoment unten raus? 
Nochmal hochhol
Hab vor meinen tempomat komplett aus meinem GT in den Exclusiv zu bauen.
Muss der tacho auch übernommen werden? Und Wo sitzt das stg dazu? Will nicht die ganze karre ausseinander rupfen 
...
Reicht wenn ich unterm Lenkrad alle ausseinander nehm oder kommt man da nicht dran an die sachen?
Und noch nen problem. Seit kurzem tuts der nicht mehr richtig. wenn ich den Knopf drücke muckt der Tempomat kurz aber fällt dann in Keller. Als hätte ich nix geten. Was kann das sein? Stg fritte?
Das läuft ja alles über unterdruck, pfeifen/zischen tut da nix, ist also alles noch dicht.
Häääälppp
Du klickst einfach auf den kleinen frosch über dem antwort fenster. Bild aussuchen und ok klicken fertig!
Aber immer noch besser im alltag fahren als den jemanden zu verkaufen der den schlachten will oder nur verheizen.
(leutz die nicht wissen was sie eigendlich da haben, hauptsache VR6 und knallgas)
Oder du verkaufst den jemandem der ahnung hat und das modell Goil findet....
Aber leider hab ich keinen platz mehr. :-a :-a :-a
Nix angekommen Garlock :
Musst du den denn verkaufen, zwecks finanzspritze für den neuen?
Ich würde den auf keinen fall verkaufen. Kannste doch im alltag fahren?!
Aber wenn denke ich mal 2000-2500 rum wenn du glück hast?! bzw wenn grade jemand so einen sucht. Würde den mal höher ansetzen, runter gehn kannste ja immer noch.
Ich hab zwar schon hier gekuckt--> MFA Prüfmodus Aber da sind nur 3 punkte notiert. Ich habe aber bei mir im tacho insgesamt 7! Was bedeuten die restlichen? einmal ist noch der dzm dabei das hab ich schon rausgefunden, aber der rest?
@ Black Bora
Du musst dir da keinen kopp drum machen, die nächsten jahre haste eh nichts mim tanken zu tun... oder wieviele km fährst du in deiner Halle?.....
Du sollst ihn ja nur fragen was die genau machen. dann wirst du sehn das es so nicht zu schaffen ist. da musst du versiegeln behandeln blablabalblubb . der typ in essen hat mit 5 min erzählt was da alles gamacht wird, irgendwann hab ich auf durchzug geschaltet. und dann auch nur 2 jahre garantie.
Würde ich nicht machen da gibt es soviel zu beachten und machen.... Die originale farbe auffrischen ok aber komplett umfärben?...neeeeeeee Das sind so viele schritte und als laie...uiuiuiui. Ruf mal bei nem sattler an und frag mal was die da alles machen..
Bin mit dem Tüvbericht hin und hab den vorgelegt. Erst mal sind den die augen aus dem kopf gefallen...
Aber die versicherung nicht informieren über den umbau hilft dir nicht weiter.
Wenn was passiert zahlen die keinen ct. Und du darfst aus eigener tasche zahlen.
Da würd ich lieber etwas mehr (oder weniger, wie in meinem fall :-z) zahlen und gut.
Mehr wie nen originalen vr6 versichern wirds aber nicht kosten. Musste nur vernünftig mit denen reden. Am besten bei der Vers. bei der du grade bist! Fragen kost ja nix...
Ich hatte meinen Jetta VR6 Bei der VHV versichert. Der wurde da als Vento VR6 eingestuft. Billiger als mit dem 16V der vorher drinne war. Von Typ-kl 21 auf 19 runter 
Meins hatte aber auch garkeine geräusche gemacht. Es knallte nur und dann sahs so aus! :-r :-r :-r
Auch die nieten schuld? Bzw. ist das was immer flöten geht?
Darauf würd ich mich nicht verlassen. Würde immer nur gleichen hersteller mit gleichem profil bentuzen. Vo und hi achse währ mir persönlich egal. Wird sich denke mal auf das Bremsverhalten auswirken.
Währe doof wenn du bremst im nassen z.B. und eine seite packt besser wie die andere. Muss ja nicht viel sein. Aber die scheriffs werden dir was anderes erzählen...
Zitat
Ich hätt da schon längst nen knoten in den beinen. Und im Bett muss "Mann" aufpassen das man nicht plötzlich ihren Fuss sonst wo stecken hat. Im ohr zum Beispiel... 
Nochmal hochhol.
wollte nicht extra nen neuen threat aufmachen.
Habe volgendes prob, undzwar hab ich vor meinem Exclusiv 288mm bremsen vom VR6 Syncro zu spendieren. Meine frage ist jetzt, die Bremsleitung die in den Sattel kommt, passt die an die leitung an dem Auto? Sind die anschlüsse alle gleich? Weil der Sattel selbst nen anderes gewinde hat. Die schlauchlänge soll wohl 377mm sein.
Meine ob der schlauch hier dran passt
Und wuzu ist das gut?
Bin dankbar für jede info
Hat nen Benziner nicht sowieso ne bessere abgasnorm wie nen Diesel? Also das Euro 2 beim benziner besser ist als euro 3 beim diesel? Alleine schon der ganze ruß. Würde mal beim strassenverkehrsamt mal nachfragen ob das gleich zu stellen ist. Denke aber das nen partikelfilter dann pflicht wird...
Würde sagen eindeutig ÖLPUMPE Defekt. Hatte ich beim 1,8l 16V auch. Genau die selben symptome. Tierisch lautes Rasseln, hörte sich an als währ der krümmer kaputt. Wenn du pech hast sind die lager hin und evtl noch nen bischen mehr. Wielange bist du denn "Trocken" gefahren?
