Beiträge von VR-Exclusiv

so mal hier etwas entstauben

Folgender ablauf, letztes jahr an nem 90 ps jetta Motor fast komplett gemacht, ölpumpe, kopfdichtung, schaftis, hydros und und und....

So letztes we aufm weg nach brilon fing das theater an, leistungsverlust, kühlwasserverlust, heizung kalt, brodelnder ausgleichsbehälter.

also neue Wapu besorgt und da im öl wasser lokalisiert wurde also neue kopfdichtung und schrauben besorgt. da halt der verdacht da war das die kopfdichtung was mitbekommen hat da der motor evtl etwas zu warm geworden ist.

heute also neue wapu und kopfdichtung eingebaut. am anfang war die heizung noch kalt aber das legte sich mit der zeit da ja erstmal das komplette kühlsystem entlüftet hat... so ne proberunte gefahren soweit alles ok, dann mussten wir den jetta wegen was anderem eben auf der beifahrerseite aufbocken, da lief plötzlich das kühlwasser aus dem geschlossenen behälter raus, erst mal nichst dabei gedacht. jetzt fing der behälter doch wieder an überzu kochen. mein verdacht liegt an nem defekten ausgleichsbehälter deckel?!

kann das jemand bestätigen?! sie ist langsam verzweifelt da in den letzten wochen jede menge kohle reingeflossen ist und immer wieder was neues dran ist...

wobei der 5. beim 5 gang und der 6. beim 6 gang gleichzustellen sind. die ersten gänge sind halt kürzer übersetzt... (beispiel 3000 im 6 gang sind 120 kmh) wieviel dreht der vr im 5. bei 120? oder halt 6 gang umbau und nen verlängerter 6ter dann!? aber dann brauchste auch leistung sonst biste in der endgeschwindigkeit langsamer als mit nem 5 gang.
ich hätte nix dagegen wenn mein cupraR z.b. nur 5 gänge hätte... manchmal weiss ich selbst nicht welchen gang ich am besten nehmen soll... macht vielleicht mehr sinn so nen 6 gang auf der strecke...

Zitat von GolfCabrio

Wie sah es damals eigentlich mit Tuning aus? Gibts dazu noch irgendwelche Fakts oder Bilder?

MfG
Michael

noch nie manta manta gesehn?!

erledigt...

war der zahnriemen runter? evtl vestellte steuerzeiten!? kann ja nur ein technischer defekt sein wenn im fs nix drinn steht..
wenn man den verteiler falsch rum einbauen würde sind alle zündkabel nach unten. fällt eigendlich sofort auf.

wie währs mal mit der suche...???

S3 / TT Bremse der Hinterachse auf Golf 3

Zitat von Golf-Dini

huhu!
sach ma was muß ich tun............

Die atrappe wieder ganz schnell weg tun!

Zitat von Golf-Dini

hab mir ne
schalldämpferattrappe geholt is aber kein gutachten fürn tüv bei. in der artikelbeschreibung stand einzeabnahme vom tüv erforderlich.

Da es ja anscheinend immer wieder leute gibt die darauf reinfallen....

Zitat von Golf-Dini

weiß du
ob ich das eingetragen bekomme, bzw ich muß im januar zum tüv wenn ich
das nicht eintaragen will, fällt das dem tüv auf und kann es passieren
das er deswegen nich durchn tüv kommt. meld dich mal

1. das bekommst du sowieso nicht eingetragen!
2. hier beantwortest du deine frage ja schon selbst! also finger weg! oder erst tüv machen dann einbauen! und hoffen das die grünen bei ner kontrolle genau hinsehn und dich zur vernunft bringen.... ich mein so 3 punkte plus min 50€ plus 23,50€ gebühr plus rennerei... was ist das schon...

ist der motor zerlegt?? dann ist das ne katze im sack. weisst du ob der motor vorher gelaufen hat? weswegen ist der zerlegt? muss ja nen grund haben.

ansonsten, krümmer mit hosenrohr und Kat, ne grössere bremse vorne und ne hinterachse mit scheibenbremsen. achse kann eigendlich bleiben sofern nen stabi drin ist, man kann auch nur die achsstummel mit dem rest umschrauben.

aber mal ehrlich... der aufwand währ der selbe wie nen 16V umbau oder VR. ist halt ne kostenfrage. nen kompletten spender bekommt man schon recht günstig wenn man ausschau hält. ab 600 eur. oder direkt was schnelleres kaufen, aber das muss jeder für sich selbst entscheiden. mit 100 ps wirst auf dauer denk ich mal nicht glücklich. (oder vielleicht doch?! ihr tickt ja nen bischen anders

ja wo isn das problem wenn du jemanden bei den grünen kennst?! der kommt doch min genau so leicht an die daten.. und muss ja auch niemand erfahren...
entweder er macht das über den rechner oder er ruft da kurrz an.

hab ich damals bei meinem VR umbau auch gemacht. Abgeflext schön abgerundet, lack drauf fertig. die vorherige achse hat ja auch mit "nur" 4 schrauben gehalten oder?

OMG.... genau so ne frage wie in nem anderen forum.... Aber wenn ich ne grosse bremse drauf mach dann hab ich doch mehr gewicht zu beschleunigen, dadurch wird mein auto ja wieder langsamer...

versuchst mal mit nem 86c auspuff... oder nimm 1-2 kg ab... hat den selben effekt. oder tank 1-2l weniger... kommt das selbe bei raus. oder lass das wischwasser weg...

is doch latte, meinst du die interressieren sich dafür? sagste isn golf, keine ahnung vom modell, fin steht im a-brett drinne.

(könnte ja nen us-modell sein, da steht sie im brett drinn)

hast du noch die FIN irgendwo stehn? sagste da steht ein auto immer in deiner auffahrt ohne kennzeichen und du würdest gerne mit dem besitzer drüber sprechen.. nur weisst du nich wer das ist.

wir bekommen z.b. mitte des jahres alles aufeinmal ausbezahlt... egal ob bis dahin urlaub genommen worden ist oder nicht. oder auch später. aber das ist ne freiwillige zahlung deines arbeitgebers. er ist nicht dazu verpflichtet. also egal wie oder wann du was bekommst. sei froh. viele bekommen gar nix.

hm... also das wundert mich auch manchmal... wenn man nen motor einbaut den es in dem fahrzeug gab wird nix genullt. beispiel von 90 ps auf 16v oder g60. wird aber nen motor eingebaut der nicht da drin war VR6 zb. wird genullt... aber von diesel auf benzin... kein plan. evtl wieder zu dem tüv hin wo du sonst auch immer warst.

wie rechnet denn deine versicherung ab?! die gehn doch nach den sl nr.?! und steuern?

blick da grad nich durch... Was hatte der golf für ein motor drinn (ursprünglich) was hat er jetzt drinn?!

sorry, aber da würd sich wohl eher das lohnen--> Deinen verkaufen bischen was drauf packen und direkt was gescheites kaufen.

Oder wenn motorumbau dann direkt was anständiges. Angefangen beim 16v (2l ABF) über G60 zum VR6 oder gar 1,8t. Weiss ja nicht wie hoch dein budget ist. aber nen aufriss machen um 100 ps zu haben wenn überhaupt... Dann lieber so lassen und fahren.

solange der tacho zuviel anzeigt ist das kein problem. bei den neueren autos siehts du in testberichten da steht tacho 100km/h effektiv 94km/h. nur zu wenig darf er nicht anzeigen. aber navis bescheissen auch gerne!
teste mal selber auf der autobahn. da fährst du 1 KM konstant mit 100 km laut deinem tacho und stoppst die zeit. da sind ja die blauen km steine am rand. dann rechnest du 3600 : (die sekunden die du gebraucht hast. müsste so um die 40 sec liegen) dann hast du es ganz genau. mein lkw fährt daher genau 88,45 XXX km/h (hab den schnitt von 10km genommen)

so, heute nochmal mit meiner firma und dem finaza***amt gesprochen.
Meine firma stellt nur eine bescheinigung aus über die abwesenheit vom wohnort aus.
das finanzamt erkennt aber nur die abwesenheit von der firma aus an. egal ob ich 1 std fahre und 10 beim kunden steh oder 5 oder wie auchimmer... es sei denn der lkw steht bei mir vor der tür und ich fahr von daaus los. heisst also schon mal gute 600€ fürs jahr 09 und 10 in den wind geschossen. jetzt bin ich mal gespannt was dabei rum kommt. nachzahlen werd ich wohl nix müssen. zum kotzen das alles...

lüfternotor schwergängig, zu wenig masse?