ZitatOriginal von Alex1988
Okay hier mal wieder was zum lachen:
Der oberhammer........ 
:-r 
:-r 
also:
bmw: 192ps
luftfilter: 10ps
remus: 25ps
100 oktan: 20ps
----------------------
zusammen: 270ps
außerdem hab ich meine kumpels gehabt, die ham mich angefeuert, da hab ich noch schneller reagiert.
ist doch gut wenn mein 325 stärker und schneller als ein gti oder ein porsche oder ein m5 ist.
THX...
Bissl pummelich diue guatste.....
ZitatOriginal von Klappstuhl
Und das sagt einer, der geil auf eine Kartoffel ist
ZitatOriginal von Habi-NRW
Oh Mann, das is doch nur Geldmache! :-r Wer drauf klickt is selber schuld!
Kostet das den user etwas?!
Sieht alles nen bischen gestellt aus .... Vorallem wer pinselt sich sein zimmer so...... wie alt isn die!
und hier die nächste--> http://myexANNA.com/?id=c35d3c28
Soooo, Weiter im Text... Motor ist mittlerweile raus und schon verkauft.
Der motorraum ist auch schon fast leer. (Sind keine aktuellen Bilder)
Der letzte dreck! Da bricht man sich ja die hände. Musste den Halter am Getriebe losschrauben
Das neue "TRIEBWERK" V6 24V AQP knapp 60tkm runter
Da ich keine lust hab im sommer den Wärmetauscher zu wechseln, hab ich mir gedacht mach ich das jetzt schon. Dazu musste wie auch letzte woche schon in meinem Winterauto das A-Brett weichen. Nur das im Exclusiv deutlich mehr kabel sind.....
Alles was keine Miete zahlt musste erst mal raus...
Der kam mir entgegen. Keine zeit zum reagieren...Währ mir eigendlich nicht augefallen! Nur weil auf dem weissen blech so wenig schwarz drauf war .....
Grade wieder das kalte kotzen gekriegt..... RS-D2 nen originaler 3er.......
Obwohl das ja nicht erlaubt/zulässig ist... Ich glaub ich ruf morgen mal beim STVA an und frag was die scheisse soll.... :-r :-r
ZitatOriginal von mr.b
und hier haben schon mehrere so nen Motor in ein anderes Auto verpflanztNur Mut!
Genau die such ich. Wo sind die!?
Wo bekomm ich scdie schaltpläne her?! Am besten in deutsch. und nicht Russisch wie mir schonmal jemand nen link geschickt hat..
Beim kann ichs wohl vergessen....
Hab hier auch schon nachgefragt-->Stromlaufplan - VR6/V6 (AQP)
Deswegen frag ich ja ob jemand weiss wer wirklich fit in der sache ist. Und ich meine wenn ich etwas bei ner "Tuningfirma" machen lasse bekomm ich doch ne rechnung?! Also auch garantie! (Zumindest hab ich nen nachweis das die das gemacht haben) VR6-umbauten nimmt nur 250 euro. Aber ist das ne firma? Sieht mir alles eher nach hobbytuner aus der sich damit seinen unterhalt verdient... Garantie gibt der bestimmt nicht..
HAb heute mal mit OH-Design (Olaf Helbing) telefoniert..... 800-1200€ um den kabelbaum umzustricken!! Wft und vr6 umbauten würden pfuschen. Alleine neue stecker usw würden bei 200 euro liegen. Aber dann hätte ich alles so das ich damit zu VW fahren kann wen was dran ist... Aber das seh ich wirklich nicht ein.
Gibt es evtl alternativen wo ich noch nachfragen kann? Jemand der wirklich ahnung hat und nicht pfuscht. Mir ist es egal ob da nun was umgelötet wird oder irgendwelche pinns im stecker getauscht werden. Hauptsache das läuft alles vernünftig und nicht im notlauf....
An der oberen langen schraube ist ein massekabel dran. Aber wie gesagt kann auch an den kontakten an der batterie liegen.
Evtl ein masseproblem?! Batteriepole anlasser oder änliches... Kontrollier das mal.
ZitatOriginal von Björn P.
EDIT:Antriebswelle ist eher nen knacken beim anfahren...würde ich sagen...
Nicht nur.
Wenn der käfig gebrochen ist wo die kugeln drin sind haste das auch in kurven und beim beschleunigen...
Also auf gut Deutsch, ab mit ihr in nen Bikini und ab auffe Haube..... 
1. Nein die werden gedrückt!
2. Die entlüftungsnippel sind immer oben!
3. JA!!!! Natürlich! Erst rechts dann links (in fahrtrichtung gesehn)
4. Auf die beläge wo die in den Haltern stizen und an den stellen wo der sattel und kolben reibt. (Kupferpaste)
5. Radlager müssen nicht neu.
6. Am bestenNEUE Schrauben verwenden und richtiges anzugsdrehmoment!
ZitatOriginal von shorty
hmm reden aneinader vorbei
#
Du geiler bock.....
Ist das son zusammengeklappter? Dann mit nem kleinen schlitzschraubendreher dazwischen, drehn und zur seite wegdrücken. Wenn es der ist den ich meine...
ZitatOriginal von Alex190
ich habe es gekauft, mein VR6 braucht 2 Liter weniger aber nur wenn er kalt ist
Wie willst du das messen? Laut MFA? Ich vermute eher das das teil deinen fuss anzieht und der somit nicht so schwer auf dem gaspedal lastet..... Was resultiert daraus? Weniger verbrauch.....
