Beiträge von VR-Exclusiv

Mal aus der letzten ecke rauskram.....

Es geht sich um volgendes....
Hab ja nen Jetta der für die USA produziert worden ist. So, hab auch von VW ne bestätigungsmail bekommen mit FIN usw das dies so ist und hinten ORIGINAL eine halterung angebracht ist wo nur ein kleines kennzeichen rein passt. So der futzi beim STVA stellt sich quer und will das das eingetragen ist sonnst bekom ich kein kleines kennzeichen.
Das währ ja genau so als würde man kein tüv bekommen weil nen Passat 3BG mit Xenon die scheinis nicht eingetragen hat und der prüfer der meinung ist das müsse aber sein...
Wer ist im recht?! Reicht evtl doch nur der schrieb von VW oder muss ich wirklich Geld dafür bezahlen das nen originalteil eingetragen wird?! Gibt es da irgendetwas zu?! Könnte kotzen bei sowas... :-r :-r :-r

Oderpasst das besser hier hin--> Der Kampf ums kleine Kennzeichen
Dann bitte verschieben...

30 euro?! da nehm ich dann 3 von....

Meines wissens muss der vorbesitzer, also der letzte der im Brief Steht nen neuen Brief beantragen, dann wird der aufgeboten und nach ca 4 wochen bekommt er dann nen neuen.
Bei mir hat das damals ca. 150 euro gekostet. Aufbieten, Eidesstattliche versicherung usw...

Frag mnal beim zuständigen Stva nach ob die nen steueränderungsantrag haben. Damit inne werkstatt das bestätigen lassen und wieder zur stva. Tüv hat damit so eigendlich nixzu tun.

Da kann man gespannt sein Aber der Passi war doch schick... naja..
Wer sagt denn das man die S3 Bremse nicht eingetragen bekommt? Frag mal Exclusive-Tuningparts.de das ist gar kein problem. Letztens noch mit ihm drüber gesprochen.

Zitat von tuschi2000

schön tief machen und bitte das AirBrush auf dem Tankdeckel entfernen - sieht aus

Hatte keinen anderen Tankdeckel. Der ist noch von meinem ersten Jetta den ich 98 hatte. Der bleibt so bis ich nen anderen irgendwo her bekomm.

Sooooo, bis auf ein paar kleinigkeiten wie Fahrwerk die front und Hutablage ist das Auto soweit fertig. Damit lass ich mir aber noch was zeit bis ich ins krankenhaus komm zur op, dann bin ich eh noch zwei wochen krankgeschrieben und brauch mir keinen urlaub nehmen zwecks probefahrt und dem tüv gedöns...
Noch vorher Fehler auslesen und nen ABS sensor tauschen,
Kapelle ist auch schon verbaut, nur das radio macht faxen...
Hier nur nen paar Bilder

So tief soll er vorne und hinten dann sein mit dem Gewinde, Falls ich dieses Jahr noch eins rein mache

Sieht ja auch schon wieder nach Auto aus.. bin schon ganz wuschig drauf

Soooo, hab mir mal nach meinem Totalausfall (6 tage intensivstation usw. ) mal nen bischen Arbeit mit nachhause genommen. Irgendwie muss ja der Toledotacho ins 2er Brett zu bekommen sein. Also Lötkolben ausgepackt und los gings. Hab Aber nicht das Originale ausm US genommen, sondern eins aus komplett Plaste. (Das originale warmir zu schade, kommt wieder rein wenn ich nen 2er 16V tacho oder so bekomm)

So schon mal gar nicht...

Hab die ganzen halter abgeschnitten und einfach auf jeder seite um ca 1 cm versetzt.

Passt wie Arsch auf Eimer....

Noch mit nem Heissluftföhn die seiten heiss gemacht und nach aussen gebogen. Nicht das ideale aber besser wiem nix.

Wieeder eingebaut.

Als ich alles fertig hatte klappte natürlich nur noch die hälfte an Beleuchtung.... :-r :-r

Heute dann hab ich mal die hinterachse komplettiert. Neue Scheiben Beläge und Radlager. Morgen dann Bremse und Kupplung entlüften und die ersten meter Fahren.

Neues von KEN BLOCK

http://videos.streetfire.net/video/Gymkhana-Two_685769.htm der hats drauf..

Aggregateträger lösen und bis anschlag nach hinten drücken. Das kann schon helfen.

Also solange alles innerhalb von 2 wochen erledigt ist find ich es noch ok. Hab keine ahnung wielange sowas mit paypal dauert, aber mit ner normalen überweisung klappte bei mir bis jetzt alles problemlos, (es sei denn da ist nen zahlendreher drinn) Mo gekauft direkt überwiesen und spätestens ende der woche da.
Find es also auch etwas zu hart deine bewertung.

Neutral!

Du würdest dich übner ne negative genau so Ärgern....

Denke mal dasdasschon hier her passt...

Bin Dienstag letzte woche in Fulda auf die intensivstation gekommen (War mit dem LKW dagrade unterwegs) wegen Akuter Bauchspeicheldrüsenentzündung... (Kann Tötlich enden oder man wird Diabetiker wenn die Bauchspeicheldrüse raus muss) Und Heute bin ich wieder nachhause gekommen, in 4-6 wochen muss ich aber wieder ins KH um die Galle entfernen zu Lassen...
Also hatte ich mehr als einen schutzengel.... jetzt denkt man schon etwas anders über seine Gesundheit nach vorallem wenn man gesagt bekommt "andere Leute Sterben an der sache".

Auf jeden fall bin ich froh wieder zuhause zu sein und das es mir dementsprechend Augenscheinlich gut geht. Obwohl die werte noch nicht so ganz sind wo sie sein sollen.

Die haben 3 monate zeit ab tattag den Fahrer zu ermitteln... Sollte das nicht der fall sein, wars das.

Oh mann das ist echt mies... Jahrelang Arbeit und mühe reingesteckt und dann sowas..... :-r :-r
Bist aber noch glimpflich mit nem gebrochenen knochen davon gekommen... Aber
deine erste reaktion war bestimmt nicht .."Meine hand ist kaputt"...
wohl eher.... scheisse mein AUTOOOOOOO...
WIe schon gesagt... Lieber schlachten und nen neuen aufbauen (Vielleicht doch nen 4türer ) Mit dem wirst du nicht glücklich... grade weil du weisst wie der aussah.... (also jetzt nach dem unfall)

Kopf nicht hängen lassen und erst mal abwarten was die Gutachter usw
sagen... Mit der finazspritze wirste wohl weiter kommen... Oder du holst dir was ganz anderes?!

Viel glück noch

Ne geh ja stark auf die 30 zu..... Der bleibt so...

So pensum für dieses We ist geschafft... Innenraum ist bis auf Himmel und Hutablage fertig... Tacho fehlt noch.. Vom Toledo der passt nicht wirklich.

Da ich feststellen musste das der knieschoner noch separate halter an den enden braucht hab ich mich erst mal dazu entschlossen das Armaturenbrett etwas "Europäisch" aussehn zu lassen... Also Ablage rein und fertig... Rest kommt im nächsten Winter dran ... Wenn ich den bis dahin noch hab..

Die US Gurte sind auch schon drinn....Zwar auf der Fahrerseite ziemlich eng mit der Ablage aber Sitz wird eh nicht weiter verstellt... Fahr eh nur ich mit dem Auto.

Den leichten rostansatz am himmelhab ich heute erst bemerkt... werd da mal mit Hammerite oder so drüber gehn... Oder rostumwandler?

So... Ja sind grade keinen E-Spiegel drinn weil wegen TÜV... Die elektrischen anschliessen hatte ich auch grade keine lust drauf...Nächster Winter...

So, Nächstes WE dann die Bremse hinten und die front zusammenbauen und ab Gehts...

Zitat von Harti

Gut, geht ja zügig voran.
Du bist mit der ZKD nicht sicher machst sie aber dennoch rein? Respekt!

Laut meinem Teiledealer soll das die richtige sein.. (Bis Motornummer) .. Hab erst dran gedacht als ich die Vdd in der Hand hatte und die nicht passen wollte...
Aber was kann schon grossartig passieren?! Kopf ist geplant... dichten tut die ja auch....

So Elektrikfehler ist gefunden.... Es fehlt im Toledokabelbaum das dicke Massekabel was in den Sicherungskasten gesteckt wird. Deswegen ging auch der Motor aus bei gelöster Handbremse...

Heute gehts an den Innenraum... Teppich und Armaturenbrett ist schon drinne. EFH Anschliessen Türpappen rein und die Sitze samt US Gurten. Nächste Woche kommt dann die hintere Bremse dran und die Front... Dann währ ich soweit fertig.

So, Motor hängt komplett drinnen. Auspuff , A-wellen und Sprittleitungen sind angeschlossen.

Mal an die Frische luft ...
Was mich stutzig gemacht hat war das ich ein 3 poligen Stecker übrig hatte aber der Leerlaufregler nur nen 2 poligen bekommt....
Fehler war schnell gefunden. Hatte da die gemau so breit waren mit dem klopfsensor vertauscht.... So alles richtig angeschlossen und den ersten startversuch gewagt.. Erst ohne Zündkabel georgelt bis der öldruck da war... noch mal kontrolliert und weiter aufgefüllt
Zündung an... Sprittpumpe liegf sofort an... Weiter gedreht kurz georgelt und... LÄUFT.... Zwar wie nen Diesel aber egal... denke mal werden die Hydros sein...

Auspuff hängt auch einigermassen.... Zwar am ande an 2 kabelbindern aber sonst....

BAustelle....

Da gröbste ist geschafft... Jetzt ist die Elektrik dran...
Was komisch war das wenn der Motor läuft und ich den kontakt für die Handbremskontrolle gedrückt hab, hat nen relais geklackt und der Motor ging aus...
Relais 18 war es... Bischen probiert... raus anderes rein das selbe... ohne ralais hat es was länger gebraucht bis er aus ging,.. komisch.. relais wieder rein... und Woilla... Klappt. .. Aber lämpchen im tacho leuchtet trotzdem ...
JEtzt bin ich an den rücklichtern dran.... Kein licht an... aber NSL leuchtet... hin und her probiert... und festgestellt das die Kabel irgendwie nicht so stecken wie sie wollten...
HEute dann den Vorbesitzer angerufen... Der hatte die Umpinnen lassen damit die wie beim US leuchten....
Das nehm ich als nächstes in angriff am donnserstag. Dann mal die EFH versuchen anzuschliessen und Innenraum wieder rein...
Jetzt fehlt mir nur noch nen schlossträger samt scheinwerfern und neue Scheiben Beläge und Lager hinten.... Dann ist das Auto bis aufs (gewinde) Fahrwerk fertig... Ging ja doch schneller als ich gedacht hab. Hoffe das ich dann anfang Juni zum TÜV kann ...

kotzt mich das an das ich vor lauter schrauben tierische schmerzen in den händen hab und davon zig mal in der nacht wach werde.... kennt das jemand?! giibt es da etwas gegen?! :-a

Danke

Mittwoch....
Neue kopfdichtung... wobei icvh bezweifle das dies die richtige ist... Sollte eigendlich eine aus Metall sein...

Kopf Montiert

Donnerstag.....
Sieht schonwieder aus wie nen Motor

Und fast ist er drinne.... Wer braucht schon nen Motorkran wenns auch mit nem Rollbrett geht,,,

Und er hängt von alleine....

Weitere Bilder und den heutigen stand gibt es morgen (heute abend) ... cam liegt in der Garage..

Bis dahin bitte nen zwischenpost....

So weiter im text...
Hatte diese Woche Urlaub und da hat sich denk ich mal ne menge getan...
Montag wurde erstmal der Spender zwecks Platzmangel etwas kompakter gestaltet...

Dach ab in der mitte durch und dann gestapelt...

Dann wurden etwa 5 l spritt zum reinigen verbraten. Geht besser als mit Bremsenreiniger...

Nachdem die KW simmeringe und ölwannendichtung verbaut war kam das Getriebe wieder dran. Kupplung schien kurz vorher schon gemacht worden zu sein. also bleib die drinne.

Hab mir nicht ganz soviel mühe gegeben weil wird ja eh wieder dreckig... Hapuptsache nicht mehr verölt..

Dienstag hab ich zwischenzeitlich den Kopf zerlegt und zum Planen weggebracht.. Das war auch gut denn der war ziemlich krumm in der mitte..
Was Felgenreiniger für wunder bewirkt.... Fast alle alten ölablagerungen sind weg.
Mittwoch hab ich den Kopf dann wieder abgeholt und zusammengebaut.

ZWISCHEN POST BITTE......

Auch hier mal wieder hoch hol.... Grade beim bilder durchwühlen ist mir aufgefallen das die spannrolle vorher anders "gespannt" war... Was ist denn jetzt richtig?

Auf der rolle ist nen kleiner feil der nach links zeigt an dem teil mit den 2 kleinen löchern zum spannen ich hab das soweit gedreht bis der am anderen ende am anschlag war unb fest gemacht...

Hier allerdings scheint das genau andersrum zu sein... WIe bei den nicht automatischen rollen. Obwohl das auch eine ist. Ist das falsch? Oder hab ich mist gebaut?!