Beiträge von xyz123

Hallo alle vor den Bildschirmen,

ich fahre einen Golf III und hab mir neue Felgen + Reifen gegönnt.

Als Fahrwerk hab ich ein 60/40 von FK drin.
Die Felgen sind Artec Felgen AD-Cup in der Größe 7Jx15 H2 mit ET37.
Reifen habe ich Toyo 195/50R15 drauf.

Gestern hat hinten jmd. drin gesessen und der Kofferraum war voll beladen. Als ich über eine tiefe Unebenheit gefahren bin (~80 kmh) haben die Reifen hinten an der Kante des Radkasten kurz geschleift.
Ich hatte da noch 15mm pro Seite Spurplatten drunter, die habe ich jetzt erstmal wieder runter gemacht.

Wo kann man die Kanten hinten umlegen lassen und was kostet das ungefähr?

So sieht es ohne die Spurplatten aus, so und so mit den 15mm pro Seite.

Der TÜV-Mann hat mir das so ohne Probleme MIT den 15mm Spurplatten eingetragen ...

Wird das dann mit den umgelegten Kanten und den Distanzscheiben wieder passen ohne das die Reifen bei Beladung schleifen?

Gruß
HolSch

Würde mich über die genauen Maße wirklich sehr freuen! (wichtig ist ja eigentlich nur die Vorderkante)
Dann mess ich meine CL-Lippe nämlich mal und kann wunderbar nachgucken, ob ich mit der "dicken" Lippe aufsetz oder nicht

Ich spiele auch mit dem Gedanken meine normale Lippe gegen die dicke auszutauschen.

Deshalb greife ich nochmals die Frage auf, wie viel das dadurch tiefer wird. Wie "dick" ist denn so eine GTI/VR6-Lippe für den 3er Golf? Könnte das freundlicherweise vielleicht jmd. ausmessen, damit ich abschätzen kann, ob ich so eine bei meinem Gölfchen anbauen kann?

Danke schon jetzt für eure Hilfe!

Kann man das in jeder Werkstatt machen lassen oder nur in VW-Vertragswerkstätten?

Hab die Infos aus dem Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" von Dieter Korp.
Also ich hab gerade bei mir nachgeschaut, also ich find nichts bei mir im Motorraum was so aussieht wie das Leerlaufstabilisierungsventil auf dem Bild im Buch.

Soll ich mit meinem Auto mal in ne VW-Werkstatt fahren und die mal nachgucken lassen oder kann man da selbst was dran machen?

Vor 2 Monaten hat mir jemand an der Zündung was verstellt, damit er "besser ziehen" würde.
Kann das auch damit was zu tun haben?

Ich hab seit kurzem das gleiche Problem wie Jumpmen's Freundin. Auch Golf 3, Baujahr 97, 1,4l 60 PS, MBK: AEX.

Hab die Lenkung im Leerlauf eingeschlagen und die Drehzahl ist abgesunken. Deutet laut einschlägigen Büchern auf ein nicht arbeitendes Leerlauf-Stabilisierungsventil.

Er ist auch schon ausgegangen (bisher aber zum Glück erst einmal).

Außerdem hab ich mal ne Frage zu der Leerlaufdrehzahl:
Die ist bei mir immer unteschiedlich wenn ich das Auto starte. Mal liegt sie bei ca. 800 und mal bei ca. 1000 U/min. Woran kann das liegen? Oder ist das normal?