Beiträge von Bora-Driver

So, auf 3min. gewechselt.... KEINE BESSERUNG!

Kommt man da von hinten ran?! Sprich ohne das Zündschloss abzuziehen?
Kann das mein Fehler im Thread weiter unten sein, sprich er schaltet kein Strom ans Stg. oder so durch?

215-35 19, alles andere sieht aus wie Leberkäse.....

ok, chris, danke!

Gut, hab gestern in ebay eins gekauft, hoffe des kommt bald.... mach erstmal urlaub nun....

Aber wenns des Stg. net is???

Verteielr schliess ich auch bald auch, und auch den OT geber und Spule, nur des mit Zündschloss macht mich stutzig....

Wenn er aus ist, ist er aus....

Er läuft ja nun gar nicht mehr!

Stg?! Meinst?!?!?!

Kann dann nur durch die maase am stg. defekt sein, habs letzte woche raus, udn die schraube vom blachhalter an spritzwand nicht mehr die Mutter drauf.

Wenn ich 1 und 3 messe hab ich noch 5,? V

Bei mir stand nur der OT Geber unten drin....

Aber warum geht er aus wenn ich am Leitungsstrang vom Zündschloss wackel unterm Anlassen aus????

Auto ist ja ein WERKS VR6 Bj. 11/91 mit dem alten Blech stg. alles ORIGINAL.... Checken kann ich es....

Hab nun eine Belohnung von 4 Red Bull.... Da mit mein Händler vor ort auch net helfen kann!!!!

Was kann es sein?!?!
Kann doch net ne Woche Urlaub machen wegen dem Fuck Winter Bitch gerät.....

Werd des ding bald anzünden oder Schlachten... FUCK DRECKS ROTZ KAREN!

llief ja 2000km in meinem Besitz, und das komische dazu ist der Funken und des wackeln am zündschloss... Dazu kommt noch, das die Batterie ja jetz immer noch 12V hat!!!! Also denk fast net, oder meinst??

Kurzfassung! Samstag ca 100km gefahren, dann aus. ging nach 5min an, ich ausgemacht wieder! Wollte heim , ging nimmer. beim Fehlerspeicherauslesen ging er wieder... dann heim gefahren etc. dann in Halle, wollt ich heim, ging nichts!

Hab grad was bemerkt! Wenn ich an dem Leitungsstrank wackel wo zum Zündschloss geht, hört er auf durchzudrehen...... sprich wenn ich ihm zeitgleich anlassen willl

Düsen werden angesteuert! pin 2 im STG hat Strom,

RS2 S2 S4 20VT ist alles gleich. Auch die 10VT MC KG WR

Wellrohr vom Audi WG, könnte passen oder?

Bei mir ist es egal, Kalt warm, wind sonne tag nacht, kein Unterschied.......
Bekomm hoff ich heut nen verteilr noch zum testen...

Edit 17,30Uhr!

Meine Frau versuchte zu starten, nach ca 3sec ging er selber aus. beim 2. Versuch tat er gar nichts... beim 3. dann wieder paar sec.

Ich hab die mittlere zulaufleitung ab Hallgeber gemesen, 5,5V!!!!

Willkommen im Boot! Aber du hast auch Zündung aus, und mist den innen und äusseren, oder?!
Also meinst ist mein Verteiler dar net defekt? Weil dann kan ich mir die 130.- sparen!

Ich steig jetz bald gar nciht mehr durch.

hab mal gegoogelt über 2std.

Kann es der Zündanlassschalter sein?!
Wie kann man das Stg. ausschliessen???

Also, wenn ich Zündung anmacheund die beiden äusseren vom Hallgeber (stecker!) messe mit zündung an, hab ich um die 5 Volt! Muss mal eine 2. person holen, wo ich das beim Anlassen teste!

2 möglichkeiten!

1. Du gibst es einen Sattler wenn es nach was ausschauen soll, oder du lässt es.
2. Du machst es selber, und ärgerst dich jeden Tag über die Falten etc. wenn du es siehst!

Ich würde es nciht machen! Du brauchst bestimmt ewig dazu, und das material wird auch nur verschwendet! Sorry, aber sowas lässt man am besten machen. Frag mal Godfather toth hier, der hat da eine TOP anschrift an der Hand!

sollte plus und minus kommen, ist der verteiler platt, wenn nicht, steuergerät?!?!

also in den den hallgeber stecker beide äusseren anmessen gegeneinander?!?!

vom hallgerber in der mitte kommt nichts raus, und der von Zündspule in der mitte kommt auch nichts raus!!!

Düsen werden aber angetaktet!!! Und das komische ist, bei 25starts läuft er einaml wieder! Na klasse.... Wie kann man da sicher gehen nun!? Fehlerspeicher kann ich auslesen!