Beiträge von Bora-Driver

Also, wir haben nun den Lmm ca 50cm vor dem Kompressor ansaugstutzen!!! vor dem lmm liegt der lange schlauch ca 70cm mit dem Lufti davor....

Richtig oder falsch!?!?!

Die Cupra Brembo, Hast dann 4x100 und sollte bei eingetragenen um die 300PS reichen....

So, Neue Software von LS.

Immer noch das selbe. Fehlerspeicher nach ca 8km Fahrt danach leer.....

Aber warum hat er ab 4600 sowas die aussetzer???

BDR ist getauscht!!!

10 Fehler:

Batteriespannung Kl. 30 Signal unplausibel

Tankentlüftungsventil Unterbrechung

Sekundärluftsystem Unterbrechung

Luftmassenmesser zu niedrieg

Getriebeeinhein Masseanschluß
Bank 1 Sensor 2 Lamda Heizkreis

Verbrennungsaussetzer erkannt Aussetzer durch Kraftstoffmangel

Drosselklappenpoti 1 Signal zu hoch

Drosselklappenpoti Signal Unplausibel

Nun sind nach einen Test anlaufenlassen nur noch Tankentlüftung und Sekundärluftsysdtem.

Nun haben wir grad die andere Software verbaut und Fahren ein stück... melde mich danach nochmalll

So, was kann das sein wenn er mit der RUF software bei ca ab 5000umin in der art wie fehlzündungen hat, aber nicht ruckelt oder so, nur langsamer wird!? Sprich als wäre zu wenig sprit da... Kann das sein?! Hat er nicht immer!

Kann man mittels der DK auch ohne LRV fahren!? Sprick mit der Einstellung der Klappe?

LKW Schuppn oder sowas in der Richtung!

Hydraulikbuden...

So, haben nun nen gemachten Kopf etc alles drauf. Seit gestern läuft er im Stand!!!

Haben 50cm schlauch vor dem ZR2 dann LMM und den ganz langen schauch mit dem Lufti drauf....

Nun hab ich mal eine Kerze raus... wenig nass und schwarz...

WARUM??

Is die ZR RUF Software net der bringer oder warum?!?!

EDIT: Gerade kleine Probefahrt. Laufen tut er aber ohne Muckennn

Ging zwar nbur bis 3000umin....
Pop Off vom S3, leider keine geräuschkulisse. Was fahrt ihr??
Super Plus ist ja selbst bei der RUF Stw. ein muss oder???

Ja, jene Kerzen Fahr ich auch

Wie kann man, wenn man die Lima und Anlasser wieder selbst zusammengebaut hat, testen!??

Beide teile wurden Verchromt, bzw Magnetschalter mit Carbon laminiert.

Nun habe ich angst das was nicht geht....

Anlasser einfach auf masse, und den Stecker und das eine kabel auf plus oder?
Wie teste ich die lima???
Mit schlagschrauber vorne drehen lassen??

Ich fahr selbst den 215-35 auf ner 8,5 BBS Hab aber den P7000

Nachdem eim Kumpel nun an nen 1.8er 90PSler

Läuft seit Tagen unruhig im Leerlauf...
Säuft wasser
Wasser ist voller schaum!?!?!?????
Öldeckel innen weißlich!

Indem der Zahnriemen fällig ist, meinte er mal zu schauen was es kosten würde, den Küpel zum erneuern!

Was wäre sinnvol
Plan A:
Kopfrunter, Planen, Igel und Brücke Bearbeiten
Neue Dichtungen mit WaPu und Zahnriemen mit spannrolle und fahren

Oder einen RP oder PF umbauen!?
Wobei der 1.8er bestimmt nicht blöd wäre!

Hat wer Erfahrung mit dem Tuning im Low Buged bereich?
Vor allem mit einen anderen VW (G60 PF) Nocke?

Danke

Tom

Unser TÜV Prüfer meinte auch das alles kein Problem ist. Haben erst Golf 3 VR6 K und Bora V6 T eintragen lassen, ohne Probs....

Motor: V (R) 6 AFP
Block: 2.8
Kolben: Serie
Zylinderkopf: Xtrem geweitet + Ventile, Schrick Federn
Verdichtung: 2,5mm Platte
Ventile: SERIE
Einspritzdüsen: GMC 575ccm
Nocke: 2.9er ABV
Zündkerzen: Audi TT 225PSler NGK Platin
Ölwanne: Verchromt
Pleuellager; Sputter 3 Stoff

Ansaugstrecke
Schläuche, Rohre, Durchmesser: 100mm LMM
60mm zum LLK in Carbon 76 vom LLK bis zur DK
Luftfilter: K&N
LLK: ??
Drosselklappe: Geweitete 2.9er Verchromt
Ansaugbrücke: Eigenbau gekürzt mit Luftsammler und abgang Fahrerseite

Abgasstrecke
Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): 76mm
Krümmer (auch Dichtungen: Stoßaufladungsfächerkrümmer by Speedmakers Vogtland
Lader/Turbo: KKK 27/29
Ladedruck: max 1.8
Kat: 1 Zeller

Ölkühler:
Chip/Eprom /Abstimmung: LS Cartec
Getriebe: TDI PD und V5
Kupplung: Spec 3+
letzte gemessenen Leistung: Eingetragene 400Kw
bisher gefahrene Strecke: keine ahnung
Sonstiges:

BOSCH Düse 0280156021 Durchlass und wo ist die raus?

Um so höher die ET, um so weiter im Radhaus sitzt die Felge, oder?! Naja, irgendwo richtig, dann kann ich mich ja rausarbeiten....

Movit 322er Anlage mit den 996er Sättel!

Welche Felgen gibts in 19" wo man auf eine Porsche Bremse schnallen kann? Gibts da eine art liste?
Weiss einer ob die A6 BBS geht!?
DANKE!

Laufen tut er, auch gut sogar

Nur wenn ich vom GAS geh, im Leerlauf, macht er bei 800-1100 mucken, aber sonst alles i.O.
Leistung auch, für noch Serie. LMM steckt bei uns genau am 90 Grad bogen zum ZR drauf

Wo sollte der LMM sitzen, Kollege meinte was mit max 50cm vor dem ZR2!°??