Beiträge von GTI-Marco

Also ich muss sagen,bin sehr zufrieden mit meinem g60.Mein Kollege fährt auch nen Golf 2 vr6 mit 2,8er Maschine. Der läuft nid so wie ich mir das vorgestellt hab.An meinen kommt er leistungsmässig nid ganz ran.Obwohl ich,als wir das auf der Autobahn ausprobiert haben,mit nem 72 Laderrad und Chip unterwegs war.Der Lader hatte noch die kleine RS-Bearbeitung.Das wars dann schon.Der Sound von nem vr6 is natürlich geil,aber ich finde das wars dann schon.Ich bin grad dran meinen 2,0l g60 fertig zu machen mit bearbeitetem kopf,scharfer nocke,ganz "bösem" lader mit 68 Laderrad usw... Damit ich mich mal etwas mehr von der "vr6-masse" distanzieren kann.

sorry.lowandshine hab ich ganz vergessen... die sind auch gut... sag mal,du hattest doch den goldenen 1er jetta oder?den 16v turbo.

guck mal unter schaulies.com. da kriegste die schrauben.

alles klar,danke jungs.dann geh ich mal in muttis reich auf die suche und ein paar tee-siebe abstecken...

hallo? ich brauch die siebe.... wo krieg ich denn welche her? :-r

ja,der verdränger sieht wirklich schlimm aus. dann werd ich den motor rausholen und mal reinigen.wollt eh alles neu machen.wo krieg ich denn die siebe her?gibts die bei vw?

so,bin jetz mal dazu gekommen den lader auseinanderzubauen.ich muss sagen,sieht wüst aus.... :-a der verdränger is total im eimer.den hats richtig zerlegt.lag einiges lose in der auslasseite rum.der rest steckte im ladeluftkühler. :-r in den motor is aber nix gekommen,weil ich ja noch heimgefahren bin.hab ja den ladeluftkühler an der drosselklappe abgemacht.lief ansonsten ganz normal.und auch als ich ihn ne woche späte rin unsre halle fuhr war nix davon zu merken das der motor was abbekommen hat.jetz meine frage:lohnt es sich nen verdränger und ne auslasshälfte zu holen oder isses vielleicht besser gleich nen ganzen lader zu holen?ausserdem hab ich jetz den floh im kopf auf turbo umzubauen.... der motor wird jetzt eh neu gemacht.d.h. öl raus,neue ölpumpe,sämtl.dichtungen,zahnriemen usw...wenn jemand günstig nen k04 lader hat der für nen g60 turboumbau geeignet ist,bitte melden. will aber trotzdem den lader behalten und reparieren,bzw nen neuen holen.was wär denn jetz besser?

das is wohl ne heisse sache mit dem tüv.da würd ich mich jedenfalls mal vorher informieren,nid das die dinger nachher dran sind und der tüv schüttelt den kopf...
ichhab die originalen von lsd verbaut.da gibts keinen stress beim eintragen wenn alles richtig gemacht wurde.und ich habs ja richtig gemacht. die dämper bei lsd kosten um die 100 euro aufwärts,jenachdem welche stärke.ichhab jetz welche drin mit 1950 N... werd mir aber wohl stärkere holen,weil man doch ein wenig kraft brauch die türen zu öffnen und das zarte geschlecht sich jedesmal dran aufhängt um die tür nach oben zu mache...

wie gesagt,werd ich morgen machen.bin ein paar kilometer über die autobahn nach haus gefahren.aber den schlauch vom ladeluftkühler zur drosselklappe abgemacht und ein shirt festgemacht damit er keinen dreck zieht oder der lader was reinschiesst.bei meinem glück kann ich den lader wohl wegwerfen...

werd ich morgen machen.nen tip wo ich gute ersatzteile,bzw. nen gescheiten überholungssatz für den lader herbekomm?

hallo zusammen.hab da ein problem,oder besser gesagt ne frage.war heut mit meinem 2er g60 auf der autobahn unterwegs.lief eigentlich ganz normal,keine nebengeräusche oder sowas.bin dann auch mal etwas schneller gefahren und lies ihn dann rollen .als ich dann zum überholen ansetzte,weil ein anderes auto vor mir war,merkte ich auf einmal das kein schub mehr kommt.hab direkt auf die ladedruck anzeige gekuckt.0 bar... zum glück war keine 200 m weiter ne ausfahrt zum rastplatz.ich also raus und direkt mal unter die haube gekuckt.da is mir direkt das komische geräusch vom lader aufgefallen,fast wie ein elektromotor.wie gesagt,kein ladedruck.der kleine riemen is noch heile.der grosse auch.und ladeschläuche sind auch alle dran.also nehm ich mal an das der lader was abbekommen hat.... :-r hab den ladeluftschlauch der vom ladeluftkühler an die drosselklappe geht abgemacht,damit keine späne oder sonstwas in den ansaugtrakt kommen.was kann denn jetz am lader sein?

alles klar.fahren das ding mal in die werkstatt zu vw.sollen dann mal auslesen.

hallo allerseits.hab da mal ne frage.mein kollege hat sich vor 2 tagen nen 2er vr6 gekauft.auf dem 600 km langen rückweg meinte er ich soll mal fahren und sagen was ich davon halt.also autotausch.als ich dann gefahren bin hab ich gemerkt,das der nicht richtig in die gänge kommt.erstens zieht er kaum durch und zweitens geht der begrenzer in jedem gang bei 5800 u/min rein.ist ja nid normal.... wie gesagt,bei vollgas kommt nix.das ansauggeräusch wird richtig laut,aber es kommt keine leistung.ab und zu gehts dann vorwärts wenn man kurz vom gas geht und dann direkt wieder draufsteigt.als würde er nid genug sprit oder luft bekommen.nur das mit den 5800 u/min versteh ich nid.hat einer ne idee?
gruss marco

ich nehm auch 2.richtig herum bitte.

Also die Isolierung is dabei.Find ich aber trotzdem etwas übertrieben.
Danke für das Angebot.Ich werd darauf zurückkommen. @ Harti

alles klarwerd ich mache.danke nochmal.war mal bei der vw nachfragen wegen nem neuen seilzug.wollen die doch tatsächlich 90 euro für das teil...

hallo leute.hab da ein problem.vorgestern war ich auf der autobahn mit meinem 2er g60.als ich vom 4 in den 5. schalten wollte ging gar nix mehr... zuhaus hab ich dann gesehen, dass unten in der schaltkulisse, wo der seilzug,der zum getriebe geht,an der schaltkulisse abgebrochen ist.muss irgendso ein halter sein aus plastik.wie krieg ich denn die schaltkulisse raus,damit ich so ein neues teil einbauen kann?irgendwie will mir das nämlich nicht gelingen...
im vorraus schonmal danke.
gruss marco

Danke.Die Seite ist echt gut.Kannte ich bis jetz noch garnicht.Werd die mal anschreiben.

Alles klar.Werd ich machen.Danke

Hallo Jungs.Hab mal ne Frage.... Habe mir vor kurzem amerikanische Scheinwerfer für meinen 2er bei Ebay ersteigert.Mich hat es nur etwas gewundert,dass absolut keine Halterungen an den Scheinwerfern dran sind. In anderen Versteigerungen hab ich aber gesehen,das eigentlich nie irgendwelche halterungen an den Dingern sind.Wie bekomm ich die denn fest.Und an welchen Schlossträger überhaupt?Und noch was,hat vielleicht jemand nen US-Frontgrill zu verkaufen?