Beiträge von Mütze

wieso willste dennn da was basteln???

hol dir doch einfach den schalter aufm schrotti, oder nimm den vom 35 i, des sollte derselbe sein...

MfG

Andy

also ich meine auch das die belegung gleich war...

fehlen ja quasi nur die gegenstücke im KI... also werden einfach ein paar pins nur bis ans KI geführt aber nicht benötigt...

Hört sich eher an als würde er keinen sprit kriegen...

evtl hat die spritpumpe einen weg, oder der Dampfblasenabscheider hat nen schaden, die war an meinem PN schuld für die startschwierigkeiten...

Hat der Vergaser vom PN noch nen Schwimmer??? Wenn ja hängt der vielleicht, ist ja eh so ein technisches Wunderwerk wo laufend was kaputt geht...

MfG

Andy

Zitat

Original von towelie
http://www.vanwezel.be/ mindestens genauso gut wie orginal vw...

also ich hab jetz n jahr bei WM Fahrzeugteile gearbeitet und n haufen Van Wenzel Teile in den fingern gehabt und dummerweise auch meine GL´s da gekauft (weil gut Prozente für MA) und die passgenauigkeit war sowas von für´n das ich se grad wieder bei E*** verkloppt hab und mir beim schrotti zwei gebrauchte geholt hab die wenigstens gepasst haben!!!!!!!!

Auch Karroserieteile wie Radläufe und Co sind sowas von "großzügig" ihr glaubt gar net wieviel Rücklaufer da kamen weil die kunden nicht zufrieden waren...

MfG

Andy

Hey...

wenn du nen 90er modell hast solltest auf jeden fall schonmal die neue ZE haben (Warnblinkschalter auf der Lenksäule).

Wenn du wirklich Tacho tauschen willst, musst du nur auf die Wegstreckenzahl des Tachos achten (in dem Fall würde ich auf die 950 tippen) und schauen das du nen Tacho mit einem Stecker (neue ZE) erwischst.

Wenn der Austausch jedoch nix bringt wirste wohl mal anfangen müssen die Kabel durchzumessen, könnte ja evtl nen Kabelbruch sein oder sonst was.

Fehlende Masse, bzw, korrodierte, oxidierte Stecker wären auch noch eine Möglichkeit...

MfG

Andy

edit: hatte das mit der MFA überlesen. Kollege hatte das selbe problem im einser cabby, da wars die masse, also einfach mal nen stück kabel nehmen und am KI auf Masse und das andere ende auf die Karosse legen.

Wenns dann funzt is es definitiv ein Massefehler...

wenn du ihm geld überwiesen hast solltes du doch den vollen namen wissen, oder???

einfach mal dasoertliche.de bemühen

so heute morgen hatten wir lustige 5-8 cm schnee und mein passi steht noch auf sommerschuhen..

hab ja auch nur 45 km zur arbeit und des morgens um 5 wo noch nix geräumt is

aber wenns klappt, kommt des kackfass eh am dienstag weg und der ausgespähte nachfolger hat nagelneue winterschuhe an

von dem her passt es ja das ich jetzt urlaub hab und die kiste nicht mehr zwingend bewegen muss

Hehe
es lebt ja doch hier

hats bei euch heute auch schon so toll schneegeregnet???

hab gedacht ich spinn und kalt isses auch wie schwein

blöder winter

is auch schon mal mehr losgewesen hier

wo sind denn die ganzen bw´ler???

Hey

wenn der tester sagt steuergerät defekt wirds wohl daran liegen.

kann aber auch nen Kabelbruch oder ne oxidation an nem stecker sein...

ansonsten fahr halt mal zun nem VAG menschen und lass den mal kurz drüberschauen, kost ja nix...

MfG

Andy

ziemlich sicher der leerlaufsteller..

war bei meinem cabby damals auch das problem.

saubermachen und gut, oder tauschen durch ein anderes...

mfg

andy

das mein sch... konto schon eine woche vorm zahltag wieder mal nix hergibt

alles so teuer geworden heute

So ich nehm grad mal den Thread hier...

Da mein Motor mittlerweile kurz vor den 300.000 km steht is ne große revision fällig.

Habe mittlerweile auch nen 2. Motor, Getriebe, etc, sowie nen einzelnen Kopf liegen...
Meine frage ist ob die Köpfe (Verteilerzündung, ruhende Zündung) vom 2.8 alle gleich sind...

Nicht das ich da nachher nen revidierten Kopf liegen hab wo mein Verteiler nimmer drauf passt...

MfG Andy

Ne, die dann doch nicht, wäre aber ne gute idee

achso, ich vergaß, ne maglite schlummert auch da unten, ist ganz nützlich wenn man nachts mal wieder stehen bleibt und im Motorraum wühlen muss

Meine "mobile" Werkstatt

Abschleppstange, Werkzeugkasten, Politur, Waschzeugs, Birnen, nen 12V Lötkolben, Pannenspray, ne warme Decke und n Sixpack Bier

zündanlassschalter in ordnung?

Magnetschalter vom anlasser??

evtl irgendwo keine masse, oder nen kabelbruch???

wirst wohl mal anfangen müssen die leitungen durchzumessen...

kontrollier mal alle sicherungen und das Spritpumpenrelais.

Oder gib mal direkt mit nem Kabel Saft auf die Pumpe, dann eißt du ob sie läuft oder nicht.

Anlasser kannste ja auch so testen...

MfG

Andy

und wenn das nichts bringt würde ich mal die drosselklappe saubermachen und alle Schläuche kontrollieren, nicht das der irgendwo falschluft zieht...

MfG

Andy

Sodele, hab mich mal schlau gemacht...

also VR-Exclusiv hat voll und ganz recht..

die ware kommt über die entsprechende spedition, und wird bei der zollstelle kontrolliert...

je nach hähe des betrages richtet sich dann auch die steuer, die du auf den betrag zu zahlen hast...

MfG

andy

Kann mal meinen Dad fragen, der schafft an der Schweizer Grenze beim Deutschen Zoll, der sollte das wissen..

Antwort poste ich morgen abend nachm schaffen.

MfG

Andy