Nimm das Plus mal von woanders ab.
Evtl stört sich das mitm Radio, so wie´s jetzt angeschlossen hast...
Beiträge von Mütze
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@ sedero
der "magnet" heißt transponder
und kann man auch ganz easy über VAG-Com programmieren...
geht ca 2 minuten...
Brauchst also nur nen schlüssel mit passendem bart und irgendeinen Transponder, den du dann anlernst..
grüße
Mütze
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okay, dann werd ich den mal bei meinem Teiledealer mit auf die liste setzen lassen...
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@ norderstetter
Kettenräder werden selbstverständlich mitgewechselt, sind auch bestellt und sollten morgen dann da sein.
Dichtmasse hab ich jetzt gar net dran gedacht, danke für die erinnerung.
Ölrücklaufsperre??? Haste da evtl ne Teilenr. und nen Preis für mich???
stehbolzen is klar, bei dem alter und der laufleistung werden sicher nimmer alle laufen.
Aber werkzeug dafür liegt parat ( Brenner, Meißel, Linksausdreher, diverse Bohrer, etc)
Ölfilter bleibt, der ist erst 2 wochen drin, aber für den Notfall hätt ich noch einen liegen...
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der hobel hat jetzt 203000 km auf der uhr.
Kupplung wurde bei 170.000 km erst gemacht und scheint noch in ordnung zu sein.
ist normaler fronttriebler.
O-Ring oberer Kettendeckel??? Muss ich mal schauen, haste da evtl ne Teilenr.???
also brauch ich an Spezialwerkzeugen nur den 12 Innenvielzahn für die kopfschrauben und die vielzahnnuss für die Antriebswellenschrauben, oder???
nockenwellenlineal krieg ich nicht her, sollte aber auch mit nem Flachstahl gehen, oder???
Edit: achso, Ölpumpe wird natürlich auch gleich mitgemacht.
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Ich setz jetzt einfach mal hier an.
Am Wochenende will ich an meinem 35i facelift die Steuerketten wechseln, da seit gestern ein leichtes klappern aus dem Kettentrieb zu hören ist.
Gewechselt werden soll folgendes:
- Steuerkette
- sämtliche Gleitschienen und Spanner
- Zylinderkopfdichtung
- Wasserpumpe
- Keilrippenriemen inklusive Spannrolle
- Zündkerzen
Folgende Teile habe ich bis jetzt besorgt:
- Komplette Steuerkettensatz (Kette, Spanner, Schienen), orig VW
- Keilrippenriemen und Spanner , orig VW
- Wasserpumpe incl. Dichtung, Zubehör
- Zylinderkopfdichtung + Schraubensatz, Zubehör ( Elring )
- Zündkerzen ( NGK Laser Platinum )
- 10 Liter Öl
- Ansaugbrückendichtung (beide), Zubehör
- Krümmerdichtung ( beide ), Zubehör
Was benötige ich alles an Spezialwerkzeugen um die Teile zu demontieren / montieren zu können???
Vielzahnnuss für Antriebswellenschrauben is vorhanden.
Muss der Motor zwingend ausgebaut werden oder komm ich da im eingebauten Zustand ran???
Das des Getriebe und die Schwungscheibe etc abgebaut werden müssen hab ich über die Suche schon erfahren.
Motorkran und Hebebühne wären auch vorhanden.
Wie lange brauch ich dafür in etwa???
KFZ Meister und ein Geselle stehen mir mit Rat und Tat zur Seite wenns brennt (beide auf VW gelernt)
Sollte alles Samstag abend und Sonntag über die Bühne gehen, da ich mein Auto täglich brauche ( 45 km Arbeitsweg, keine ÖPNV Verbindung wegen meiner Arbeitszeiten)
Danke schonmal für eure Tipps.
MfG
Andy
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also an meinem VR6 Facelift Bj. 95 hängt das KI mit an der sicherung für Innenraumlicht und Zigarettenanzünder
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ja, unten im sicherungskasten...
die sicherung fürs KI sollte auf Steckplatz 15 sein, wenn ich mich recht erinner...
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schau mal nach der sicherung vom KI...
ich hatte sowas auch, allerdings genau anders rum, wenn ich den schlüssel abgezogen hab, ging das KI komplett aus, also Km-Zähler, Uhr... und wenn ich dann wieder angemacht hab waren die ganzen MFA Daten und die gefahrenen Kilometer weg...
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gibt´s schon nen thread dafür
ansonsten Suche benutzen, da stehn ne menge infos schon drinnen
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dann bin ich raus...
freie samstage gibt´s bei uns im dezember leider keine :-r
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wirste halt mit dem drehzahlmesser probleme bekommen, der geht nämlich dann nach m mond
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@ max
da kann ich dir leider nicht weiterhelfen, habe leider nur noch ein 4S getriebe mit lauten lagergeräuschen und ein 2Y, aber das hab ich schon nem kolleg versprochen...
anonsten sieht´s bei mir teilemäßig im moment recht mau aus, muss mal wieder anfangen zu sammeln
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ähhm, Klima + Schiebedach heißt doch nicht gleich US-Golf...
da gibt´s einige sachen mehr
- Meilentacho
-Gurte an der Türe angschlagen und nicht an der B-Säule
-FIN Plakette aufm armaturenbret uvm
schau doch einfach mal hier:
---> http://www.doppel-wobber.de/wb…9_VW-Golf-US-Version.html
MfG
Andy
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Sodele, nachdem jetzt mal 2 wochen ruhe war, muss ich den Thread mal wieder hochholen
hab bei meinem neuen Vr6 jetzt ab und an ein leichtes ruckeln...
und zwar wenn ich vom schiebebetrieb ganz leicht aufs gas steige (so ca. 3-5mm gas) fühlt es sich an als würde er nicht richtig ziehen...
hmm, vergleichbar, wie mitm mofa früher, wenn des ding net richtig sprit oder luft gekriegt hat, ging da ja auch kraft weg...
fühlt sich an als würd der motor ganz träge hochdrehen...
geb ich dann ein bisschen mehr gas, is das ganze weg...
Axo, ist n 95er, also ruhende Zündung...
Zünbox, Kerzen, Zündkabel und Luftfilter sind neu (alles max 2 Monate alt)
Temperatur ist auch in Ordnung ( Wasser bei ca 90° +-5° und Öl immer zwischen 85° - max. 104° , je nach fahrstil)
Fehlerspeicher zeigt nix mehr an...
Beim letzten auslesen standen noch die Lamda und der Klopfsensor drinne, aber beides nur sporadische fehler, die nach dem löschen auch nimmer aufgetaucht sind...
Kann das evtl am blauen Tempgeber liegen???
Ach so, das ruckeln tritt nur sporadisch auf und ist unabhängig davon ob Motor warm oder kalt ist...
Danke schonmal für eure hilfe.
MfG
Andy
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das ich sonntag vom 9.00 bis 15.00 schaffen muss
nur weil der cheffe seine blöde weihnachtsware umgeräumt haben will und wir das in dem umfang nur ohne kundenbetrieb so gestalten können wie der gnädige herr es sich vorstellt :-r :-r :-r
so ich geh jetzt schlafen, muss ja um 7.15 aufstehen damit ich pünktlich bin
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komme ja auch aus der schweiz ecke...
wäre nett wenn du mal ne grobe richtung angibst in die es gehen soll.
arbeite in der nähe von zürich und gondle jeden tag ca 50 km einfache strecke durch die schweiz.
da hat´s auch einige autohändler am weg...
evtl kann ich dir ja dann mal ein paar links zu deren homepage schicken...
grüße vom bodensee
Mfg
Andy
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@ haffy
also deinen fuhrpark muss ich mir so langsam mal in echt anschauen, und deine halle ist live bestimmt auch noch interessanter wie in dem umbauthread..
so weit weg wohnste ja net, bin aus Landkreis KN...
grüße
Andy
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chicken is immer gut
und eimerweise noch besser
