Entweder Schaltgestänge verstellt oder verbogen.
Evtl auch nur was ausgehängt.
Schau mal am Schaltgestänge die kleinen Kunstoffteile an die auf den Kugelköpfen halten (kein plan wie die dinger heißen), die werden mit dem alter leicht spröde und brechen dann gerne, hatte wir erst vor 3 wochen bei meinem ex-Golf...
Nein, die sollte einfach sauber sein.
Soweit ich weiß kommt da auch kein öl rein.
Hatte meine zumindest immer alle nur mit Bremsenreiniger und Druckluft saubergemacht und nie probleme gehabt.
wenn du dir sein 1. posting aufmerksam durchgelesen hättest, dann hättest du gelesen das es eine kleine besserung ergab mit einer anderen zigarre.
Aber das problem mit dem hochdrehen besteht weiterhin...
Außerdem, wieso soll ein zigarre die in einem anderen auto einwandfrei funktioniert auf einmal nicht mehr funktionieren, nur weil man sie in ein anderes auto hängt???
Aber will hier jetzt keine Disskusion lostreten, BTT
@ harti
ging jetzt ja vorrangig darum ob es machbar ist, nicht um den Tüv etc.
hab nicht gesagt das es zu empfehlen ist, aber technisch machbar ist es auf jeden fall.
ZitatOriginal von Austria Customising
hatte da prob auch schon mal habe denn regler was am v- deckel sitzt mit bremsenreinger und druckluft gereinigt und er ist wieder top gelaufen!
was du meinst ist die Leerlaufzigarre.
Die hat er ja schon getauscht, bzw. mal ne andere probiert.
Hey Sasha
Wenn des richtig geschweisst wird hält des schon.
Musst halt des Material richtig dimensionieren.
Wegem Schweissen frägst mal Thorte, der hat ja an seinem Passat auch mal mit eigenbauLSDs rumgespielt...
gehalten hat´s auf jeden fall, musst nur schauen ob mit der tür am vorderen Kotflügel vorbeikommst, daran ist´s bei ihm gescheitert...
Und wegen den Abständen kannst ja an jedem beliebigen Golf 3 nachmessen, oder du frägst Äxel ob er´s dir schnell an seinem abmisst.
Grüße Mütze 
Edit: Der vordere Kotflügel zum radhaus hin muss aber auf jeden Fall bearbeitet (ausgeschnitten) werden wegen dem Dämpfern vom LSD-Gelenk. Evtl muss auch die A-Säule auf dem unteren Stück ein wenig bearbeitet werden.
P.s. Hab neue Handynummer, hast ne PM
Sprüh doch einfach Silikonspray in die Dichtung ( Gummi anheben und Reinsprühen, in die rille zwischen Scheibe und Rahmen). Kurz einwirken lassen, dann soll sich einer auf den Fahrersitz setzen und mit den Füßen die Scheibe vorsichtig ganz oben an den äusseren Enden nach außen drücken.
Geht einwandfrei und Scheibe bleibt dabei auch heile.
Grüße
@ 16V-Golfer
So viel schwung brauchts da net, wenn man den richtigen winkel hat reichen auch 20 km/h aufprallgeschwindigkeit 
sprech da aus erfahrung 
heute morgen getankt für 1,40 SFR (0.97 Cent beim aktuellen Kurs)
Jetzt aufzustehen und gleich zuzufahren zur arbeit während der rest der clique incl. Freundin heute frei hat :-r :-r :-r
wieso steuerflüchtling???
Ich zahl sowohl in der schweiz als auch hier...
Allerdings in der schweiz nur 4,5 % Quellensteuer
Den rest muss ich leider hier versteuern 
aber bleibt trotzdem unetrm strich einiges mehr über als hier im deutschen 
@ gti
also ich wohne jetzt seit fast 24 Jahren in Grenznähe (500 m Luftlinie zur Schweiz),
habe noch nie in Deutschland getankt ( gut damslas mitm mofa vielleicht) und arbeite seit nem halben jahr auch drüben.
Hatte auch noch nie irgendwelche probleme mit schweizern.
Und das die sich hier so aufführen auf den strassen is ja klar, bei regeln wie 80 auffer landstrasse und max 120 auffer bahn, wie würdst du dich da verhalten.
Zumal die Bussen da drüben wirklich aller extremst sind ( wurde auffer bahn mit 14 km/h zuviel in nem 100er Bereich geblitzt ---> 250 SFR, zahlbar sofort an ort und stelle)
Außerdem haben die schweizer (noch) eine funktionierende wirtschaft und ner ordentlichen entlohnung für deine geleistete arbeit. Und bezahlbare steuern.
Das ist jetzt halt mein standtpunkt und ich will hier jetzt auch keine disskussion lostreten...
grüße
Andy
denke das liegt an den aktuellen Temperaturen.
Ich orgel im moment auch ca 2-3 sekunden wenns auto die ganze nacht gestanden hat.
wenns wärmer ist springt er auch schneller an...
Gestern getankt für 1,45 SFR/l sind knappe 0,99€/l
Schweiz machts möglich
darf man fragen für was du das wissen wolltest???
bin neugierig
Wenns von den Maßen und der verzahnung her passt würd ich mir da gar keine gedanken machen.
Der Diesel wird ja wohl ein entsprechendes drehmoment haben.
hab jetzt zum 1Z leider keine Daten zur hand, aber der PG hat 235 Nm drehmoment...
Denke der Diesel wird nicht arg viel weniger haben um das zu spüren das der Schwung etwas schwerer ist...
Edit: Hab grad gesehen das du nen JR reinhängen willst, der hat ja "nur" 133 Newton, würd ich mir aber trotzdem
keinen Kopf drum machen.
Könnte auch das DK Poti sein, die spinnen doch auch ganz gerne mal rum...
schau doch einfach mal kurz in die suche, das thema gabs hier schon einige male...
Kühlwassertemperatur wird doch nicht im Kühler gemessen.
Wäre doch viel zu ungenau.
Der Kühlmitteltempgeber sitz irgendwo an nem Stutzen am Motor.
Meistens in der Nähe vom Zylinderkopf irgendwo, oder in der Nähe vom Thermostat.
Klar kann der Thermostat kaputt gehen, wenn z.b. die Bimetallfeder flöten geht oder des ding einfach nimmer richtig auf, bzw in deinem Fall wahrscheinlich nicmmer richtig zu macht.
Somit hast du von Anfang an der Großen Kühlkrieslauf und es geht länger bis dein Auto warm ist.
Wenn du jetzt auch noch die Heizung anmachst nimmst deinem Motor ja nochmal zusätzlich Wärme weg, deswegen fällt deine Temperaturanzeige dann auch ab...
Hoffe des stimmt jetzt alles so wie ich´s geschrieben hab.
MfG
Andy
