Beiträge von MeNeCK

Verkaufen?
Ich trag die wieder zu VW zurück und sag die sollen mir dafür die andere geben und gut, also das passt schon denke ich, werde da morgen nach der Arbeit mal vorbeifahren.
Bei Großkunden haben die sowas zu machen

Werds bei denen im Prog auch nochmal vergleichen mit den Dichtungen, sicher is sicher.

Bin mal gespannt was jetzt noch wegen STG kommt, noch hab ich nicht alle Kabel verlegt, könnte also noch ummodeln

mfg
Marco

Danke für die Info Bacardybreezer, werde dann nochmal bei VW antappeln, hab ich ja anscheinend gerade das falsche erwischt ... nunja, kann passieren, hoffe das andere Saugrohr passt.

Mike-T:
Ja, ist ein altes AEB STG mit alter Motronic ....
Ich weis das es auch nicht "so prickelnd" sein soll von der Leistungsentfaltung, oder ist es wirklich sehr gravierend?
Würde mich da über Infos sehr freuen!
Ebenso in diesem Zuge:
Habe bereits nach neuem STG gesucht .... ohne Erfolg.
Aber was wäre zu machen wenn ich ein neues STG bekommen würde?
Innenraumkabel und STG Kabel bleiben gleich und ich muss nur auf die neuen Stecker umpinnen oder brauch ich auch anderen Motorbaum samt Geber usw? Da habe ich leider auch noch keine großen Infos drüber.

mfg
Marco

? ....
Du sprichst in rästeln ...
Du has ja geschrieben das für Fahrerseitige DK und große Kanäle nur die AGU Brücke vom Sharan in Frage kommt ... im Sharan gibts oder gabs aber keinen AGU, zumindest finde ich nix.
Also weist du ob / was da passt oder nicht?!

Will ja nur weitere Fehlkäufe verhindern.

mfg
Marco

Fakt ist, das Sitze normalerweise nur an den dafür vom Hersteller festgesehen Befestigungen befestigt werden dürfen, was bei einem 3 bzw 4 Sitzer Umbau nunmal nicht der Fall ist, da gibts irgend ne Richtlinie.
Deswegen sagte ich Grauzone, weil es in einem gewissen Bereich noch im Erachtens des Prüfers liegt ob er es einträgt.

Mein TÜVer ist schon recht locker und hat einiges drauf, aber da meinte er das trägt er mir leider nicht ein. Ob es nun Illegal ist lasse ich dahingestellt, ich denke nicht .... ein zwischending.

mfg
Marco

Ehrliche Antwort?
Ist was zwischen Grauzone und Nein ....
Wär bis jetzt das einzigste an meinem Wagen was mit MEIN TÜVer nicht einträgt.
Ist aber auch noch kein Problem, der Sitz ist in 5 minuten Ausgebaut, werde ihn mir aber trotzdem dann von nem anderen TÜV eintragen lassen. Is zwar nicht so meine Art, aber ....

Nunja, wird natürlich alles auf Sicherheit ausgelegt was den Sitz angeht, sowohl Befestigung als auch alles andere, das ist klar!

mfg
Marco

Zitat

Original von Bacardybreezer
wie ichs weiss ist die sharanbrücke für agu motor die einzige brücke mit grossen

kanälen und dk auf fahrerseite.und zudem die einzigste ÜBERHAUPT die

noch das widerlager für den gaszug hat

apx,aqx,apy,amk und bam haben alle e-gas und somit kein widerlager/halter fürn

gaszug

mfg hardy

Alles anzeigen

Bitte wnan gabs denn im Sharan einen 1,8T AGU??
Ich find nur MJ 96-2000 den AJH, danach den AWC

Andere kann ich keine ausfindig machen!
Hab dann ne AWC 1,8T Brücke geordert .... super, kleine Kanäle.

Was nun?
Kann mir bitte wer weiterhelfen?
DRINGEND

mfg
Marco

Zitat

Was kommen denn vorne für Sitze rein?

Wird das nicht etwas mühseelig beim 3türer dann in die Mitte zu klettern? Ich vermute ja mal das vorne die gleichen Sitze hinkommen (oder sind die evt. sogar klappbar?)

Mühselig nach hinten zu klettern ... naja, wird schon gehen, außerdem sitz ICH doch sowieso immer vorne links

Vorne kommen natürlich nochmal 2 Sparco Pro2000 Sitze, der Beifahrerseitige mit einer Klappkonsole damit man nach hinten durchkrabbeln kann.

Anders wirds nicht gehen, währe etwas eng

Geht im mom langsam vorran, hab auch sons noch ein par Sachen zu erledigen, gestern erstmal den Starkstrom verlegt und heute werde ich das schweißgerät zerlegen müssen, das will noch nicht so wie ich will.

mfg
Marco

Das ist jetzt ein AVA, gebaut von Visconte in Brasilien wo auch die Kühler von Auradia her sind ....

mfg
Marco

Tja, noch einen neuen Kühler am Freitag per UPS Express bekommen: Nüx
Genau wie von wezel und andere Konsorten, scheint soweit zu passen bis auf den Abstand der unteren Befestigungsnippel ....

Abstand soll: 592mm
Abstand ist: 648mm

Is weis net, ich äußere jetzt einfach die Behauptung das es im Zubehör defenetiv KEINEN 100%ig passenden Kühler gibt, denn es gibt nur (sehr) wenige Kühlerbauer / Firmen die wirklich noch produzieren, Van Wezel etc sind alles nur "Vertriebspartner", im endeffekt sind also fast alle gleich.

Was bleibt einem also übrig?
Entweder bei VW in den Sauren Apfel beißen und für irgendwas um 350€ original den Kühler kaufen (Der wohl passen wird?!) oder mit einem falschen ausm Zubehör leben.

Ich werde wohl jetzt den falschen Nippel (Schelm wer böses denkt) auflexen und mir den Kühler so zurechschweißen wie ich den brauche, also eine kleine Halteplatte mit passendem Nippel drunter. Loch in Querträger fällt für mich bei meinem Umbau flach ... aus prinzip!

mfg
Marco

100 Punkte für den Eddie .....

Das soll natürlich NICHT der Fahrersitz werden (Wie denn auch bitte?!), das ist der Sitz für den hinteren Passagier der schön übersichtlich hinten in der Mitte sitzen darf.

mfg
Marco

So, es ging zwischenteitlich nochmal ein wenig weiter ....

Habe Post bekommen:

Und hier soll das gute stück nacher ungefair Sitzen:

Dann bin ich mich momentan noch am Fragen wie / wo ich am besten die Kabel vom Motorkabelbaum in den Innenraum bekomme ohne mein Auto zusätzliche löcher zu verpassen ... mal schaun ob ich was anständiges finde

Dann gings weiter mit meinen neuen Auspuffhaltern die ich mir bauen muss .... Links ist die obere Verstärkungsplatte für den vorderen Doppel-Halter des MSDs, da werden noch M10er Gewindestangen eingeschweißt. Der linke Halter auf dem 2. Bild muss auch noch geändert werden, also Löcher zuschweißen und etwas versetzen, ist n bisserl eng unterm Wagen wo der hinsoll

So, das wars mal wieder, fortsetzung folgt

mfg
Marco

Bei dem Bild vom Dirk ist der Anselmche Tiefmitteltöner entweder auf einem Stahl/Aluring, oder einem Ring aus Multiplex auf der Tür angebracht. Danach wurde das Blech mit Alubutyl Dämmmatten gedämmt und abgedichtet, also alle Löcher die normalerweise im Innenblech sind verschlossen. Sieht zumindest aufm ersten Blick so aus
das Außenblech wurde mit Sicherheit auch Ruhiggestellt, warscheinlich auch durch alubutyl Matten.

Bei mir im 2er siehts so aus:

Nur mal so als Gedankenanstoß, darauf kommt dann noch eine schicke Abdeckplatte und fertig.

Zitat

Wegen Heck und Front!
Hab mir gedacht, hinten einen subwoofer
Und den rest alles vorne rein!

Jopp, das passt.
Also vorne die TMTs und HTs und hinten nen Sub.

mfg
Marco

Zitat

Gruß

Dirk

*Soundjudge* der AYA ( http://www.ayasound.de )

Alter Prollsack

Wieso denn per PN?
Könnt ihr zwei beiden auch hier diskutieren
Achja, ein nettes Radio hätte ich noch zu verkaufen, nur mal so am Rande erwähnt

mfg
Marco

Wobei Frequenzmessungen meiner Ansicht nach immer nur ein "Anhaltspunkt" sein sollen ....
Man kann ne Anlage mit perfekten Frequenzgängen einstellen, kein Thema ... aber was hab ich davon?
Die Anlage soll mir GEFALLEN, und da gehören manchmal ein par buckel mit dazu

Aber das ändert alles nichts an der Sache das man in einem Auto nie den wirklichen Klang wie in einem Orchester hinbekommt, man kann sich ihm annähern, aber so, wie es live ist .... bekommt man es nie hin.

EDIT: Zu deinem Edit:
Naja, man sollte natürlich dann auch wenn mans so drauf anliegt nur gute Aufnahmen und pressungen hören ....
Das es sehr viele schlechte Aufnahmen von Bands und auch schlechte Pressungen gibt ist kein Geheimnis ....
Aber weil die meisten ja sowieso komprimierte MP3s hören ...

mfg
Marco

Zitat

Du stellst ja nicht jeden LS pro Tür oder Heck einzeln ein -da hab ich mich falsch ausgedrückt

Doch, natürlich!
TMT vorne Links
HT vorne Links
TMT vorne Rechts
HT vorne Rechts
Subwoofer

Jeder hat seinen eigenen Kanal an eine der 3 Endstufen und jedes nen einzelnen Kanal bei der Laufzeitkorrektur. Der TMT der unten in der Tür sitzt ist nicht genau so weit weg wie der Hochtöner in der A-Säule oder sonstwo

Ist alles net so einfach, aber da hat jeder seine eigene philosophie, ich will dir nirgends reinreden, am ende machts sowieso jeder wies IHM gefällt, und das ist auch gut so.

Zitat

äuft ja jede LS Compo (HT / TMT) über jeweil bloß eine Frequenzweiche pro Seite und vorne bzw. hinten

Bei mir hat jeder Lautsprecher seinen eigenen Kanal an einer Endstufe, nichts frequenzweichen die TMT und HT zusammen über nen Kanal laufen. Getrennt werden die Lautpsrecher teilweise Passiv über Mundorf Spulen und Kondis, oder aktiv übers Radio.

Und wegen 3 Wege Front:
Naja, das ist bei weitem nicht so einfach wie es sich manche denken, DA was richtig gutes hinzubekommen .... da gehört mehr zu als nur mal nen zusätzlichen MT zu verbauen, ich traue es mir nicht zu sowas perfekt abgestimmt zu bekommen, kenne auch nur wenige die es auch wirklich sinnig und schön zum Klingen bekommen haben.

mfg
Marco

Für mich bedeutet HiFi [High Fidelity, also Hohe Klangtreue] das es im Auto so spielen sollte, als wenn du in einen Konzert sitzt, der Sänger oder das Orchester vor dir ist und nur für dich spielt.

Wenn ich jetzt eine Sängering mit Begleitmusik VOR MIR auf der Bühne habe, stürmt in dem Raum kein Orchester oder 10 weitere Sänger rund um mich rum und betüddeln mich mit Musik, vieleicht ist das bei euren Bands oder Orchestern ja anders, aber ...

Was kleines für hinten zur Fülle vom Raum das gaaaanz leicht mitrieselt mag noch erträglich sein, aber dann hörts auch schon auf.

Aber das soll bitte jeder so machen wie er mag, soll auch kein Angriff auf dich sein Frolic, also nicht falsch verstehen

Aber wieviel Kanäle hast du denn bitte das du 2 Hochtöner, 2 bzw 4 Tiefmitteltöner, den Sub und dein Hecksystem einzelnd per LZK einstellen kannst?

mfg
Marco

Basis ist ein anständiges Radio, punkt.

Da kommt hauptsächlich Alpine, Clarion und Pioneer in Frage wenn wir bei den "Masseprodukten" bleiben.

Weitere Grundlagen sachen mal ganz grob erläutert:
- Frontsystem mit stabil verbauten Tiefmitteltönern
- Ordentlich ausgerichtete Hochtöner
- KEIN Hecksystem!
- Subwoofer

Dazu jeweils eine Endstufe wenns geht, man kann aber auch einzelne sachen kombinieren je nachdem was man nimmt.

Hab selbst auch noch einige sehr hochwertige Sachen zu verkaufen falls da was für dich interessant sein sollte
Wo kommst denn genau her? ....
Kabel, Dämmung usw darf man auch niocht vergessen, geht ebenfalls ins Geld.

Für weiteres müsste man deine Musikrichtung wissen, dann kann man schonmal grobe Vorschläge machen, auch wenn da wiederum der individuelle geschmack ein großes Wort mitzureden hat.

Ebenfalls rate ich grundsätzlich lieber ein par Jahre alte, aber dafür sehr gute Endstufen zu kaufen, anstatt nirgelnagelneue elektroschrotthaufen.

mfg
Marco

Ach verdammt, meinte natürlich G2Power
Naja, bin wohl überarbeitet

|A|L|E|X|:
Habe nur keine Lust mir
1. Eine zusätzliche potentielle Rostquelle zu schaffen
2. Wasser in den Innenraum zu bekommen
Deswegen suche ich da gerade nach der besten Möglichkeit ...

Hier mal wies momentan aussieht wenn das STG auf dem G2 Originalplatz sitzt.
Werde den Baum wohl mal etwas zerlegen um zu sehen was genau wohin geht bzw worum ich das legen könnte.

mfg
Marco

Werde einfach mal schaun wenn ich den rest beisammen habe wie es sich platzmäßig ausgeht, wenns passt bleibt er drin,w enn nicht ... mal schaun.

Mich würde aber auch mal noch interessieren wo ihr eure steuergeräte Platziert habt?!
Der schnelle Ralf (G2Turbo) meinte im Wasserkasten wo das originale auch immer sitzt ....
Da hab ich jetzt nur 2 Fragen:
- Ist das alte AEB Stg überhaupt "dicht" genug dafür? Schließlich sitzt es beim Audi nochmals extra in einem wassergeschützten Kasten!
- Wie bekomme ich von da oben die Kabel am besten in den innenraum für an die ZE? Einfach ein loch oben reinschneiden .... das gibt mir zu denken
Mich würde mal interessieren wie ihr das alles gelöst habt.

Es war auch noch ne Frage offen die ich stellen wollte, aber ... die fällt mir gerade nicht mehr ein ... man wird nunmal nicht jünger

mfg
Marco

E1Z Mike:

Zitat

Vor allem die ganzen Kleinteile sind nicht zu unterschätzen.
Da frißt's einem schneller ein Loch in die Hose als man sich's vorstellt.

Ein wahres Wort ....

Zitat

Warum hinten nicht auch gelochte Scheiben?

Naja, die Scheibchen hinten sehen so oder so Hoffnungslos verlohren aus, da bringen mir meiner Ansaicht nach auch ein par Löcher in den scheiben nichts mehr
Wenn man sich die Bilder mal anschaut erkennt man wenn die felge drauf ist ja schon so gut wie nichts mehr von dem scheibchen, von daher ....
Und Bremsleistungsmäßig langt das für hinten eh mehr als dicke.

SDI-Driver:
Nein, daort wird nichts mehr zusätzlich eingeschweißt ....
Das Blech zur Befestigung der rücksitzbank erfüllt meiner Ansicht nach dort auch keinen höheren Zweck, die Stabilität ist durch den verstärkten Unterboden gegeben, ich denke nicht das sich irgendwelche Probleme oder Nachteile ergeben.
Ist natürlich auch mit meinem TÜVer abgesprochen .... er meinte ich darf, also nicht lange gefackelt und raus mit dem Mist.

mfg
Marco

mfg
Marci