Das könnte man machen 
Ich brauch nur leider (mindestens einen ....) Sitz schon vorher weil ich ein par Sachen ausmessen muss und außerdem schauen muss ob alles so machbar ist wie ich es will ....
Also, weitere Epmfehlungen sind willkommen!
Was ist von FK Sitzen, König sitzen usw noch zu halten?
mfg
Marco
ZitatWas ich dir empfehl, kauf den Sitz nicht nach gefallen, nen Schalensitz solltest du probesitzen, da ist jeder ein bisschen anders gebaut!
Das war mir klar das sowas kommt
Damit hast du auch absolut recht, keine Frage ...
Natürlich "sollte" man sowas mal probesitzen, aber wenn man in der Pampa wohnt und weit und breit keine Gelegenheit hat mal 2-3 Solcher Sitze zu bewundern und sich mal reinzusetzen bleibt einem halt nicht viel anderes übrig als, so wie ich es hier mache, in einem Forum nach Erfahrungswerten und Empfehlungen zu fragen.
Zudem habe ich meine Maße dabei geschrieben damit ihr nen ungefairen Anhatspunkt und einen Vergleich zu euch selber habt, sollte vieleicht auch etwas helfen.
mfg
Marco
Hi allerseits 
Für meinen Neuaufbau bin ich momentan auf der Suche nach sehr guten Schalensitzen, nur welche taugen wirlich was?
Das ich die Finger von diesen Ebay billigdingern für super tolle 150€ lasse sollte jedem klar sein, aber welche Hersteller und auch welche Modelle sind wirklich gut?
Anforderungen:
- Sollten noch Alltagstauglich sein, keine großen Sichteinschränkungen durch Seitlich am Kopf angebrachte Backen
- Sehr guter Seitenhalt, kein hin und herrutschen!
- Sollten natürlich TÜVbar sein
- Auch vom "Komfort" noch akzeptabel bitte, da das Auto im Sommer (Saisonwagen) täglich gefahren wird.
- Seltener Einsatz auf Rennstrecke
- Sitze sollten nicht ZU schwer sein
Als Preis würde ich jetzt nicht gerade sagen "egal", aber von nbilligheimern über die ich mich dann sowieso nur ärger möchte ich im vorhinein klar Abstand nehmen, dachte an etwas wie die Sparco Pro 2000 oder vergleichbares, mich würden da eure Erfahrungen, Empfehlungen und eure Kritig interessieren.
Ich denke ich die meisten Sitze sollte ich reinpassen, Daten:
187cm
77-78kg
Die Sitze sollen in einen Golf 2 wandern, passende Sitzkonsolen, eine mit Klappmechanismus sollten verfügbar sein.
Schonmal danke für Eure Antworten.
mfg
Marco
Moment, ICH sitz immernoch auf dem Fahrersitz .... also eher wo die Passagiere drauf sitzen
Zumal der neue aber keine Rücksitzbank ... ach, is ja nun auch egal.
Gut, dann sollten die vom 3er von der Länge her ja auch passen.
mfg
Marco
Wie sieht es hinten mit den Kabelführungen aus?
Kommen die beim G3 an der selben stelle in den Innenraum wie beim 2er?
Nicht das ich mir jetzt Sensoren für hinten zulege und nacher die Kabel zu kurz sind
Aber schonmal vielen dank soweit ..... 
mfg
Marco
Super, noch allgemeiner ging die Frage nicht mehr? 
Ne, kann sehr viele Ursachen haben warum sie abschaltet.
Schaltet sie auf Protect?
Was ist es für eine Stufe?
In den meisten Fällen liegts an zu wenig Strom / zu geringer Spannung an der Endstufe, daran das die Stufe zu warm wird, falscher Anschluss der LS / Subs oder an nem internen defekt.
mfg
Marco
Das hört sich doch schonmal sehr gut an, super 
Wenn ihr mir jetzt noch bei den hinteren sensoren helfen könnt .....
Gild bei diesen das selbe?
Ich weis nicht ob die hinteren G60 Sensoren noch intakt sind, deswegen möchte ich diese ggf auch direkt tauschen.
Corribaum werde ich mir dann mal noch einen suchen, ebenso die Sensoren für vorne samt Kabel vom Passi (Bekomme ich wohl nur mit komplettem Kabelbaum gebraucht, mal suchen).
Und nochmals vielen dank fürs helfen .... steht noch die Frage nach den hinteresen Sensoren offen (Ebenfalls Golf 3 / Passi möglich oder nicht?!).
mfg
Marco
Zitatpasst der doppellüfter an den größten Golf 2 wasserkühler (675mm) ?
Ja, passt ....
Hab beides hier (675mm Kühler und Blech Doppellüfter [recht selte]) und das passt 1A ... achja, steht beides zum verkauf
mfg
Marco
StevenW:
Wo gekauft und was gezahlt?
@Toni:
Von Garantie wegen halten habe ich nie was gesagt, das bei einer gezüchteten Maschine halt wesentlich eher was kaputt gehen kann als bei nem normalen motörchen sollte jedem klar sein, auch das das nicht nur für den Motor selbst, sondern auch für die Anbauteile gilt ....
Da neu gebohrt wird müssen so oder so neue Kolben rein, das ist klar, da führt auch kein Weg dran vorbei.
Jetzt steht halt auch noch die Frage nach den Pleuel offen, und wenn ja welche es um einen verträglichen Kurs gibt.
mfg
Marco
Danke für den Hinweis Chris 
Jetzt aber noch eine speziellere Frage, mal schaun ob mir da wer weiterhelfen kann:
Liefern die G60 ABS Geber die selben Werte wie die Geber vom Golf 3?
Auf gut deutsch:
Kann ich bei meinem G60 ABS auch die G3 Geber verwenden wenn ich das Kabel natürlich entsprechend anpasse?
Wäre sehr wichtig!
G60 ABS Sensoren sind ja nirgends zu finden
mfg
Marco
Kann mir da keiner weiterhelfen?
mfg
Marco
Nabend allerseits ....
So, bei mir wirds ja auch so langsam ....
Da ich Riefen in den Laufflächen (Also an den Zylinderwänden) habe, soll der Motor neu gebohrt und neu gehohnt werden, also fallen auch neue Kolben an. Was gibts da gutes Preis/Leistungsmäßig?
"normale" Mahle Kolben nehmen oder eher was richtung Wössner oder oder?!
Ich habe einen 95er 1,8T AEB Motor hier stehen.
Angebaut wird ein ATP Krümmer, GT28RS Lader, großer G60 LLK, größere Einspritzdüsen, LMM und das ganze andere klimbims.
Wollte den Motor soweit eigentlich original lassen, also auch Kolben und Pleuel.
Durch die Riefen, und da der Motor nacher 1A sein soll wird er ja nun (In ein par monaten wenn das Auto beim lackierer steht) neu gebohrt und gehohnt + neue Kolben.
Leistung sollen nacher >300 rauskommen ..... und das natürlich auch möglichst standfest für ein par Autobahnfahrten oder um den Wagen auch mal übern Ring zu prügeln. Reichen da nun die originalen Pleuel oder "Müssen" / "Sollten" die Pleuel auch getauscht werden?
Schonmal danke für die Antworten
mfg
Marco
Hi allerseits ....
Ich hätte mal eine kleine Frage an die ABS Spezis oder an jemanden, der es schonmal gemacht hat.
Ich möchter mein ABS/EDS Stg samt größten Teil des Kabelbaums gerne vorne hinter dem Amaturenbrett verstauen.
Normalerweise sitzt das STG ja beim Golf ganz hinten und dementsprechend liegt auch der dicke Kabelbaum einmal quer durchs Auto, ich will mir allerdings sparen den ganzen Pulk an Kabeln durch die Holme zu ziehen
Deswegen dachte ich daran, die langen ABS Kabel die eigentlich für die vorderen ABS Sensoren gedacht sind nach hinten zu legen (Also von dem ganzen Kabelbaum NUR diese beiden Kabel für die Sensoren). Am großen ABS Stecker (Am STG) würden die Kabel natürlich entsprechend umgepinnt werden.
Jetzt stellt sich mir nur die Frage ob das so problemlos machbar ist, oder ob das ABS dann ggf wegen der anderen länge anfängt zu spinnen?!
Ich wüsste nicht warum, der Verlust sollte sehr gering sein da die Leitung auch noch ummantelt ist, aber ich frage lieber mal nach bevor nacher nichts geht und ich wieder alles zerpflücken darf
Sooo, zudem brauche ich noch 2 G60 ABS Sensoren für vorne, welche sind da alle Identisch?
Meines wissens nach G2 G60, Corri G60 und Passi .... sonst noch was?
Ich weis nur das die vom CorriG60 anders sind als die vom G3 VR6, mehr habe ich noch nicht hier gehabt
mfg
Marco
Wo der Unterschied ist?
Geschlossen oder Bassrefelx haben komplett unterschiedliche characteristiken (Oh weh, ob ich das richtig geschrieben hab ....).
Vielen sagen:
BR = Pegel
G = Klang
Stimmt aber so nicht (immer). Es kommt einfach auf den zu verbauenden Sub an, und wenn du hier von diesen Chronus dingern sprichst .... eieiei.
Br machen die nur bummbummwummerwummer .... schrecklich
Und wenn du mit den dingern "den besten Klang" ins Auto bekommen wills nimm je nach größe der Subs ein Geschlossenes Gehäuse mit getrennten Kammern, für n 12er was um 30L Netto.
mfg
Marco
Die Werbung wurde defenetiv auch in DE ausgestrahlt,kann dir aber leider nicht mit dem Video / dem Spot weiterhelfen, habe ich auch nicht.
mfg
Marco
DLS sind ok, ja ... durchaus
Aber als kleiner "geheimtipp" .... die neuen Stegs!
Würd sie mir mal anhören ......
Achso, dachte du meinst die Subs .... nagut, dann habe ich was falsch verstanden.
mfg
Marco
ThomasK, da muss ich dir leider mal widersprechen
Der 12/13W6Vw, der alte 15W3 im BP oder auch die W7er haben mit Ami wuchtbrummen absolut gaaaar nichts zu tun ......
Was Subs angeht kann Genesis eigentlich nicht wirlich was .....
mfg
Marco <- Gerne immer SA30, 50, 100, DA100 etc hörend, sehr geile Stufen
Zitatich kann nur JL Audio empfehlen,gibt nichts besseres in jeder Hinsicht
Das is gelogen
Bauen sehr gute Radios, die F1 mit Prozzis taugen schon ganz schön was, auch Submäßig mit dem 12/13W6V2 oder den W7ern können die was auffahren, aber dann hörts auch schon fast auf. Stufen sind ok, aber zu teuer für das was sie können.
es gibt defenetiv besseres und vor allem entscheidet da immer der persönliche Geschmack.
mfg
Marco
Reicht der "normale VA" fürs Hosenrohr?
Würde da 1.4301 nehmen, sollte auch das VA sein, das bei Ebay angeboten wird. Soll ja nicht soooo übermäßig Hitzebeständig sein, deswegen frage ich lieber nach bevor ich mein Hosenrohr umsonst baue
1.4571 is wieder ca 30% teurer.
mfg
Marco
Halt, Stopp, brrrrr!!!
Die aktuellen digitalen HiFonics Schrottdinger aus China können nichts besonderes außer rauschen und pfeifen ..... lass dab loß die Hände von .... dann lieber was gutes gebrauchtes.
Die alten HiFonics VII, VIII oder auch noch sowas wie die Colli XI (Jam, aber für dirch überdimensioniert) sind noch sehr gute Geräte, vor allem die alten VII und VIII aus den Händen von Stephen Mantz (Auch alte ESX, Volcano usw) waren / sind noch richtig lecker für das Geld, und Leistung haben sie auch mehr als genug ... wesentlich mehr als draufsteht.
Ich kann nur raten .... finger von dem aktuellen Chinaschrott lassen ....
mfg
Marco
