Beiträge von Caddy-Kamikaze

Mein Winterauto ist ein Ex-Postgolf mit LKW Zulassung! Schöner Diesel, kaum Verbrauch, günstige Versicherung und kaum Steuern!

Man weiß es natürlich daher, dass man den jeweiligen Hersteller fragt, bzw eine Freigabe hat. Bei dem 185er wird es keine Unterschiede geben, da es den soweit ich weiß nur von Nankang gibt, wie viele andere exotische Größen auch!

Ja gibt es bis 7,5"

Ich könnt da noch den 185/45R15 von Nankang empfehlen, den fahr ich auf meinen 7x15 BBS. Der sieht nicht so wurstig aus wie ein 195er und fährt sich astrein, keine Probleme!

185/60R14 ist ja die originale Golf 2 Größe, die würd ich dann auch nehmen, alles andere müßtest du dann ja sonst eintragen lassen!

Hmm, den hab ich mir auch bestellt. Allerdings baue ich auch gerade auf große Stoßstangen um! Naja, mal sehen, das wird man schon irgendwie festbekommen!

Sorry, ich meine nur den kleinen Spritzschutz, der an der Riemenseite befestigt wird!

So, Problem ist gelöst! Ich habe die Doppelriemenscheibe von einem 16V auf die Wapu gebaut, jetzt laufen alle Riemen gerade ohne irgendwo zu streifen!

Zu dem Spritzschutz: Es gibt da zwei verschiedene, 191 825 250 und 191 825 250 A, der zweite ist für GL,GTI,16V. Worin unterscheiden die sich? Welchen brauche ich für meinen 89er?

Die Wanne wäre natürlich traumhaft, aber die wird wohl schwer zu bekommen sein! Wenn die jemand hat immer her damit!

Den Riemenschutz habe ich wirklich nicht, den werde ich mir morgen gleich mal besorgen. Ist die Doppelriemenscheibe die gleiche wie beim 16V mit Servo? Die hab ich noch neu hier, kost auch nur knapp über 50 Euro. Wenn ich bei mir den Riemen der Servo direkt zur Kurbelwelle laufen lasse, schleift er immer etwas an der Wapu Scheibe, daher auch immer der schnelle Verschleiß bei mir!

Ich habe in meinen Wintergolf 2 eine Servo eingebaut. Es ist ein 1,6D mit 54 PS Diesel. Fahre schon seit zwei Jahren damit, aber ich hab immer Ärger mit dem Riemen, der rutscht über und hält nicht wirklich lange. Ich glaube die laufen auch nicht richtig. Bei mir läuft einmal KW, Servo und einmal KW, Wapu, Lima. Wie ist das original? Hat evtl jemand Bilder davon?

Da muß man nix einfädeln, man schraubt doch erst die Domlager drauf und dann hat man doch ein komplettes Federbein, welches man im Stück ganz normal einbauen kann.

Naja, so wie auf dem Bild, nur das da noch die Feder zwischen ist. Ist es denn richtig so, dass die Feder sich nur auf dem Domlager abstützt?

Ne ne, der Dämpfer stützt sich dann bloß komplett auf dem Domlager ab! Der Teller überträgt dann bloß alles auf das Domlager.

Ja ist der vordere Dämpfer! Also kann es durchaus so sein?

Durch die Haube kann sie ja nicht kommen, da da ja noch das Domlager drauf kommt! Also nach oben gibt es ja einen Anschlag, nur nicht nach unten, das wundert mich etwas!

Hab hier ein Gewindefahrwerk, ist ein älteres Modell von FK. Die Frage bezieht sich auf den oberen Federteller. Ist es richtig, dass der wie man auf dem Bild sehen kann so auf die Kolbenstange rutschen kann? Oder fehlt da was wie ein Ring oder sowas?

Ich hab hier noch welche! Sind beide mit Schloß, müßten von einem alten Audi sein. Ich weiß allerdings nicht ob und wie man die umbauen kann! Da ich die nicht brauche würde ich sie auch für 100 Euro verkaufen! Chrom ist gut, nur ein paar minimale Pickel!

Mal wieder hervorholen!
Wie die meisten hier kann ich das Auto im Winter nicht in Ruhe lassen und so ist es wieder zerlegt und wird umgebaut. Die Umbauten beziehen sich hauptsächlich auf den Motor und den Motorraum. Hier erstmal ein paar Bilder vom aktuellen Stand der Dinge, weitere werden folgen!
Motorraum:

Und der Motor wie er im Moment aussieht:

Moin,muß ich beim Golf 2 auch was an der Schaltung ändern wie beim Einser wenn ich von 4 auf 5 Gang Getriebe umbaue? Beim Einser ist ja ein Hebel länger! Ist der Halter anders?