Beiträge von 2er16V

sieht auf jeden fall schön böse aus ....

hi

am besten zahlt dein kollege den schaden bei deiner versicherung ab . die machen das ohne probleme auf raten. wenn er dir die kohle gibt zahlst du langfristig gesehen mehr weil du ja nicht in den prozenten sinkst bezihungsweise immer erst ein jahr später. würd aber auf jeden auch mit dem unfallgegner reden ob ihr den schaden nicht reparieren könnt. wenn er euch nicht abziehen will bekommt man das meistens hin.

laut dzm macht er fast 7000 u/min. der motor ist aus nem golf mit dem rennen gefahren wurde . weiß nicht ob die was verändert haben. meine damit ja auch nur was der tacho anzeigt....

hallo

mit 8J 14 und 195 45 14 mit 2y getriebe , angeglichenem tacho so 225 km/h ca

hallo

habe folgendes problem :

hab in meinen golf 2 16V (mkb:PL) mit alter ZE ein corrado brett verbaut.

muss jetzt noch das kombiinstrument anschließen (elektronisches)

Hat es die gleiche pinbelegung wie ein golf 3 KI ? sind ja beide mit 28 pins bestückt. wenn ja dann wär mir schon geholfen

oder hat jemand die pinbelegung vom corrado KI ?

die freundlichen vw händler rücken nichts raus...

die suche hab ich auch schon gequält leider ohne erfolg

haste denn mal an dem rad gedreht und dann mal gehört? mir fällt grade ein das das bei meinem letzten wintercorsa auch war. der hatte wenn es feucht war flugrost im radlager das hat dann auch geschliffen . aber du hast ja neue lager...
kann mir kaum vorstellen das ein reifen solche geräusche macht , der brummt höchsten

hi
der anlasser hängt quasi zwischen motor und kühler das runde teil unten am getriebe .es gehen 3 kabel dran . kannste eigentlich selber ausbauen . batterie abklemmen, kabel ab wagenheber unters getriebe weil das vordere motorlager mit daran befestigt ist . dann kannste ihn eigentlich ausbauen . wenn du ihn draußen hast siehste vorne ein ritzel auf einer welle. die welle reinigen mit wd 40 oder so und das ritzel so drehen das es ausspult. die welle kannste dann mit ganz normelen lagerfett leicht einfetten

eigentlich müssten die alle gleich sein . denke mal das nur die wicklung und übersetzung des anlassers anders ist. den magnetschalter selber kannste so wechseln. geht ein bißchen schwer ab da er mit dem gehüse vom anlasser veklebt ist. es sollte natürlich die gleiche marke sein also bosch oder valeo ob diese untereinender passen weiß ich nicht

hi

ich würd mal sagen der anlasser ist hin bzw magnetschalter oder das ritzelgetriebe
würd ihn mal ausbauen und das ausspulgetriebe reinigen und neu fetten . wenn das nicht hilft wird wohl der magnetschalter hin sein . gibt es aber einzeln

hi
das thermostat könnte auch defekt sein , am besten klemmste ein stück pappe vor den kühler das halb so groß ist wie der kühler .mach ne probefahrt und schau wie sich die temperaturanzeige verhält. aber vorsicht du musst aufpassen das er nicht anfängt zu kochen. ein golf wird eigentlich im winter genau so warm wie im sommer.wenn das von erfolg ist würd ich mal das thermostat ausbauen und testen . es muss sich beim ausbau im geschlossenen zustand befinden, wenn es offen ist auswechseln.

ein heizungsventil was du meinst und nicht finden kannst gibt es bei deinem modell nicht. der wärmetauscher wird durchgehend mit heißem wasser durchspült. die luft wird umgeleitet in dem du mit deinem temperaturregeler eine klappe verstellst welche die die luft auf den wärmetauscher umleitet.
solltest mal prüfen ob diese klappenverstellung noch geht . diese befinden sich im frischluftkasten . links neben dem gaspedal.

wenn das funktioniert kann noch der wärmetauscher zu sein , da das heiße wasser das einströmt ja auch wieder ausströmen muss wenn nicht geheitzt wird.
kannst probieren ihn mit nem gartenschlauch durchzuspülen da der wasserdruck etwas höher ist. da er aber sehr feine durchgänge hat ist dies meist nicht sehr erfolgreich.wen nichts rauskommt weißt du das er zu ist

hi

hab gesehen das du aus werdohl kommst . kannst ja eben nach lüdenscheid hochkommen. hab hier nen zerlegten golf stehen , kann dir dann zeigen wie du den ausbauen musst.

hallo

mein golf fuhr noch 50 tkm mit ner kupplung die auf dem letzten cm kam . würd mir also keine sorgen machen . wenn doch hol dir vom schrott ein normales seil . es ist in 2 min gewechselt und kostet max 5 euro

hallo

hatte das geräusch bei meinem caddy . es hörte sich an als wenn die bremsen runter wären . habe dann festgestellt das die mutter der antriebswelle lose war . dadurch hatte das lager ein wenig spiel . hab die mutter nachgezogen und das geräusch war weg.

ist aber die schnellste methode es zu prüfen , hatte bis jetzt noch kein radlager was kaputt war und kein spiel hatte

hallo
zu 99.9 prozent radlager vorne defekt. Fahrzeug vorne anheben und radlagerspiel prüfen . normalerweise dürfte kein spiel vorhanden sein , wenn welches da ist kannste noch probieren die mutter der antriebswelle etwas nachzuziehen dann haste mit etwas glück noch ein paar tage ruhe , aber wechseln musste es auf jeden fall bald.

das traggelenk wird es nicht sein es sei denn es ist so kaputt das deine spur schon nicht mehr stimmt das würdest du aber am reifenverschleiß sehen der dann sehr hoch wäre da der reifen radiert

bei mir waren das die zündkabel . nimm mal ne sprühflasche füll da wasser ein und sprüh dann mal auf die zündkabel . dann kannst du hören und sehen ob der funke überspringt...

hallo

hab in meinem wintercaddy ( 1.6 D) das armaturenbrett meines 2er golfs eingebaut und nen kombiinstr. vom golf 2 gtd. es geht alles außer dem drehzahlmesser. das ich das signal an klemme W der lima abnehemen muss weiß ich aber , an welchen pin und welchen stecker des KI weiß ich nicht .

hat jemand nen schaltplan davon oder weiß welcher pin???

hi

wer hat noch bilder vom vw-blasen 2005 ???

moin

hier ist noch einer aus lüdenscheid . nen treffen hier in der umgebung wäre echt nicht schlecht. finnentrop hab ich leider verpasst...