mal ne frage zu dem getriebe beitrag 1-2 seiten vorher.
´habe das mit den schaltvorgängen nicht so genau verstanden.
die 1 - 2 gänge nicht durchdrehen lassen, ist klar
den vierten gang soll man ganz ausfahren bis drehzahl (fast)anschlag ?
aber wie soll ich jetzt das verstehen, nicht mit voller leistung aus dem 5 gang drehen ?!?!
okay.
wenn ich jetzt felgen finde mit 5x100 dann würde es langen spurplatten zu fahren..
ALso nehme ich z.b felgen in 5x112, dazu 20 oder 25mm rh adapter
ich glaube 8x17 haben ET 60
Hallo
Ich würde diese Jahr gerne RH Felgen fahren, das Turborad oder
diese Felge, weiss jetzt den Typ nicht so genau, wird auch von RH gebaut.
wie funktioniert das jetzt genau mit dem Adaptersystem von RH
gibt es diese Felgen nicht schon am Werk in 5x100 ?
sollten auf einen VR6
ich lese z.b auch oft 5x130er LK bei den Felgen, gibts denn dazu überhaupt Adapter auf 5x100 ?
sind das ganz normale adapterscheiben nur von RH ? verstehe das nicht so..
echt keiner
gefallen mir sehr gut auf dem grauen golf, sollten jetzt nur noch schwarz lackiert sein, oder azev a in scwarz
danke.
hat einer ne ahnung welche reifengrösse der 3er oben auf den fotos hat ?
Ja genau !! 
hat da einer den farbcode ?
ist das ein unilack ?
Hallo
Ich suche Bilder von einem Golf 3 der in TT grau lackiert ist.
Es ist diese dunkle-grau.
Weiss einer evntl die Farbnummer von dem Lack ?
ZitatAlles anzeigenOriginal von Jennyel
so habe gestern abend noch erfahren.
messwerblöcke wurden auch schon ausgelesen, sind okay
und die l.sonder wurde auch schon gewechselt.
also muss der wurm woanders liegen.
wie geschrieben es wurde alles gewechselt auch die klopfsensoren.
nebst die drosselklappe und der LMM wurde auch mal ausgewechselt, leider ohne erfolg und das stg wurde auch schon gegen ein 2.8 er stg gewechselt, ging auch nicht und vom 2.9er sprang er nicht an, evntl wegfahrsperre ?!?!... kommen einfach nicht weiter mit dem seinem golf
??
so habe gestern abend noch erfahren.
messwerblöcke wurden auch schon ausgelesen, sind okay
und die l.sonder wurde auch schon gewechselt.
also muss der wurm woanders liegen.
wie geschrieben es wurde alles gewechselt auch die klopfsensoren.
nebst die drosselklappe und der LMM wurde auch mal ausgewechselt, leider ohne erfolg und das stg wurde auch schon gegen ein 2.8 er stg gewechselt, ging auch nicht und vom 2.9er sprang er nicht an, evntl wegfahrsperre ?!?!... kommen einfach nicht weiter mit dem seinem golf
ne, haben wir noch nicht.
was könnte da die ursache sein bzw wie könnte das kommen ?
ne sonde hab ich noch hier liegen
also ist es doch besser alle teile aus einem schlachtauto
2.9l stg + lmm + drklp + kabelbaum und alles aus einem auto
wird nur schwer denke ich was zu finden.
da es für ruhende zündung sein muss und ohne wegfahrsperre
edit:
Was mir noch einfällt.
wir könnten den kabelbaum mit stg und lmm vom 2.9l haben, hat aber leider wegfahrsperre, kann man die auch abschalten ?
jetzt verstehe ich garnichts mehr.
ich dachte ein 2.9l steuergerät ist ein anderes wie das im 2.8 ?
was das steuergerät und der lmm ist aus einer serie, also beides vom 2.8l motor noch.
wir hatten mal ein 2.9l stg nur da ist er nicht mehr angesprungen.
oder liegt es vielleicht an der ruhenden zündung ?
das diese nicht mehr passt
also habe ich das jetzt richtig verstanden, wir besorgen uns ein stg vom AF oder AG 2.9l
also er hat die neue zündung verbaut, glaub nen LMM von 95
dann würde das ja wieder nicht passen.
dann müsste man ja doch den kabelbaum wechseln um einen anderen LMM zu fahren ?
okay... wenn es dann noch immer nicht geht.
wechseln wie das stg. bzw besorgen das 2.9l stg und dann den passenden lmm dazu.
am kabelbaum kann das nicht liegen oder ?
gibt es eigentlich ein STG mit LMM für einen 2.9l ohne Wegfahrsperre für ruhende zündung ? also die neue version ?
ne leider nicht.
wenn ich eine andere drosselklappe verbaue könnte man es ja auch evntl feststellen ?
hätte noch eine da von meinem 2.8er
wüsste jetzt nicht wie ich das messen könnte. muss ich da zu VW ?
ne wüsste jetzt nichts das wir da was eingestellt haben.
der wagen ist von bj92 also müsste man da nichts einstellen wenn ich das richtig verstanden habe.
die ist wohl für den 2.8er gewesen
poti für 50€ wou da kann er ja gleich ne neue drosselklappe kaufen.
also wenn er ein stg braucht vom 2,9er braucht er nen neuen LMM
