Beiträge von MyGolfCabrio

  • 16v aus passat35i in golf 2?

    Hi,
    ich habe den 9A in mein 1ser CAbrio verbaut, mit Seilzuggetriebe, weil ich keine Lust auf dauernde Getriebeschäden habe. Die 020er Getriebe sind einfach schon zu alt und schwer noch in brauchbarem Zustand zu finden. Bei den 02A Seilzuggetrieben sieht das ganz anders aus. Außerdem sind die 02A Getriebe auf das höhere Drehmoment des 9A und noch stärkere Motoren ausgelegt.


    Die Kupplung muss man NICHT auf hydraulische Betätigung umbauen. Es gibt vom 91er PAssat eine mechanische Betätigung die man an die hydraulischen Getriebe bauen kann und man kann dann die Golf 1 / Golf 2 Seilzugkupplung behalten. Die passenden Neuteile kosten um die 100Euros.
    An das 02A Getriebe passen die 100er Flansche direkt dran. Also auch hier ganz einfach.

  • Erlebnisse mit VW-Neuwagen und Abholungen in der Autostadt

    wir haben Ende Januar 2004 unseren Touran in der Autostadt abgeholt.


    Also ich muss sagen, solch eine Umgebung sollte man mal gesehen haben. Ich kann was die Autostadt angeht nichts negatives berichten. Wir waren einfach begeistert.


    Bei der Fahrzeugübergabe gab es aber auch Pannen.
    Geplant war die Übergabe für Samstag Nachmittag. Bei der Übernahme kontrollierte ich die mitbestellten Extras...
    AHK: Ich hab hinten unters Auto geschaut 8o ups is nicht da!?
    Ich zum Betreuer: "ähm die AHK fehlt" Er "... haha die haben wir so gut versteckt, das man die gar nicht mehr sieht. Ich zeige ihnen das mal"
    Seinen Gesichtsausddruck könnt ihr euch vorstellen, als da doch keine AHK zu finden war...
    Es fehlte dann auch noch die Kühlbox, welche aber schnell beschafft war.
    Eine Überprüfung ergab dann, dass die AHK zwar montiert war, aber die normale Stossi drüber...
    Der Umbau wurde uns bis Sonntag versprochen.


    Bei der zweiten Übergabe am Sonntag morgen war dann alles vorhanden und wir sind glücklich nach HAuse gefahren.

  • Gewicht von nem 1,8T 20V

    ich habe in meinem Cabrio einen 2.0-16v siehe Signatur.


    Montiert waren bei meinem Cabrio 40mm H&R Federn (die fürs Cabrio) mit Koni-Dämpfern.
    Mit dieser Kombination war ich mit dem originalen Motor die letzte Saison gut zurecht gekommen...


    Nachdem ich nach dem Umbau die ersten Runden gedreht hatte, war ich über das Fahrverhalten entsetzt.
    Das Cabrio wippte bei jeder Bodenwelle. Das Fahrwerk war völlig überfordert.


    Die Waage brachte das Problem ans Licht:
    Vorderachsgewicht: 700kg!!! ohne Fahrer, halb leerem Tank und offenem Verdeck...


    Ich habe mir nun ein FK Gewindefahrwerk verbaut. Das von FK angegebene maximale VA-Gewicht ist 785kg. Das Fahrverhalten ist nun super.


    Ich würde an deiner Stelle den Umbau mit dem jetzt bei dir verbauten Fahrwerk fertigstellen und anschließend auf die Waage fahren. Danach hast du exakte Daten und kannst dir ein dazu passendes ein Fahrwerk verbauen.

  • 9" BKV und 20er bremsylinder deshalb keinen Bremsdruck?

    Zitat

    Original von Harti
    Leider eher unwahrscheinlich. ich fahre schon mehrere Jahre mit dieser Kombination. Oder hat der 2er GTI einen 10 Zoll BKV? Was ja auch egal wäre, denn der entscheidende Teil ist ja da der HBZ. Und da hab ich auch einen 20er mit G60 Anlage.


    Hi,
    also zumindest beim 1ser Cabrio ist es so, das wenn du mit dem 20er HBZ die große Bremse fährst, hat du einen deutlich längeren Pedalweg als mit dem 22er HBZ.

  • 9" BKV und 20er bremsylinder deshalb keinen Bremsdruck?

    Zitat

    Original von ReneG60
    hab heute meine bremsanlage vom g60 entlüftet. dabei is mir aufgefallen das ich nur den kleinen bremsylinder(20mm) anstatt dem großen (22m) an dem großen bremskraftverstärker(9") habe....


    kann es deswegen sein das ich das bremspedal immer noch ganz durchdrücken kann????
    ...


    ja.
    sehr warscheinlich sogar.

  • Geschwindigkeitsgeber ABF Motor wofür?

    Hi,
    ich habe bei mir ja den Corradomotor drin. Der hatte auch einen Digitalen Tacho. Das Signal kam vom Geber vom Getriebe, da wo normal die Tachowelle angeschraubt ist.
    Da ich nun Tacho mit Tachowelle fahre musste ich mir das Signal woanders her besorgen.
    Ich habe das Steuergerät einfach mit dem GALA-Impuls vom Cabriotacho gefüttert.
    Funktioniert einwandfrei.

  • Zündverteiler wechseln NZ Motor

    Hi,
    ich denke mal du hast mindestens zwei Fehler in deinem NZ


    Der unrunde Leerlauf hat nix mit dem ausgehen zu tun.
    dazu kann ich nur empfehlen mal einstellen zu lassen.


    Das Ausgehen ist ein typischer Fehler vom NZ.
    Meine Tochter hat bis Sommer 2004 3,5 Jahre lang einen NZ gefahren. Immer wieder ist das Auto ohne Vorwarnung ausgegangen. Nach dem Starten wieder gelaufen, ohne das was gewesen wäre.
    Ich hab vieles probiert und getauscht (Lamda, Zündung, Massepunkte, LMM, usw) nix hat geholfen.
    Dann habe ich das Steuergerät getauscht. Daraufhin hatten wird zwei Jahre Ruhe. Dann fings wieder an. Kurz darauf hab ich das Auto verschrottet.

  • Leistungsprobleme nach 16V PL Einbau in Golf 1 Cabrio!!!???

    Hi,
    du hattest einen 98PS / 2H Motor verbaut.


    Dieser hat eine Vorförderpumpe im Tank.


    Ich fahre selbst einen 16V (allerdings 9A) im Cabrio. Mit der original Pumpe vom 2H Cabrio. Läuft problemlos.
    Ich kenne auch jemanden, der einen G216V in einen GTI (ex.PF) verbaut hat, der die gleiche Pumpe hat wie das Cabrio. Lief auch problemlos.



    Dein Kumpel hat einen 95PS (=MKB JH). Der JH hat die gleiche Pumpe wie der Scirocco 16V.


    Wie hast du das bei deinem Umbau mit den Benzinleitungen gemacht?
    Vor- und Rücklauf richtig angeschlossen?


    Wie alt ist dein Benzinfilter?

  • 9 Zoll BKV in G1 geht nicht? Wieso?

    Zitat

    Original von GtiTurbo
    Würden die denn vom 2er Scirocco 16V passen ?`


    Kann man die komplette Pedalerie vom 2er Golf einbauen im 1er ?


    ja der BKV vom Scirocco 16V passt.


    Die Pedale vom Golf 2 passen nicht.




    am günstigsten kommt man zum großen BKV, wenn man sich die Anlage vom Cabrio mit 95 oder 98PS holt. Die haben bereits den 9zoll BKV mit einem 20er HBZ. Den 20er HBZ kann man dann auch noch gegen einen 22er z.b. vom Passat austauschen um 256er Bremse mit Scheiben hinten zu fahren.

  • Eure Garage / Werkstatt / Schraubplatz

    meine Schrauberhöhle.
    Ist meine, bzw ehemals Kuhstall meines Papas. Aber selbst umgebaut.
    7 x 9m


    wichtig: Der Parkplatz für den Geländewagen von meinem Sohn


    meine Schrauberecke:


    naaa? welches Auto fahren wir??


    damit es mir auch bei Minusgraden nicht kalt wird:


    meine Oldtimer in spe:

  • Kombination PL mit 2.0-16V


    huch 8o
    dann kann ich mir das ja sparen. dann lass ich das lieber original
    Danke.
    Viel Arbeit gespart :D