Beiträge von caddyman
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Eine mdb ist doch eine Access Datenbank oder!?
Speicher das mal auf der HD und öffne dann. -
Die normale RS in 3-tlg. Ausführung gabe es auch als White Edition. Ich habe die White Edition zum Beispiel auf meinem Caddy als RS.
Die White Edition gab es auch als einteilige Felge.
Das ist ja eigentlich nur eine Farblinie i n perlmuttweiß. -
Die 7,5x15 Et19 ist eine RM-Felge, keine RS. Die gab es als White Edition und in normalen Ausführungen.
Die RM ist natürlich nur eine 2-tlg. Felge. -
Bei 7,5x15 ist es eh schon vorbei, die gab es nicht Original!
Die wurden dann auf jeden Fall umgebaut!
Wie lautet die ET und RS-Nummer? -
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Zitat
Original von HolyDream
ja die schrauben ohne probleme alle raus.
haste auch vergoldete caddyman?Was ist das denn für eine Frage!? Sicher habe ich die!
Alles andere dann bitte per PN! -
Zitat
Original von RallyeVR6
ich hätte nochwas zum entlacken : Dichtungsentferner (Fa. CRC ,getestet)
Den kann ich auch empfehlen, der ist so richtig schön agressiv. Bekommt aber leider nicht überall.
Wobei selbst bei der BBS-Beschichtung hat der zu kämpfen, wenn er es überhaupt schafft! -
Der HolyDream redet von den 2-tlg vom 3er bzw 4er Golf und die können nihct undicht erden!
Dei Schrauben bringst auch raus ohne das Gewinde zu zerstören.
Wenn die Schrauben bereits bei dem Drehmoment abreissen, dann hattest schönen Mist!
Wenn du gute Schrauben brauchst, dann melde dich bei mir! -
Für alle die auf BMW umsteigen wollen.
Ausstattung des 3er BMWDer neue 3er BMW wird jetzt serienmäßig mit doppeltem Dönerhalter ausgerüstet.
Die Sitze beim 3er BMW können wahlweise mit Hallall-Lamm-Leder oder Feinripp-Muskel-Shirt-Stoff bezogen werden.
Als besonderes Extra bietet BMW allen 3er-Fahrern ab sofort eine Airbrush-Lackierung auf der Motorhaube an. Verfügbare Motive: „Mekka bei Nacht“ und „Sturm auf die Kaufhalle.“
In allen Werbeprospekten sitzen die Frauen jetzt grundsätzlich hinten.
Die Bedienungsanleitung besteht nur aus Bildern.
Die Kopfstützen aller 3er BMW sind Haargel-abweisend.
Zusätzlich zu den geschwärzten Scheinwerfergläsern kann man ab sofort auch geschwärzte Tachoanzeigen und geschwärzte Innenraumleuchten bestellen.
Eine Zusatzsteuerung in der Motorelektronik sorgt dafür, dass der Motor im Stand an der Ampel immer rhythmisch bis an den Drehzahlbegrenzer gedreht wird.
Alle 3er-BMW-Radios laufen nun automatisch immer auf höchster Lautstärke.
Fährt der BMW schneller als 100 km/h, werden automatisch Fernlicht und Blinker links aktiviert.
In die Endrohre der Auspuffanlage werden 500-Watt-Verstärker eingebaut, damit auch der kleinste Gasstoß bei den Passanten richtig zur Geltung kommt.
Ein neuer Knopf ziert die Lenkradmitte; wenn man ihn drückt, unterbricht man kurzzeitig die Hupe.
Der neue Aschenbecher befördert die Asche und die Kippen durch ein besonders ausgeklügeltes Kanalsystem direkt auf die Straße...
EDIT:Ach ja...das Ganze sollte als Scherz zu verstehen sein, natürlich
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Zu den Adaptern musst die Suche benutzen, da stehen ein paar Anbieter.
Closed
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Hm, als erstes briongt die Suche sehr viel und zweitens bekommst die Deckel bei mir!
Meld dich einfach per PN. -
Ich habe ein nagelneues Formel K Gewinde für G2 hier. Wenn Interesse besteht, dann geht es für 350 Euro übern Tisch.
Wer Interesse hat, einfach per PN melden.
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Zitat
Original von TMT.Tuning
Wenn wir beim Thema sind, wo bekomm ich den günstig Aussenbetten? Aber für die 2tlg. BBS vom Edition Blue! brauch ich da ne Dichtung? oder auch die dichtmasse?Gibt es bei mir. Alles andere dann per PN!
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Dann sind die zusammenoxidiert! Das passiert leicht, denn da st ja Alu auf Alu.
Probier noch mal mit einem kräftigen Schlag und was auch hilft, Rostlöser und gut einweichen lassen. -
Stop! Bei den Jubis (auch G4 Felgen ind 6,5x16) braucht man keine Dichtpaste oder so Zeugs.
Das Bett ist in sich geschlossen, also Innebett und Außenbett sind ein Teil und der Stern ist auch ein Teil und der ist nur von vorne in das Bett reingeleg und dann verschraubt.
Ich frage mich nur, wei man auf die Idee kommt mit dem Cutter zu arbeiten, wenn nicht mal Dichtmasse zu sehen ist und wie will man da überhaupt reinkommen.
Bitte Leute, wenn ihr nicht genau wisst was ihr macht, lasst es sein! Es ist immerhin ein sicherheitsrelevantes Teil und das fliegt auch mal schnell auseinander bei unsachgemäßer Bearbeitung! Lasst es jemanden machen der sich damit auskennt.
Davon hängen Leben ab, nur mal so gesagt! -
Sollte es eine alte RM sein, dann ist die natürlich mit der Dichtmasse etwas verklebt und geht daher schwer auseinander. Einfach kräftig drauf, das geht schon.
ist es eine neue RS2, dann geht es einfacher, die sind nicht verklebt. Einfach von hinten kräftig drauf. Die ist höchstens zusammenoxidiert. -
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Ich habe bei meinem Caddy eine drin.
Es gibt ja verschiedene Möglichkeiten die Front einzubauen.
Ich hab die Kotflügel so abgeändert, dass die wie beim Golf 2 sind, also mit verlängerten Kotfügeln, damit der Scheinwerfer nicht über die Karosse rausschaut.
Prinzipiell ist es eine richtig aufwändige Arbeit die Front einzubauen, wenn es eben auch sauber eingebaut sein sollte.
Die meisten Arbeitsschritte ergeben sich beim Umbau.
Es müssen auf jeden Fall auch die Scheinwerfer bearbeitet werden damit das sauber klappt und mit den Abständen zum Originalgrill sein solte.
Außerdem muss auch der Grill bearbeitet werde.
Was ich schon gesehen ahbe und ich auch gut finde ist, wenn der Schloßträger vom R-Golf verwendet wird.
Also altes Blech raus und den Schloßträger anpassen. Die Möglichkeit hatte ich leider nicht.Bei mir ist der Einbau auch schön über 10 Jahre her, daher weis ich auch nicht mehr alles.
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Allgemein zum Thema und dem Threadersteller.
Sowas gehört bestimmt nicht in Off Topic, sondern in Small Talk (wurde von mir verschoben), außerdem..., na ja, wenn du nicht Mann genug bist, das selbst in die Hand zu nehmen und im Internet nach rechtlichem Rat und Informationen fragen kannst, dann werden die Beiträge auch nicht viel weiterhelfen.
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