Beiträge von cowo

    "Blubbern" ist vielleicht auch etwas übertrieben. Aber wenn man während des Ladevorgangs mal so einen Deckel runternimmt und oben in die Kammer guckt sieht man schon deutlich kleine Gasbläschen aufsteigen.

    Björn
    Genau, ich meinte die Flüssigkeitsstand.
    Lohnt sich das denn jetzt noch so einen Aräometer(Säureheber) zu kaufen? Ich kann da ja keine Säure nachschütten, falls in einer Kammer zu wenig sein sollte, oder?


    Stefan
    Naja, die "normale" Arktis mit 45Ah kostet immerhin noch 61€.
    Wie alt meine Batterie ist weiß ich nicht, die war schon drin. Gibts da nen Code oder so, wo man das ablesen kann? Aber immerhin ist schon ein Euro-Preisetikett drauf :zwinker:
    Wie läuft das eigentlich mit dem Pfand. Bekomm ich das nur, wenn ich die Batterie dort abgebe, wo ich sie gekauft habe? Oder kann ich vom ATU-Preis einfach 7,50€ abziehen, weil ich die Batterie ja bei denen abgeben würde?

    Mal ne Frage an die ganzen "Cleaner"
    Wie sieht jetzt eigentlich euer Kofferraum aus? Habt ihr das ganze Gerümpel (Batterie, Behälter etc.) aus dem Motorraum einfach da rein gemopft oder habt ihr euch da was schickes einfallen lassen?

    Meine Batterie vom Golf II war komplett entladen. Hatte ausgebaut gerademal 10,2Volt Spannung. Ich hab sie einen Tag ans Ladegerät gehangen und gestern Abend hatte sie dann so 12,7 Volt. Der Säurestand ist in Ordnung und alle Kammern haben "geblubbert".
    24Std. später ist die Spannung auf 10,4 Volt gefallen. Die Batterie stand die ganze Zeit unangeschlossen im Keller rum. Allerdings waren die Kammerdeckel nur aufgelegt.


    Bevor ich jetzt 70,-€ oder mehr für ne neue Batterie ausgebe will ich nur hundertprozent sicher gehen, dass die Entladung nichts damit zu tun hat, dass die Kammern einen Tag lang offen waren.


    Is doch so, oder???



    Wo wir gerade dabei sind. Kann mir jemand ne gute preiswerte Batterie empfehlen. Ich hab keine fette Anlage drin. Standard Golf 2 ohne Servolenkung, ZV, Alarmanlage oder sonstige Spielereien. :D