Beiträge von Der P

Hola

Ich find im Netz irgendwie immer nur die Herstellerbilder von der Felge. Würd sie gern mal in "natura" auf nem Auto sehen. Am besten auf nem 2er Golf.
Hat da jemand was für mich? Oder kann mir was basteln?

Wollt auch schonmal was über die wissen, als ich nen Motor von denen bei Ebay gesehen habe.

->> http://www.wolfsburg-edition.i…ght=turbo&hilightuser=599

Ich sag mal so...... günstig -->gut--> und Lackierer passen nicht zusammen. Also im Moment sind die ja echt Schweineteuer!

Ich hab meinen beim Wolff in Klarenthal lackieren lassen. Mit dem kann man reden, und die Arbeit is 1 A

Das is schon recht stramm. Da bekomm ich ja den Dunlop SP9000 in 195/40 16 günstiger :-r Hab eigentlich gedacht ich würd in 205/40 günstiger wegkommen. Na mal abwarten....

Ja das sind auch in etwa die Typen die ich auch gefunden habe. Und da würd ich halt noch am ehesten zu den Yokohama tendieren. Verätste mir was du für einen bezahlst?

@ Habi: Horch doch mal bei deinem Fuzzi nach

Hi!

Ich hol den Thread hier mal nochmal hoch.

Such nämlich auch Reifen in der Größe, und hab bei Reifendirekt kaum was gefunden.
Hast du die Gummis schon? Vielleicht mal Bilder?
Was kosten die pro Stück?

:-g erwischt:-g

Zitat

Es lag am Laderad. Laderad drauf gebastelt,fest gezogen und schon hatte die Welle auch kein Spiel mehr.

Glaub er hat es

Hi Alex!

Und wie is der Stand der Dinge? Wollt mal horchen wie sich dein Unfaller so macht

Aaaalso..... ich werd, wie in dem anderen Thread beschrieben, meinen Kopf in etwas bearbeiten(Ansaugbrücke und DK anpassen), Kopf planen, den Lader überholen, beschichten, "RS" bearbeiten und mit den verstärkten Nebenwellenlagern ausstatten.
Dan kommt ein 68 LR mit dementsprechend kurzem Riemen drauf, K&N Plattenfilter davor, und demnächst ein Klimastutzen dahinter.
Dann eben noch ne andere Nockenwelle und angepasste Motorelektronik. Vielleicht bald noch ein Fächer vor die originale Auspuffanlage. Das wars glaub auch schon. Teilweise sind die Sachen ja schon von leztem Jahr, aber das meiste von dem hier mache ich jetzt gerade.

Zitat

Und in den Repbüchern steht das man von den Auslassventilen die Finger lassen soll, weil sie hohl und dünnwandig seind wegen der Natriumfüllung

:-r stimmt ja. Guter Tipp, zur rechten Zeit

Geplant wurde DER Kopf bestimmt noch nicht. Ich geb mal 3/10tel in Auftrag

Da gibts keine genaue Regel. Vollsynthetisch sollte es sein

Ich fahr z.B. 0W30. Abe rwie gesagt das is dann auch dir, und einem Geldbeutel überlassen. Ich find 10W 60 schon etwas zu teuer

So, ich hab gestern mal den Kopf runter genommen, und komplett demontiert. Muss heut noch noch die Ventile ausbauen.

Dann bekommt ihn erstmal mein Industriemechaniker mit, um ihn zu planen, und die Ventile ein wenig abzudrehen
Allerdings lass ich von den Sitzflächen meine Finger, das war schon klar
Hab mal gelesen 3/10tel wären noch i.O. beim G60? So würd ich das dann nämlich auch machen lassen...

Ich will ja nur ne "normale" asy Nocke fahren, und steh auch mehr auf Leistung im mittleren Drehzahlniveau

Hab Gestern auch mal bei Zoran angefragt, aber noch nix zurück bekommen, warum auch immer

Alex hat mir dagegen schon ein Komplettangebot zukommen lassen
Muss ja eh noch ca. 2 Wochen warten, mal sehen was sich da noch tut;)

Merci!

Jetzt weiß ich auch was gemeint war mit Ventilen auf der Drehbank
Kannst mir die Bilder dann bitte noch per Mail schicken?

bitt schön

http://www.motorensuche.com/impressum1.html#

Ja die Bilder von dir hab ich glaub schon ein paar mal gesehen Und dein Prahctstück von Motor auch

Werd dem guten mann dann mal deine vorher/nachher Bilder zeigen, und ihn drehen lassen. Ansonsten gehts morgen los mit kopf komplett zerlegen und schleifen :-k

Danke schonmal

Na da bin ich ja mal gespannt . Is echt super jemanden wie dich in den ganzen Foren zu haben der sich auch mal die Arbeit macht

Hab an Alex und Zoran mal ne Anfrage wegen Preis etc. geschickt. Einer der beiden wirds wohl werden.

Danke schonmal soweit

Und soooo groß will ich die Kanälae ja garnicht machen (wegen Übermaß). Danke das sollte ich so hinbekommen.

An ne Drehbang käm ich wohl ran Kannste mir mal beschreiben (oder sogar mit Bild) was an den Ventilen geändert werden soll?
Ich hab da nen Industriemechaniker bei der ZF an der Hand. Der plant mir auch den Kopf. Wenn ich dem sag was er machen soll, kann der fast alles

Na das ist ja soweit genau das wie ich mir es vorgestellt habe

Sonst noch was zu beachten?

Edit: Dremel rules :-g