Beiträge von Der P

:-n

Auch haben will!!! :-k

versuch mal hier:
http://www.g-lader.info
http://www.g-laderseite.de

Wenn nicht gib doch die Adresse einfach "per Hand" ein. Die sollten stimmen.

Jo, auf den Seiten steht das eigentlich alles gut erklärt. Und solange du die Lager nicht wechseln mußt brauchste glaub ich auch kein Spezialwerkzeug. Und selbst wenn, da dein Kumpel ja bei VW arbeitet sollte das wohl kein Prob sein.
Wenn man vorsichtig ist, is es eigentlich gar kein act das Teil zu zerlegen

Ja dreht noch wie ne eins. Geht halt nur nicht mehr an.
Das Stottern kam zuerst auch nur selten und harmlos, nachher wars dann ständig und hammer stark, bis halt nix mehr ging.

:-j*ALARM*:-j

Mein G geht nicht mehr an!:-a
Eben auf dem Nachhauseweg hat er angefangen zuerst etwas zu stottern, das wurde dann immer schlimmer, bis ich nur noch rollen lassen konnte. Kurz bevor ich zu Hause war ist er dann ausgegangen,
und jetzt geht er nicht mehr an!
Was könnte das sein? Der hat so dermaßen geruckelt das sogar der Lichtmaschinen Schutz abgefallen ist!

Hoffentlich könnt ihr mir helfen.

Oder zur Not eben wirklich schlachten. Da holste das Geld locker nochmal raus.
Ich denk bei dem Preis kannste soooo viel nich falsch machen.

Tja wie gesagt, meine sind nicht mehr toll, damit verschandelst du nur dein Auto.
Aber wie siehts mit Saargolf aus, bei den VW Freunden könnt sowas doch noch in ner Ecke rumliegen.

Soory, aber die sind nicht mehr wirlkich zu gebrauchen

Vorne sind die eh festgeklebt, und hinten die hab ich auch abgerissen, und das ging auch nicht ohne Verluste

Willst du von G60 Verbreiterungen auf "normale" GTI umrüsten, oder wie?

Naja, auf 6,5J dürfts nich viel breiter gehen. Kenne noch die 205/50er auf ner 7J Felge, aber selbst da siehts bescheiden aus.

Da müssen dann wohl breitere BBS her, oder noch besser 16Zoll
Das würde doch kaum auffallen 7x16 Kreuzspeichen von nem alten Porsche.

Ja hatte ich bei mir auch
Schon als ich den Wagen gekauft hatte hat der so geklackert, dachte aber, gut ist ein Umbau der kann ruhig ab und zu mal leise klackern:-g
Und gerannt ist er ja trotzdem, und auch sonst ist mir nix negativ aufgefallen.
Bis der Meister das Ding mal laufen gehört hat
Aber seitdem ich die PLauellager gewechselt hab ist Ruhe. Und das bleibt auch hoffentlich so!

Danke Harti

@ freak:
Kommen die Geräusche etwa in einem Drehzahlband zwischen 2500 und 3200 u/min ?
Klingt dann für mich sehr nach den Pleuellagern. Also schnellstmöglich wechseln, bevor auch noch die Hauptlager hin sind, oder die Pleuel oval:-o (neue Lager und die Ölwannendichtung ca. 130,- und dann noch das neue Öl;()
Wenn die Geräusche auch mal im Leerlauf da sind tippe ich eher auf Hydros.

Wie schonmal gesagt, an diesem Samstag gehts nach Aalen auf das Beschleunigungsrennen. :-e
Ansonsten kann ich meistens nur kurzfristig bescheid geben. Bin jetzt endlich nochmal am schrauben:-)

Alles klar, danke!!!

Dann guck doch mal oben bei dem Link, das ist echt gut beschrieben. Und auf dem seiner Linkliste findeste dann Seiten auf denen du die original Teile bestellen kannst.
Oder ein zwei Seiten vorher in dem Threat steht auch ne Adresse8)

Edit: Hat keiner nen Tipp wegen dem Kühler? Wär halt ziemlich eilig, weil wenn weg dann teuer

Also es gibt Z.B eine wirklich gute Anleitung unter http://www.g-lader.info nach der ich auch den G-Lader von nem Kollegen überholt habe, und auch meinen selbst überholen werde. Beim ersten mal ist alles noch etwas fremd, und man denkt man macht eh alles falsch, aber wenn man mit der nötigen Sorgfalt rangeht, und schon ein bißchen geschraubt hat (nicht gebastelt) ist das eigentlich gar kein Problem.
Das einzige was ich eventl. noch machen lassen würde wäre das Einpressen der Lager. Aber Dichtleisten und Simmerringe,..... dafür ist mir mein Geld zu schade.
Aber falls da noch jemand Ergänzungen, oder Verbesserungen hat, wär ne Seite bei den Tipps& Tricks finde ich auch korrekt:-)

So noch was in eigener Sache:
Ich brauch dringend nen G60 Wasserkühler, und kann super günstig einen vom Corri bekommen. Der soll kleiner sein. Ist das ein großer Unterschied, passt der trotzdem, und reicht dann die Kühlwirkung? Kann mir da einer weiterhelfen? Wär echt dringend.

:-e :-e :-e:-e:-e:-e

Herzlichen Glückwunsch!:-i

Dann G ehts ja jetzt wieder rund.

Edit:
@ Steve und Ing: Danke die Mail ist schon raus:-) Bin mal gespannt was das bei "guten" Preisen so kostet;)

So bei mir gehts jetzt nach der sch*** Klausur endlich in die Vollen!!!

Der Sprinter LLK reicht dochfür die Druckverhältnisse vom G60 völlig aus, oder seh ich das falsch?
Und hat den vielleicht schonmal jemand in nen 2er Golf gebaut? Aber wenn er ja so toll in nen 1er passen soll wirds wohl auch beim 2er gehn, oder?
Und hat vielleicht jemand Connection zu original Teilen um den Lader zu überholen? Simmerringe und Dichtleisten?

@ Nikolai: Ich hab deine E-mail Adresse leider nicht mehr (wurd alles von nem Virus gekillt). Wenn du Lust und Zeit hast könntest du mir die Arbeiten an der Drosselklappe, Bypassventil etc. mal erklären

Wie gesagt, ich und Getaway. Wir würden dann noch 2-3 Leute mitbringen die nich im Forum sind:-)

Also diesen Samstag bin ich wohl raus! Die Schrauberhalle ruft:-)

Aber bei Aalen bin ich dabei. Mitfahren is zwar nich, aber ich komm auf jeden Fall mit. Das wär doch mal ne Gelegenheit vielleicht ein paar Leute aus der Umgebung zusammen zu bekommen.:-5

Wie wärs mit nem Posting in Off Topic, oder bei den Pfälzern und so?

Und A, hab ich da was verpasst von wegen Pirelli TURBO????:-n

Ja der Anschluss ist ja auch auf der falschen Seite:-)
Das ganze ist mit nem eigenbau Schlauch verbunden. Also bleibt mir nich viel übrig --> Original Wasserkühler vom G60 ohne Klima.

P.S.: Hut ab Predy, schnatzes Auto!